Как поменять тормозную жидкость на приоре

В зависимости от типа и вида ABS классифицируются на:

Одна схема работы система АБС — это, когда все устройства, составляющие АБС, расположены в одном узле. То есть, блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос находятся в одном узле.
Вторая схема ABS — это, когда составляющие устройства (блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос) расположены в разных местах. В таком виде тормозной системы, кроме модуля ABS, есть еще модуль ESP и модуль SBC.

От того, какой вид тормозной системы в вашем авто, зависит сможете ли вы прокачать эту тормозную систему своими руками.

Если в машине система первого типа, то легко можно сделать правильную прокачку АБС.

Если в машине система второго типа, то одному и без сканера не справиться, требуется прокачать в сервис на техническое обслуживание.

Система ABS состоит из:

Датчики (устанавливаются на ступицах). При замене ступиц заднего колеса, а также некоторых передних, можно заметить специальные выемки для датчиков. Занимаются передачей данный о скорости движения.
Клапаны управления (устанавливаются в тормозной системе). Служат для изменения давления в системе.
Электронный блок. Получает информации о скорости от датчиков и регулирует клапаны управления.

Тормозная жидкость на лада приора: выбор, замена — АвтоЭксперт

На моторном переднем щите располагается бачок в который и заливается тормозная жидкость, найти его в любом передне приводном автомобиле очень легко, да и на классике по сути он в том же месте расположен, для наглядности как этот бачок выглядит и какая на него приклеена наклейка, вы можете на фото чуть ниже но только там бачок автомобиля ВАЗ 2109, на приорах он немного другой формы но наклейка на него наклеена точно такая же. В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как самостоятельно замени…

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична. Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение. Поэтому при заливке всегда подкладывайте чистые тряпки. При попадании жидкости на детали сразу же протрите их чистой тряпкой. Замена тормозной жидкости на Гранте.

Следующий этап – откачка тормозной жидкости, уже пребывающей в системе.

Для этого снимаем резиновый колпачок с правого заднего штуцера клапана, предварительно очистив последний от пыли, грязи и нагара, а вместо колпачка надеваем прозрачную трубку, каковую опускаем в ёмкость для отработки.

Здесь уже потребуется помощь со стороны, поскольку одновременно прокачивать педаль тормоза и работать под машиной не получится. Замена тормозной жидкости и прокачка тормозов ВАЗ 2108 2110 2114 Приора в мороз своими руками демонтаж промывка…

Попросить партнера нажать на педаль тормоза несколько раз, а потом, нажав ее до упора удерживать в этом состоянии до нужного момента. В это время другой человек находится под машиной и при помощи ключа на восемь откручивает клапан выпуска воздуха.

Но откручивать его полностью не нужно, а только произвести несколько оборотов до того момента, пока из емкости будет вытекать использованная тормозная жидкость. Как только это произойдет, педаль тормоза будет проваливаться.

Автовладельцу следует быстро закрутить клапан, как только уходит вся старая жидкость.

Заодно следует осмотреть всю систему, отвечающую за тормоза, так как если уходит ТЖ, то это может говорить о проблемах или необходимости замены прокладки главного тормозного цилиндра. Тестер тормозной жидкости Проверенные Автозапчасти (отечка, иномарка) Загадки АВТО…

Чтобы правильно функционировала тормозная система в автомобиле Лада Приора, в ней должна находиться на должном уровне рабочая жидкость. Какой объем необходим для правильного функционирования тормозной системы, можно обнаружить в прилагаемой к машине сервисной книжке. Замена тормозной жидкости на LANCER X, за 20 минут — двумя дилетантами. ЛУЧШИЙ ВЫБОР выпал на замену тормозной…

Периодически проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке и в случае необходимости подливайте ее, иначе в тормозную систему попадет воздух. Ребята старайтесь не доливать тормозную жидкость в бачок для тормозной жидкости. Держите на отметке миниму…

Тормозная жидкость для лада калина

Завод, выпускающий автомобили, всегда рекомендует к применению горюче-смазочные материалы определённых брендов. Что касается бензина, владельцам «Калины-2» советуют заправлять свои авто топливом следующей марки: «Премиум Евро-95» (ГОСТ Р-51866).

В действительности, подойдёт любой бензин с октановым числом 95, но в инструкции приводится требование: топливо не должно содержать металлических добавок (свинца, железа, марганца). Такие добавки являются основой антидетонационных смесей.

