Масляный фильтр для автомобиля это важный элемент моторного отсека. Очищение моторной жидкости от загрязнений, понижающих качество жидкости от примесей — это то что делает фильтр масляный. Лада Веста позволяет заливать в мотор широкий спектр масел и от того, насколько успешно он справится с поставленной задачей, зависит работа всего двигателя и отдельных его компонентов. Масляный фильтр для автомобиля лада веста, который установлен на заводе — с каталожным номером(артикул) АвтоВАЗ 2105-1012005-82, хороший, но автолюбители стремятся заменить его, при первой возможности — стереотипы, что зарубежные детали лучше — это не всегда так. На автомобиле используется фильтр маркок: Ливны, БИГ GB-102М, BOSCH 0 451 103 274, манн, модели подойдут на все машины ваз. Читайте статью до конца и Вы узнаете: артикул масляного фильтра Lada Vesta, как он работает, из чего состоит и когда его менять. Нужные расходники для замены, марку фильтра который стоит на Лада веста, инструменты для работы.
Устройство и принцип работы детали
Образцы двигателей, которые применяются в современных моделях машин, включают в себя массу трущихся друг о друга механизмов. Работая в таком режиме предела возможностей, механизмам требуется качественный смазочный материал в качестве моторного масла. Для рациональной работы мотора, его составляющих требуется применение качественных масляных фильтров и своевременное пополнение резервуара для масла недостающим количеством жидкости.
Чтобы автомобиль долго сохранял работоспособность, необходимо контролировать состояние запчасти и уровень моторного масла. Производители автомобильных запчастей для Vesta и других моделей, предлагают широкий спектр фильтров. Они могут выглядеть по-разному, но изделия выполняют одну работу, у них единый механизм действия. Деталь очищает смазочный материал, устраняет загрязнения, металлические частички с деталей мотора и предотвращает их попадание обратно в действующий механизм.
Фильтрующий компонент автомобиля Лада Веста визуально аналогичен фильтрам других марок – похож на темный стаканчик с очищающим устройством в середине. Несмотря на внешнюю простоту, деталь имеет сложную конструкцию.
Замена масла
Смену смазочной жидкости лучше производить на прогретом двигателе – жидкое горячее масло стекает быстрее и почти без остатка.
Автомобиль необходимо поднять автоподъёмником (предварительно открыв капот и сняв крышку с маслозаливной горловины) или установить на эстакаде, монтажной яме.
Конфигурация защиты картера обеспечивает доступ к сливной горловине, чтобы слить старое масло, но замена масляного фильтра при этом невозможна, поэтому защиту необходимо снять, отвернув ключом «на 10» 13 болтов, которыми она крепится к корпусу.
Болты лучше сложить в банку с бензином для очистки и последующей смазки перед установкой на место.
После полного демонтажа защиты нужно шестигранником «на 8» открутить сливную пробку, но не сразу до конца – последнюю пару оборотов делают, подняв к ней ёмкость для старого масла, чтобы струя не ушла мимо.
У «Лада Веста» с роботизированной трансмиссией сливная пробка другого размера, и картер имеет другую конструкцию.
На последних оборотах заглушки при её съёме необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не получить ожог горячей масляной струёй.
Установив бадью на полу по месту, приступают к съёму старого масляного фильтра. Рядом с фильтром находится датчик коленвала, который во избежание повреждения при съёме фильтра необходимо снять накидным ключом «на 10», предварительно отсоединив от него штекер с проводкой.
После снятия датчика коленвала приступают к съёму старого масляного фильтра – обтягивают его цепью съёмника и делают пол-оборота против часовой стрелки на откручивание, после чего деталь вращается руками без усилий.
Если съёмника не нашлось, то фильтр просто насквозь протыкается отвёрткой, которая затем используется как рычаг для вращения. К этому времени масло из картера должно быть слито, и ёмкость подставляют под масляный фильтр.
Масляный фильтр при съёме отвёрткой должен быть проткнут ею в верхней части, чтобы не повредить резьбу штуцера двигателя.
После удаления старого фильтра также дают время стечь маслу и приступают к установке нового. Резьбу на патрубке блока цилиндров очищают ветошью, новый фильтр приблизительно на 50% заполняют чистым маслом и им же смазывают резиновую уплотнительную прокладку. Новый фильтр закручивают до контакта резиновой прокладки с блоком, после чего вручную, без использования инструментов доворачивают деталь ещё на ¾ оборота, устанавливают датчик коленвала и присоединяют к нему штекер проводки.