Все моторные масла, рекомендуемые к применению

Моторное масло обычно заменяют вместе с бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций с АКП – 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. К применению рекомендуются материалы:

БрендВязкость SAEКачество

Лукойл ЛЮКС	15W40	SL/CF (Б5/Д3)
Лукойл ЛЮКС полусинтетика	5W30, 5W40, 10W40	SL/CF (Б5/Д3)
Лукойл ЛЮКС синтетическое	5W30, 5W40	SN/CF (Б6/Д3)
Роснефть MAXIMUM (г. Ангарск, Новокуйбышевск)	5W40, 10W40	SL/CF (Б5/Д3)
Роснефть PREMIUM (г. Ангарск)	5W40	SM/CF (Б6/Д3)
ТНК MAGNUM SUPER	5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50	SL/SJ/CF (Б5/Д3)
Газпромнефть PREMIUM	10W40	SL/CF (Б5/Д3)
G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH	5W40, 10W40	SL/CF (Б5/Д3)
G-ENERGY EXPERT L	5W30, 5W40, 10W40	SL/CF (Б5/Д3)
GT TURBO SM (Hanval INC)	10W40	SM (Б5)
ESSO ULTRA	10W40	SL/SJ/CF (Б5/Д3)
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W30	SN/SM/CF (Б6/Д3)
MOBIL 1 NEW LIFE, PEAK LIFE, SUPER 3000 X1	0W40, 5W40, 10W40, 5W50	SN/SM/SL/SJ/CF (Б6/Д3)
MOBIL SUPER 2000 X1	0W40, 5W40, 10W40, 5W50	SL/SJ/CF (Б5/Д3)
SHELL HELIX PLUS	5W40, 10W40	SL/CF (Б5/Д3)
SHELL HELIX ULTRA, HX7, HX8, PLUS EXTRA	5W40, 10W40	SM/CF (Б6/Д3)
ZIC A PLUS	5W30, 10W30, 10W40	SL (Б5)

Чтобы сузить диапазон выбора, руководствуйтесь тем, в каких климатических условиях авто будет эксплуатироваться. Класс вязкости рекомендуют определять, исходя из температуры воздуха:

Нижний пределКласс вязкостиВерхний предел

–35 и ниже	0W40	+30
–30	5W30	+25
–30	5W40	+35
–25	10W30	+25
–25	10W40	+35
–20	15W40	+45
–20	20W50	45 и выше

Можно ли красить диски порошковой краской

Производить замену масла рекомендуется в условиях СТО (станции техобслуживания). , однако долить жидкость в бак сможет и сам владелец.

Уровень масла контролируется так: когда двигатель заглушен, выкручивают диагностический щуп, расположенный возле крышки ГБЦ между третьим и вторым цилиндром. Вторичную проверку производят не ранее, чем через 3–5 мин. после доливки.

Помните, что моторные масла разных брендов смешивать нельзя. То же касается материалов, изготовленных на разной основе (синтетика/полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

С завода обычно залита полусинтетика с вязкостью 5W30 производства ОАО «Роснефть». Уточните сведения, открыв сервисную книжку.

Масло для МКП

Трансмиссионные масла, так же как моторные, классифицируют по уровню качества. Согласно обозначениям API, все эксплуатационные свойства характеризуются одной цифрой (от 1 до 6). Для МКП автомобилей «Калина-2» подходят следующие расходные материалы:

Прокачка тормозной системы своими руками

На каждом колесе есть специальный сливной штуцер для удаления воздуха из тормозной системы. Именно через него и нужно убрать воздух и старую жидкость.

На штуцер одевается приготовленный нами резиновый шланг и опускается в посуду для слива старой жидкости. При этом шланг в посуде должен находится так же в жидкости, чтобы не было подсоса воздуха.

С помощью тормозного ключа последовательно откручиваем штуцера на каждом колесе и прокачиваем старую жидкость из системы, пока она не станет чистой. Вам потребуется помощник, который должен будет качать педаль тормоза, ваша задача спускать старую жидкость.

То есть, помощник качает педаль тормоза 5-10 раз и зажимает ее. Вы немного откручиваете штуцер, спускаете жидкость. Помощник опять качает педаль, затем зажимает вы опять сливаете жидкость. И так нужно проделать с каждым колесом.

Следи во время прокачки тормозов за уровнем жидкости в бачке, он не должен быть пустым.

После прокачки убедитесь, что в бачке тормозная жидкость находится на отметке между MIN и MAX. На этом замена тормозной жидкости на Лада Приора завершена.