Масляную пробку и вулканизированную шайбу на ней осматривают на предмет повреждений, при необходимости заменяют новой или тщательно очищают от грязи, особенно резьбовую часть, после чего плотно вкручивают в гнездо.
В мотор через маслоприёмную горловину сверху заливается порциями новое моторное масло в необходимом количестве, которому дают время стечь в картер, и замеряют по щупу его уровень – до верхней кромки рифлёной части мерного участка.
Затем, закрыв маслоприёмную горловину крышкой, двигатель заводят, контролируя, чтобы через 1-2 секунды на панели приборов погасла контрольная лампа давления масла. После 2-3 минут работы на холостом ходу двигатель глушат и через 5-10 минут проверяют уровень на щупе. Если масла меньше верхней кромки рифлёной зоны, его добавляют. Если же уровень превышен, то его нужно понизить до нормы – сделать это можно 20-граммовым шприцем с гибкой трубкой от медицинской капельницы через отверстие в блоке для щупа.
Замеры уровня масла в двигателе должны производиться при стоянке автомобиля на ровной горизонтальной площадке, уклон которой не должен превышать 2 градуса.
Операцию завершают установкой на место защиты картера на очищенные и смазанные литолом болты.
Составляющие детали
- Оболочка в форме стакана;
- Фильтрующее устройство в середине. Сделано оно из своеобразного плотного картона. Он сложен большое количество раз в гармошку и свернут «рулетиком». Материал обработан впитывающим веществом;
- Пружина;
- Два клапана: перепускной, обратный;
- Несколько входов и один выход с противоположной стороны;
- Герметизирующий материал сверху, который предотвращает проливание жидкости.
Собственники автомобилей должны учесть, что при поломке одного компонента фильтрующего элемента требуется замена всей детали. Дальнейшая ее эксплуатация невозможна.
Когда нужно менять масляный фильтр на ладе весте
Масляный очищающий элемент устроен так, что даже непригодный к работе, он не сигнализирует о необходимости замены. Смазочный материал поступает в двигатель. Заполненный отработанными материалами, он не справляется со своими функциями. Фильтрующий элемент не очищает масло, оно вместе со всеми примесями поступает в двигатель автомобиля, ухудшенные смазывающие свойства масла не благоприятно влияют на его работоспособность.
Владельцы обязаны периодически осматривать детальна предмет загрязнения. Для этого его необходимо снять и визуально оценить степень чистоты.
Автоваз рекомендует осматривать и менять деталь на лада веста в следующие сроки:
Проведение первичного сервисного обслуживания требует обязательной замены детали вместе с маслом. Дальнейшая замена происходит через каждые 14 000 – 28 000 пройденных километров. Однако если взять во внимание качество дорожного покрытия, по которому эксплуатируется автомобиль, стиль управления автомобилем, лучше производить замену каждые 6 000 – 15 000 километров. Визуально оценивать количество скопившегося мусора и загрязнений через каждые 3 000 – 5 000 километров. Механики рекомендуют прислушиваться к работе автомобиля, при появлении некоторых признаков обязательно осмотреть на подтеки фильтр лада веста.
Замена фильтров Лада Веста
Замена фильтров Лада Веста — это важная процедура, которая входит в часть технического обслуживания автомобиля. Своевременная замена, использование качественных расходников (фильтров) и правильно выполненная работа — это залог беспроблемной эксплуатации автомобиля.
Именно поэтому важно не только своевременно менять детали на автомобиле, но еще и использовать только подходящие детали хорошего качества. Если говорить о замене фильтров, то у Лады Весты в автомобиле их всего 4 — масляный, воздушный, салонный, топливный.
Замена воздушного фильтра Лада Веста
Любой современный ДВС работает за счет возгорания топливо-воздушной смеси. Для того, чтобы внутрь мотора не попадали частички пыли, система забора воздуха оснащается специальным фильтром. Для каждого автомобиля производитель разрабатывает свой воздушный фильтр, отвечающий конструктивным особенностям двигателя. Но со временем воздушный фильтр засоряется и теряет свои свойства. Соответственно, его нужно менять … Читать полностью..
17.10.2018 / Ремонт
Замена топливного фильтра Лада Веста — инструкция с видео
Замена топливного фильтра Лада Веста — это весьма важная процедура, которую следует выполнять с такой же периодичностью, как замена свечей зажигания. Мы не будем углубляться в технический регламент и советы официальных дилеров, а просто будем менять топливный фильтр через 25-30 тыс. км пробега. Дело в том, что качество российского топлива … Читать полностью..
06.09.2018 / Ремонт
Замена фильтра салона Лада Веста СВ Кросс — инструкция с фото и видео
Замена фильтра салона Лада Веста СВ Кросс — это такая же важная процедура, как замена других расходников. К сожалению, многие пренебрегают этой процедурой, думая, что салонный фильтр ни на что не влияет. На самом деле это не так. Салонный фильтр играет большую роль в конструкции автомобиля. Во-первых, от качества и … Читать полностью..
20.06.2018 / Ремонт
Масляный фильтр меняется при каждой замене масла в двигателе. Это наиболее важный расходный материал, от которого напрямую зависит ресурс мотора. Ведь для моторного масла важна качественная фильтрация, чтобы в нем было минимальное содержание загрязнений и металлических частиц, которые образуются в процессе работы двигателя. Не менее важны и другие характеристики масляного фильтра, такие как давление срабатывания перепускного клапана и надежность обратного клапана. Чтобы система смазки двигателя работала правильно и надежно, нужно использовать либо оригинальные масляные фильтры, либо качественные дубликаты.
Не менее важен и воздушный фильтр двигателя. Он очищает поступающий в двигатель воздух из окружающей среды от пыли, грязи и мелких частиц. Если установлен не качественный фильтр, то он будет пропускать мельчайшие частички пыли и грязи в двигатель, которые начнут действовать как абразив.
Топливный фильтр также важен. Так как, от него зависит чистота топлива, поступающего в камеру сгорания двигателя. Если топливо будет недостаточно очищенным, то форсунки двигателя быстро засорятся и он будет либо неустойчиво работать, либо вообще выйдет из строя.
Салонный фильтр Лада Веста менее важен, чем три остальных, так как от него никак не зависит работа основных систем автомобиля. Однако, фильтр салона напрямую связан с системой отопителя и кондиционера автомобиля. Если его не менять своевременно, то эти две системы будут работать неправильно. Да и комфорта от езды в автомобиле с загрязненным салонным фильтром Вы не получите — из воздуховодов будет не очень приятно пахнуть.
Мы вкратце рассказали, что замена фильтров Лада Веста является не менее важной, чем замена прочих расходников в автомобиле, и пренебрегать этой процедурой не стоит. На этом все! Спасибо за внимание и до новых встреч.
Подготовка инструментов и расходных материалов
Для замены масляного фильтра потребуется сам фильтр. Для выбора фильтра для лада веста специалисты рекомендуют придерживаться принципов:
— приобретать масляный фильтрующий элемент для определенной модели машины;
— приобретайте запчасти для фильтрации масла в проверенных, надежных точках;
— выбирая изделие, обратите внимание на глубину складок – чем глубже, тем лучше;
— обратите внимание на основу — материал. Основная часть должна быть выполнена из металла;
— убедитесь в соответствии наименования и артикула на упаковке.
Самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста
Попытки обладателей LADA Vesta увеличить мощность двигателя и сделать его работу более эластичной не прекращаются. Особенно ценятся методы, которые не требуют существенных переработок и затрат, не говоря уже о чип-тюнинге, к коему отношение неоднозначное.
Доработка
И вот, появился еще один способ – холодный впуск и большой воздушный фильтр на Лада Веста, такой же, как тот, что стоит на модификации Sport. Особенностью данного метода является то, что он подходит для обоих двигателей модели – объемом в 1.6 и 1.8 литра.
Lada Vesta Sport располагает увеличенным по размерам воздушным фильтром, созданным специально для этой версии. Кроме того, у этой модификации иначе расположен забор воздуха – он устроен рядом с левой фарой за радиаторной решеткой.
Компоненты
Весь комплект воздушного фильтра от Lada Vesta Sport состоит из ряда элементов. Их наименования и артикулы представлены в таблице.
| Полукорпус (верхний) воздушного фильтра | 8450032859 |
| Фильтрующий элемент | 8450032860 |
| Полукорпус (нижний) воздушного фильтра | 8450032858 |
| Болт | 7703008226 |
| Винт М6х30 | 8450002332 |
| Шайба 6х18 | 8450003738 |
| Втулка упругая фиксации электровентилятора | 8450001134 |
| Шланг впускной трубы в сборе | 8450032835 |
| Хомут винтовой в сборе | 8450001108 |
| Хомут 16 | 7703083470 |
| Шланг (верхний) вытяжной вентиляции картера | 8450008594 |
| Соединительный патрубок | 8450101902 |
| Воздухозаборник в сборе | 8450032837 |
| Хомут винтовой в сборе | 8450001108 |
| Соединительный патрубок | 8450032838 |
| Шайба 6х18 | 8450001123 |
| Болт М6х25 | 8450006008 |
Альтернатива
Впрочем, один из обладателей Vesta, которого зовут Евгений и знают на Драйве под ником gps-nav, нашел альтернативный путь установки большого воздушного фильтра на Лада Веста, который в разы дешевле. Он подразумевает приобретение компонентов от разных авто и последующую их доработку.