Замена тормозной жидкости на Лада Приора своими руками

Для замены потребуется:

Собственно сама тормозная жидкость
Для удаления старой жидкости шприц
сухая тряпка
посуда для старой жидкости
резиновый шланг, диаметр которого должен походить под спускные штуцера на колесах
Специальный тормозной ключ 8 на 10 мм

Для начала нам необходимо с помощью шприца откачать старую тормозную жидкость, при этом оставив небольшой ее слой в бачке для того, чтобы воздух не попал в систему.

Теперь заливаем новую тормозную жидкость в бачок до уровня max.

Теперь необходимо полностью удалить старую жидкость из системы прокачав ее и заполнив тем самым новой жидкостью

Последовательность прокачки тормозов на Приоре

Суппорт задний правый
Суппорт задний левый
Суппорт передний правый
Суппорт передний левый

Именно в такой последовательности следует прокачивать тормозную систему

Меняем жидкость в гидроприводе тормозов Lada Priora

Замену тормозной жидкости на автомобиле Лада Приора завод-изготовитель рекомендует проводить каждые три года эксплуатации или через каждые 45 тыс. км пробега.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Отворачиваем крышку заливной горловины бачка.

Откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Заливаем в бачок новую тормозную жидкость.

Внимание! Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

Если на автомобиле, не оборудованном ABS, задние колеса вывешены – вставляем отвертку между рычагом и пластинчатой пружиной регулятора давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес, фиксируя поршень регулятора в утопленном положении.

Предстоит прокачать гидропривод тормозной системы до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцеров прокачки всех рабочих цилиндров.

Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала на одном контуре, а затем на другом в следующей последовательности:

тормозной механизм правого заднего колеса;
тормозной механизм левого переднего колеса;
тормозной механизм левого заднего колеса;
тормозной механизм правого переднего колеса.

Перед прокачкой проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов. При необходимости доливаем жидкость. Прокачку тормозов проводим с помощником. Очищаем от грязи штуцер прокачки тормозного механизма правого заднего колеса.

Снимаем со штуцера цилиндра заднего правого колеса защитный колпачок.

Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Помощник должен энергично нажать на педаль тормоза до упора 1-2 раза и удерживать ее нажатой.

Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2-3/4 оборота.

При этом из шланга будет вытекать жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заворачиваем штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль. Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (более светлая, чем старая). Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок. Снимаем защитный колпачок со штуцера прокачки тормозного механизма левого переднего колеса. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Прокачиваем, как описано выше, тормозной механизм левого переднего колеса, отворачивая штуцер прокачки ключом «на 8».

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

Устройство АБС

Конструкция антиблокировочной системы колес автомобиля подразумевает наличие последующих деталей и частей:

Датчик скорости, ускорения/замедления.
Клапан управления. за счёт разницы в плотности воздуха и тормозной жидкости, с АБС лада приора с абс. Данный элемент расположен в магистрали системы тормозов. Клапан управления является составляющей деталью модуля давления.
ЭБУ антиблокировочной системы. Основная задачка электрического блока управления системой Абс заключается в получении сигналов с перечисленных выше датчиков и управлении работой клапанов.

Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в бачке и при необходимости доливать жидкость.

После прокачки гидропривода тормозов доводим уровень в жидкости в бачке до нормы.

Как заменить тормозную жидкость Приора?

Какой цвет тормозной жидкости Лада Приора? – 1 ответ

Чтобы сменить тормозную жидкость нужно:

1) Открутить крышку бачка главного тормозного цилиндра и аккуратно протереть поплавок.

2) Разблокировать регулятор давления задних тормозных механизмов (если вывешены задние колеса), установив отвертку между поршнем и пластиной. После замены ТЖ — вынуть отвертку.

3) Почистить от пыли клапан выпуска воздуха заднего правового торм. механизма и открутить колпачок с клапан.

4) Установить шланг (лучше прозрачный) на штуцер клапана, второй конец опустить в чистую, пустую емкость.

5) Помощник должен резко надавить на педаль тормоза 4-5 раз, зафиксировав её при последнем нажатии.

6) Открутить выпускной воздушный клапан, чтобы с него побежала старая жидкость. Когда она перестанет стекать — закрутить клапан.

7) Следить, чтобы тормозная жидкость в бачке не падала ниже минимальной отметки, доливать по необходимости.

Делать так, пока не побежит чистая тормозная жидкость, затем ту же процедуру проделать на левом переднем тормоз. механизме, затем в левом заднем и потом в правом переднем.

9) Проверить ход педали тормоза. Если есть провалы и западания — в систему попал воздух и её нужно прокачать.

10) Установить защитные колпачки на место и долить тормозной жидкости до о.

После обслуживания или ремонта тормозной системы автомобиля Лада Приора, необходима прокачка гидропривода тормозов для удаления излишек воздуха. Думаю не стоит рассказывать о том, какие могут быть последствия если проигнорировать данную процедуру.