Элементы:
- фильтрующий элемент – подойдет изделие Filtron AP 074/3 – 330 рублей;
- корпус воздушного фильтра от модели Ford Mondeo 3 – 600 рублей – можно купить по артикулу 4609885902;
- патрубок воздушного фильтра от модели ВАЗ 2111 – 700 рублей;
- труба канализационная на 75 мм и отводы канализационные на 90° и 67° – 220 рублей;
- штуцер – 30 рублей;
- пластиковые стяжки (2 ед.) и хомут металлический (2 ед.).
После того, как все перечисленные компоненты куплены, можно начинать работу.
Ход работ
Самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста начинается с доработки самого корпуса. В первую очередь, необходимо запаять заводское отверстие, через которое происходит забор воздуха.
[pp_youtube src=»https://www.youtube.com/embed/PWSxMRu3Bdg?feature=oembed» ]
Далее требуется впаять приобретенную трубу. Можно сделать это разными способами – используя эпоксидную смолу, впаивая металлическую сетку, применяя степлер и т. д. Но в целом наиболее прочную фиксацию обеспечивает именно впаивание с использованием металлической сетки.
Далее нужно соединить канализационные трубы и отводы.
Чтобы разъем не мешал установке корпуса фильтра, его нужно утопить и закрепить посредством стяжки.
Остается поставить на место самодельный заборник воздуха, сооруженный из канализационных компонентов, установить его с нужным наклоном и зафиксировать с помощью хомута.
Затем требуется сдвинуть вправо и назад до упора АКБ машины, так как в противном случае она станет мешать при установке корпуса большого воздушного фильтра на Весту.
Сам корпус нужно плотно зафиксировать, а для этого поставить его таким образом, чтобы задние ножки опирались на гофру с проводами.
На этом самостоятельная установка большого воздушного фильтра на Лада Веста завершена.
Замена масляного фильтра проводится в несколько этапов:
- Автомобиль отгоните на яму. Положение зафиксируйте ручником;
- Головкой на десять открутите 13 винтов, фиксирующих защитную крышку нижнего моторного отдела. Снимите ее;
- Удалите загрязнения вокруг крышечки картера;
- Новый фильтрующий элемент ставится при каждой замене масла поэтому подразумеваем что масла в двигателе нет;
- С помощью съёмника открутите деталь;
- Выньте его, на его место установите новый и зафиксируйте съемником;
- Все перечисленные действия проведите в обратной последовательности.
Особенности эксплуатации и замена масла на Лада Веста
Начнем с того, что для двигателей на Лада Веста паспортной допустимой нормой расхода масла является показатель около 0.1 л. на 1 тыс. километров. Это значит, что в процессе эксплуатации владелец должен регулярно контролировать уровень масла в двигателе Lada Vesta по отметкам на масляном щупе.
При этом следует понимать, что для двигателя вреден как низкий, так и высокий уровень масла. Снижение уровня приводит к падению давления и масляному голоданию, что становится причиной ускоренного износа ДВС. В случае перелива через сапун избытки могут проникать в камеру сгорания, происходит замасливание свечей, повышается токсичность отработавших газов и т.д.
Что касается замены масла на Лада Веста, в новом двигателе первая замена в рамках обкатки двигателя должна быть произведена уже через 1-15 тыс. км. Другими словами, масло, которое залито на заводе, является так называемым «обкаточным» и подлежит скорой замене. Такой подход позволяет удалить продукты износа, которые активно образуются в результате притирки деталей.
Далее АвтоВАЗ рекомендует менять масло по регламенту каждые 15 тыс. км, однако опытные специалисты рекомендуют менять смазку не позже отметки в 10 тыс. км. Дело в том, что низкое качество топлива на территории РФ и других стран СНГ заметно влияет на свойства масла и сокращает срок его службы.
Если автомобиль на гарантии, тогда менять масло необходимо на фирменном или дилерском СТО.