Признаки попадания воздуха в гидропривод тормозной системы:

– при однократном нажатии на педаль — увеличенный ход педали, ее «мягкость»;

– при многократных нажатиях на педаль — постепенное уменьшение хода педали с одновременным увеличением ее «жесткости».

Перед прокачкой гидропривода необходимо обнаружить и устранить причину разгерметизации.

Полезный совет.

Если прокачка гидропривода связана с ремонтом какого-либо одного контура и заведомо известна исправность другого контура, то допустима прокачка только ремонтируемого контура.

Очередность прокачки тормозных механизмов:

Вам потребуются:

ключ «на 8», резиновый шланг, сосуд для сбора тормозной жидкости.

Самостоятельная прокачка тормозов на Лада Приора

1. Проверьте уровень и при необходимости долейте тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра до метки «MAX».

Внимание.

Доливайте тормозную жидкость только той же марки, как и у залитой в систему.

Обратите внимание, на нашем сайте уже есть публикация про прокачку тормозной системы ВАЗ 21099 своими руками.

2. Установите автомобиль на осмотровую канаву или подъемник.

3. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте вынуть ее по окончании работы.

4. Очистите от грязи и пыли клапан выпуска воздуха на тормозном механизме, из которого предполагается удалять воздух.

5. Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха.

6. Наденьте резиновый шланг на головку клапана и погрузите его конец в чистый прозрачный сосуд, частично заполненный тормозной жидкостью (конец шланга должен быть погружен в жидкость).

7. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с). После последнего качка надо удерживать педаль в нажатом состоянии.

8. Отверните клапан выпуска воздуха на 1/2–3/4 оборота. В вытекающей из шланга жидкости будут видны пузырьки воздуха. Когда жидкость перестанет течь из шланга, полностью заверните клапан выпуска воздуха, после чего помощник должен отпустить педаль тормоза.

9. Повторяйте операции 7 и 8 до тех пор, пока в вытекающей жидкости не будет пузырьков воздуха. При этом контролируйте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливайте жидкость, не допуская снижения уровня ниже метки «MIN».

10. Снимите шланг, вытрите насухо штуцер клапана выпуска воздуха и наденьте на него защитный колпачок. Прокачайте тормозные механизмы остальных колес, если это необходимо.

Примечания.

Не используйте повторно слитую при прокачке тормозную жидкость. Если прокачка гидропривода тормозной системы выполнена недостаточно тщательно, то при нажатии на педаль в конце ее хода будет ощущаться повышенная «мягкость» педали.

Рекомендация.

Прокачать гидропривод тормозной системы без помощника можно двумя способами. Первый — самый надежный: закажите токарю алюминиевую или бронзовую крышку на главный тормозной цилиндр, вверните в нее вентиль от камеры и дополнительным шлангом соедините с запасным колесом; давление воздуха не должно превышать 0,05–0,07 МПа (0,5–0,7 кгс/см2). Второй — не очень надежный, но допустимый: подсоедините резиновую грушу к штуцеру колесного цилиндра — соединение должно быть очень плотным. Сожмите грушу, отверните штуцер; когда груша заполнится наполовину, заверните штуцер. Повторите процедуру три-четыре раза. При пробном торможении проверьте работу тормозов.

Прокачка тормозов на Лада Приора своими руками успешно завершена. Напомним, что предыдущая статья была про замену подшипника ступицы на Лада Приора.

Замена рабочей жидкости в тормозной системе Лада Приора

Заменяйте тормозную жидкость в гидроприводе тормозов через каждые 45 тыс. км пробега или 3 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).

Для заправки системы используйте гликолевые тормозные жидкости с параметрами по FMVSS 116 не ниже DOT-3.

Перед заменой тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода (см. «Проверка герметичности гидропривода тормозов» ) и устраните неисправности.

Вам потребуются: ключ «на 8», тормозная жидкость, гибкая трубка, сосуд для сбора тормозной жидкости, чистая тряпка.

1. Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична. Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение. Поэтому при заливке всегда подкладывайте чистые тряпки. При попадании жидкости на детали сразу же протрите их чистой тряпкой.

2. Используйте только тормозную жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем.

3. Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.

4. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

1. Отверните крышку бачка главного тормозного цилиндра и протрите поплавок чистой тряпкой. Будьте осторожны: с поплавка может капать тормозная жидкость.

2. Если задние колеса вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между пластиной и поршнем. Не забудьте вынуть ее по окончании работы.

3. Очистите от грязи клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма. Снимите резиновый защитный колпачок с клапана.

4. Наденьте резиновый шланг (рекомендуется использовать прозрачный шланг, чтобы видеть состояние вытекающей жидкости) на штуцер клапана и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

5. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом 1–2 с между нажатиями). После последнего качка надо держать педаль нажатой.

6. Отверните клапан выпуска воздуха на 1/2–3/4 оборота. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. При этом педаль тормоза должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

7. Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения ниже метки «MIN», и при необходимости доливайте новую тормозную жидкость. Повторяйте операции 5 и 6, пока из шланга не начнет вытекать новая (чистая) тормозная жидкость.

8. Таким же способом замените тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме, а затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, затем в правом переднем).

9. Нажмите несколько раз на педаль тормоза. Ход и сопротивление педали должны быть постоянными при каждом нажатии. Если эти условия не выполняются, значит, в тормозную систему попал воздух и ее необходимо прокачать (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы» ).

Объём тормозной жидкости в автомобиле

Когда намечается ремонт тормозной системы или предполагается плановая замена тормозной жидкости, владелец авто задумывается над тем, сколько тормозной жидкости нужно покупать для замены и полного заполнения тормозной системы. В классическом легковом автомобиле, не оснащённом АБС, ТЖ содержится, как правило, от 550 мл до 1 литра.

Информацию о том, какую жидкость нужно заливать, в подавляющем большинстве случаев (на Приоре, Гранте и других популярных в нашей стране моделях) можно обнаружить либо на корпусе расширительного бачка, либо на его крышечке.

Основания для замены

АвтоВАЗ рекомендует менять передние колодки через каждые 30-50 тысяч километров. Но не всегда нужно стремиться к указанным цифрам, так как разные автомобиль используется в разном режиме.

Есть водители, которые постоянно используют машину на трассе, а есть и такие, кто передвигается только по городу. Находясь в городских пробках тормозить приходится чаще.

Независимо от условий эксплуатации колодки важно осматривать ежемесячно. Если они сильно изнашиваются, то повреждается тормозной диск. А это подвергает опасности водителя транспортного средства.

Параметры, при которых колодки нужно менять:

накладка толщиной менее 1,5 миллиметров;
накладка неравномерно изношена или неплотно соприкасается с тормозным диском;
неисправна прижимная пружина;
повреждена накладка, есть порезы и деформации.

В зависимости от производителя стоимость колодок варьируется от 500 до 2000 рублей.

Сколько Нужно Тормозной Жидкости Для Замены Приора

Заменить тормозную жидкость

В современных автомобилях известно, что тормозная система оснащена гидравлическим приводом. Это помогает сделать его более чувствительным. Однако рабочий химический эликсир стареет при использовании. Поэтому необходимо заменить тормозную жидкость. Чтобы понять, почему это так необходимо, мы просто перечислим, что происходит с устаревшим химическим веществом.

Он заполнен частицами грязи от трения.
Поглощает воздушные поступления.
Компоненты поглощают влагу через компенсационные отверстия, композиция пополняется водой, что значительно ухудшает ее качество.
Добавки теряют свои химические свойства.

Все это приводит к резкому снижению эффективности торможения.

Затем мы рассмотрим некоторые важные вопросы, связанные с гидравлическими приводами этих систем. А именно, мы будем понимать, как часто замена тормозов жидкости. Мы также рассмотрим процесс замены его на автомобиль.

Что касается периода, после которого необходимо обновить рабочую среду, его среднее значение составляет от 40 до 60 тыс. Км. В общем, это зависит от марки автомобиля. Однако во многих случаях производители обозначают эту замену тормоз

жидкости следует производить через два года. если это время прошло ранее указанный прогон.

Теперь поговорим о том, как заменить тормозную жидкость своими руками. Например, возьмите несколько разных брендов. Сначала мы обратимся к автомобилям ВАЗ, а затем к иномаркам.

Наш бренд

Общие рекомендации по всем случаям работы при замене жидкости на автомобиль своими руками:

Избегайте попадания химикатов в руки, в тело, а также в провода, краски и лаки;
необходимо использовать этот химикат, указанный производителем марки машины;
Хранить остатки плотно закрытыми.

Итак, давайте проанализируем, например, операцию замены тормозная жидкость в машине ВАЗ 2110. Что нужно иметь под рукой. будет описано ниже:

Сколько жидкости нам нужно, указано в паспорте автомобиля. Для ВАЗ 2110 это 0,55 л. Мы продолжим.