Если же необходимо поменять смазочную жидкость самостоятельно, тогда процедура замены в общих чертах такова:
- сначала двигатель прогревается до рабочей температуры;
- затем машина загоняется на яму или поднимается на подъемнике;
- далее откручивается крышка маслозаливной горловины;
- затем нужно открутить сливную пробку в поддоне картера двигателя;
- также нужно выкрутить старый масляный фильтр и далее подождать, пока масло из поддона стечет в заранее приготовленную емкость;
- далее сливную пробку нужно закрутить, поставить новый фильтр масла;
- теперь необходимо залить свежее масло;
- по окончании нужно проверить уровень масла в двигателе;
Еще добавим, что нужно знать, сколько в Весту 1.6 и 1.8 заливать масла. Итак, полный заправочный объем для ВАЗ 21129 1.6 и ВАЗ 21179 1.8 составляет 4.4 литра (для машин с МКПП) и 3.2 литра смазки для автомобилей с РКПП (роботизированная коробка передач).
При этом для замены в первом случае потребуется купить 4.1 литра масла, так как полностью смазка из двигателя при обычной замене без разбора ДВС не сливается. Если же говорить о еще одном двигателе с индексом HR16DE, в этом случае полный объем составляет 4.7 литра масла, при этом для замены нужно около 4.2. литра.
На практике во всех случаях не следует полагаться на справочную информацию. При замене, прежде всего, нужно ориентироваться по реальному уровню, контролируя количество масло по щупу.
Еще отметим, что масляный фильтр Лада Веста расположен не особенно удачно в плане доступа. Для замены фильтра желательно иметь специальный ключ-съемник. Также перед установкой нового фильтра масла резиновое уплотнительное кольцо на корпусе фильтрующего элемента также нужно смазать маслом.
Если во время проверки уровня по щупу было замечено, что уровень недостаточен, нужно доливать только такое масло, которое залито изначально. Другими словами, смешивать масла разной вязкости одного и того же или разных производителей крайне нежелательно.
Рекомендуем также прочитать статью о том, когда можно или нельзя смешивать разные моторные масла. Из этой статьи вы узнаете о смешивании масел разных производителей, разного типа вязкости, масляной основы и т.п.
Причина — возможна несовместимость присадок в составе разных масел. В результате после смешивания разных моторных масел возможна потеря эксплуатационных свойств, выпадение нежелательного осадка и т.п.
По окончании замены смазки двигатель следует завести, лампа давления масла при этом должна быстро погаснуть. Также следует дать двигателю немного поработать на ХХ, после чего нужно повторно осмотреть место установки масляного фильтра, исключив вероятность того, что масло течет из-под масляного фильтра.
Аналоги и цена фильтров
Альтернатив заводской детали для Lada Vesta множество.
Наиболее распространенные:
| Вид | Характеристика |
| Mannw914-2 | Немецкого производства. Стоимость 170-190 рублей. Используется чаще других. Характеризуется бесперебойной работой обратного клапана и высоким качеством фильтрующей бумаги. |
| Framph 5822 | Стоимость – от 150 рублей. Среди недочетов отмечается затухание индикатора масляного давления спустя несколько секунд после запуска мотора. Достоинством считается большая площадь фильтрации. |
| Nf 1005 | Отечественного производства. Наиболее оптимальный из всех бюджетных вариантов. Стоимость 100-115 рублей. |
Периодичность замены масляного фильтра в ладе веста
По регламенту предусматривается обязательная периодическая замена масляного фильтра, который меняется при замене смазки. Желательно одновременно менять воздушный фильтр, а также проверять масло в трансмиссии. Если авто находится на гарантии и владелец не планирует от неё отказываться, то придётся выполнить эти и другие работы на профильном СТО. Во всех других случаях можно обойтись собственными силами.
Однако даже самостоятельный ремонт требует проведения определённых подготовительных процедур и наличия инструмента. Придётся следовать инструкции, указанной далее, зато она существенно облегчит выполнение работ. При соблюдении рекомендаций даже начинающий автолюбитель без проблем заменит и фильтр, и смазку в системе.
Регламент технического обслуживания предполагает замену этих расходных материалов не реже 15 000 километров пробега или спустя каждый год эксплуатации. Однако при обкатке эта процедура выполняется раньше — уже после первых 3 тысяч км. Это необходимо для лучшей притирки трущихся частей двигателя.
Многие отечественные владельцы такой Лады предпочитают производить замену через каждые 10 тысяч км. Это связано со сложными климатическими условиями во многих регионах и качеством дорожного покрытия, а также топлива. Кроме того, российский рынок завален большим количеством поддельной продукции, слабо обеспечивающей нормальную защиту двигателя.
Необходимость в замене можно понять, если прислушиваться и присматриваться к работе своего автомобиля Лада Веста. Об этом может свидетельствовать один либо несколько следующих признаков:
- следы масла, остающиеся на асфальте под днищем авто;
- на небольшом подъёме автомобиль движется рывками;
- случается самопроизвольное притормаживание;
- повышается расход горючей смеси;
- возникают трудности с запуском двигателя.