Откройте системный бак.
Подняв заднюю часть машины, отпускаем регулятор давления заднего тормоза. Вставьте отвертку между поршнем и пластиной.
Клапан вытяжной вентиляции правого заднего тормоза, который мы выпускаем из резиновой крышки, вставляем в шланг, конец которого соединен с баком.
Партнер должен резко нажать на педаль 5 раз и держать ее нажатой в последний раз.
Откручиваем клапан с помощью ключа. Чтобы сделать три четверти оборота, мусорная среда должна начать течь. После устранения утечки затяните клапан, и партнер не должен отпускать педаль до затягивания соединения.
Новые носители должны быть добавлены, как только резервуар опустеет до нижней отметки. Когда течет чистая жидкость, работа прекращается.
Мы полностью повторяем все на левом переднем тормозе.
Затем повторите манипуляции для второго контура снова. Сначала перейдите к левой задней передаче в конце. прямо перед
Открываем крышки, снимаем отвертку с регулятора давления, проверяем работоспособность системы.

Поэтому тормозная жидкость заменяется на ВАЗ 2110. Разделение системы на два независимых контура для большей безопасности не должно вызывать удивления. просто запомни уроки автошколы.

Замена ВАЗ 2114 полностью аналогична. Если говорить о Ладе Калине, то здесь нет различий. Замена жидкости в калине производится согласно тем же инструкциям. Единственное, на что стоит обратить внимание, это Как много Калиновая тормозная жидкость необходима для полной замены. Объем 0,45 л.

Замена тормозной жидкости и прокачка ВАЗ 2108 2110 2114 Приора

Замена тормозной жидкости

и помпы тормозные ВАЗ 2108 2110 2114
приоритет
сделать мороз в мороз.

Заменить тормозную жидкость

В этом выпуске Technical Environment его ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как его заменить самостоятельно.

В Lada Priora мы делаем то же самое. Замена Приоры также не вызывает особых затруднений. Объем новой среды также составляет 0,45 л. Все эти машины рекомендуются для использования с DOT 3. Частота замены задних колес ВАЗ. от 2 до 3 лет или от 50 до 60 тыс. км. запустить.

Не наш бренд

Теперь перейдем к иномаркам. Чтобы заменить тормозную жидкость на Ford Focus 2, подготовьте следующее:

набор ключей;
резиновый шланг;
вместимость.

Смотрите также, почему масло появляется в воздушном фильтре ВАЗ 2109 и горит лампа давления масла ВАЗ 2114.

Мы делаем следующее.

Откручиваем крышку бака.
Снимите крышку с правого заднего распредвала. Наденьте шланг. Конец шланга соединен с контейнером.
Затем помощник нажимает на педаль 5 раз, удерживая ее нажатой в течение 5 раз. В этом случае откручиваем клапан. трех четвертей оборота достаточно. Отработанная среда начинает вытекать из шланга. Выключите клапан сразу же после прекращения утечки.
Резервуар добавляется, как только старый химикат идет к нижней отметке.
Продолжайте работать, пока чистый новый агент не выйдет из клапана.
Повторите манипуляции с левым передним колесом, а также со вторым контуром, как описано ранее.

Тогда посмотрим, как заменить Skoda Octavia a5. Однако здесь, как и в предыдущем случае, производитель рекомендует следующий период. 2 года или 30 тысяч километров. Те же вещи используются для завершения процедуры. ключи, шланг и контейнер.

Инструкции в этом автомобиле полностью повторяют предыдущие инструкции. Поэтому мы не будем останавливаться на этом.

Давайте повернем направо на другую популярную иномарку. Для владельцев Logan Logan производитель позволяет долгое время не обновлять рабочую среду тормозов. Период здесь составляет 90 тысяч километров или 6 лет. Замена тормозной жидкости для Renault Logan производится одинаково с теми же инструментами. Мы его только немного дополним.

ВАЗ 2170 | Тормозные жидкости

14.38. Тормозные жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Что необходимо знать потребителю
Назначение тормозных жидкостей – передавать усилие от главного тормозного цилиндра к колесным. Задача хоть и узкая, но чрезвычайно ответственная: у тормозной системы нет права на отказ ни при каких обстоятельствах. Именно этим условием определяются требования к свойствам тормозных жидкостей. Состоят они в следующем.

Температура кипения. Опыт показывает, что рабочая температура тормозной жидкости в наиболее горячих точках системы примерно такова: 60° С при движении по шоссе, 100° С в городе и 120° С в горах. Но это в среднем, а в напряженных усиловиях она нередко достигает 150° С и даже больше, поскольку, например, тормозная колодка при нескольких экстренных торможениях нагревается до 600° С. Поэтому жидкость в неблагоприятной ситуации может закипеть, а это грозит катастрофой: объем главного цилиндра невелик (всего 5–15 мл), а как только объем пузырьков пара в системе превысит эту величину, то тормоза полностью откажут. Но и до этого, при малых размерах паровых пробок, эффективность тормозов уже заметно падает.

У современных тормозных жидкостей температура кипения намного выше критической (то есть 150° С), но этим нельзя обольщаться. Вещества, входящие в их состав, по большей части очень гигроскопичны, то есть легко впитывают влагу из воздуха, а резиновые манжеты служат плохой преградой для этого процесса. Точка кипения «увлажненной» жидкости по сравнению с «сухой» намного ниже, она легко падает до критической величины и даже дальше. Поэтому в паспортных данных всегда указывают два значения температуры кипения: без влаги и с содержанием 3,5% воды. Если последняя мала, то в системе с дисковыми тормозами такую жидкость применять не следует.

Морозостойкость. Очевидно, что жидкость, служащая для передачи давления, должна сохранять приемлемую текучесть даже при сильном холоде. Принято, что ее вязкость не должна превышать 1800 мм2/с при -40° С для обычного исполнения и 1500 мм2/с при -55° С для специального северного. При выборе продукта для использования в условиях суровой зимы на это надо обращать внимание.

Совместимость с уплотнениями. Вещества, содержащиеся в тормозных жидкостях, неизбежно вызывают набухание уплотнительных резиновых манжет, однако это воздействие лимитируется действующими техническими нормативами.

Антикоррозионные и смазывающие свойства. Для движущихся деталей тормозной системы рабочая жидкость призвана служить естественной смазкой, поскольку других антифрикционных продуктов в их зоне трения нет. Все эти требования удовлетворяются применением специальных добавок и присадок в товарных продуктах.

«Нева» – первенец современного ряда, ныне изрядно устаревший и снятый с массового производства (мелкосерийное кое-где сохранилось). Основные компоненты – гликолевый эфир и полиэфир с добавлением антикоррозионной присадки. Температура кипения составляет 195° С без влаги и 138° С при содержании 3,5% воды. Норматив морозостойкости выдержан. «Нева» имеет цвет от светло-желтого до желтого. Главный недостаток – повышенная гигроскопичность, вследствие чего уже через год эксплуатации температура кипения приближается к критической. Только с учетом этого обстоятельства и можно использовать «Неву», которая не имеет других ограничений к применению на автомобилях любых марок.

«Томь» разработана на замену жидкости «Нева» для широкого применения. Цвет – в пределах от светло-желтого до желтого, как у «Невы». В составе «Томи» – концентрированный гликолевый эфир, полиэфир, бораты, целевые присадки. Температурные свойства продукта улучшены: кипение в «сухом» виде – 220° С, в «увлажненном» – 155° С, вязкость при -40° С не более 1500 мм2/с. Насыщение влагой, близкое к критическому, наступает у этой жидкости примерно через два года работы. В целом по экплуатационным качествам «Томь» по общепринятой международной классификации удовлетворяет современным нормативам DOT-3 – это массовый, «ширпотребный» класс без каких-либо специальных ограничений по применению.

«Роса» – продукт, относящийся к наиболее совершенному типу. Основной компонент – борсодержащий полиэфир наряду с присадками специального назначения. Цвет – от светло-желтого до светло-коричневого. Показатели кипения таковы: в «сухом» виде – 260° С, в «увлажненном» – 165° С, при этом критический показатель (150° С) достигается только после трех лет нахождения жидкости в гидроприводе тормозной системы. Согласно международной классификации «Роса» удовлетворяет всем нормам класса DOT-4, что на сегодня является наиболее высоким уровнем эксплуатационных качеств. «Роса» без ограничений пригодная для использования в современных отечественных и зарубежных автомобилях.

Зарубежные продукты. Сегодня на нашем рынке можно встретить множество импортных тормозных жидкостей (Brake Fluid). Если такая жидкость рекомендована изготовителем для любых машин и при этом имеет маркировку DOT-3 или DOT-4, то ее можно использовать в равной мере и в иномарках, и в отечественных автомобилях. Что же касается эксплуатационных качеств, то при сравнении в соответствующем классе (DOT-3 или DOT-4) импортные жидкости примерно идентичны нашей «Томи» или «Росе» и не имеют каких-то особых отличий от них.

Необходимые инструменты

Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:

Домкрат для подъема и фиксации машины.
Гаечные ключи на 13 и на 17.
Отвертка.
Инструмент для откручивания болтов, на которых крепится колесо.
Плоскогубцы.
Щетка по металлу.

Из дополнительных материалов необходимо приобрести специальную смазку и ветошь.

Доливка жидкости или её полная замена

Если машина прошла 50-60 тысяч километров или её эксплуатировали уже 2-3 года, специалисты рекомендуют полностью обновить тормозную жидкость, поскольку старая уже вобрала в себя много воды и частично утратила свои свойства. Доливка жидкости возможно, потребуется, в том случае, если машина долгое время простояла без работы или наоборот, эксплуатируется слишком интенсивно и проходит, например, 80-100 тысяч километров в год.

Многое зависит и от типа жидкости, а также стиля вождения. Так, агрессивный, спортивный стиль может потребовать более частой замены тормозухи. Что же касается её спецификации, то здесь всё зависит от рекомендаций производителя. Так, одну из самых популярных марок Дот 4 советуют обновлять каждые 50-60 тысяч пробега или после проведённого ремонта системы торможения.

Когда и какую жидкость лить?

Как можно увидеть из таблицы АвтоВАЗ рекомендует заливать несколько видов масел и жидкостей. Так давайте разберемся, какую жидкость заливать и когда.

Система смазки двигателя

В двигатель Лады Приоры рекомендуется заливать несколько видов автомобильных масел по классификации SAE (американская ассоциация инженеров). Для того чтобы определить какое же все-таки масло лить в двигатель необходимо опираться на температуру воздуха при которой будет эксплуатироваться автомобиль. Ниже в таблице будет приведена температура и масло применяемое при определенной температуре.

Таблица масла в зависимости от температуры воздуха

Температура наружного воздуха	Классификация масла по SAE
От -25 до +35℃	5W-40
От -25 до +20℃	5W-30
От -20 до +35℃	10W-40
От -20 до +30℃	10W-30
От -15 до +45℃	15W-40

Опираясь на данную таблицу необходимо подбирать нужное масло в Ладу Приору по степени вязкости. Замену масла в двигателе завод изготовитель рекомендует производить не позднее 15 тыс. км пробега, но лучше производить замену на 10 тыс. км.

Коробка переключения передач

Выбор масла в коробку передач Лады Приоры опирается точно так же как и выбор масла в двигатель на температуру окружающего воздуха, в котором будет эксплуатироваться автомобиль.

Ниже приведена таблица трансмиссионного масла в зависимости от температуры воздуха.

Таблица зависимости трансмиссионного масла от температуры воздуха

Температура наружного воздуха	Классификация масла по SAE
От -26 до +45℃	80W-85
От -40 до +40℃	75W-90

Замену масла в КПП АвтоВАЗ рекомендует производить не позднее 75 тыс. км пробега, но на практике лучше заменить масло через 50 тыс. км.

Система охлаждения двигателя

В систему охлаждения двигателя завод изготовитель рекомендует заливать антифриз или тосол. Объем охлаждающей жидкости Приора равен 7,9 литра. Следует отметить, что на заводе в Приору заливается антифриз. Ни в коем случае никогда не используйте воду в качестве охлаждающей жидкости, так как при понижении температуры воздуха возможно разморозка головки блока цилиндров с печальными последствиями и дорогостоящим ремонтом.

Топливный бак

Объем топливного бака Приоры равен 43 литрам , что для объема двигателя 1,6 литра вполне достаточно. АвтоВАЗ рекомендует использовать только бензин с высокооктановым числом, а именно АИ-95. Следует отметить, что на полном баке Приоры можно проехать от 400 до 600 км, в зависимости от манеры езды.

Система гидравлического тормоза

Приора оборудована системой с гидравлическими тормозами и АБС. Объем тормозной жидкости Приоры равен 1 л. тормозной жидкости марки DOT-4. Замену тормозной жидкости рекомендуется производить каждые 2-3 года, так как тормозная жидкость имеет свойство стареть.

Какую тормозную жидкость выбрать для Приоры

Завод изготовитель заливает DOT 4. Самыми популярными у покупателей являются тормозные жидкости ROSDOT 4 и НЕВА-М. Первый вариант подороже второй подешевле. Для автомобилей с ABS и без рекомендуется применять разные типы жидкостей.

DOT-4 plus – для автомобилей без ABS
DOT-4 class 6 – разработана для современных тормозных систем (ABS, ESP,VSA)

В зависимости от емкости, стоимость тормозной жидкости указанных выше от 50 до 150 руб.

Можно так же залить жидкость DOT 5.1. Она имеет более низкую вязкость чем указанные выше образцы, а так же более высокую температуру кипения и по заявлениям производителей меняется один раз в пять лет.

Смешивать между собой жидкости разных типов запрещено!