Назад
Коды неисправностей для ВАЗ 21214 i
Чтобы считать коды случившихся неисправностей, можно обойтись без прибора. У левой каленки водителя, за блоком предохранителей системы впрыска (там четыре места для предохранителей, но должны стоять только три в порядке возрастания дистанции от водителя — два синих — на 15 ампер и один красный — на 10 ампер), есть колодка диагностики. Надо при выключеном зажигании замкнуть два дальних контакта в вверхнем ряду (если внимательно посмотреть на колодку диагностики — то там на, самом деле, не так уж много «настоящих» контактов). За тем — включить зажигание, и лампочка CHECK ENGINE должна начать моргать. Смысл ее моргания следующий: все коды — двузначные; количество морганий между паузами — цифра; каждый код повторяется три раза; Сначала должен выдаться код 12. Это означает исправность системы диагностики. Далее выдаются коды случившихся неисправностей в порядке возрастания. Заканчивается последовательность кодов кодом 12. Корректного способа очистки памяти кодов случившихся неисправностей я не знаю, поэтому предлагаю для очистки памяти отключать аккумулятор. Дело в том, что все случившиеся когда либо неисправности запоминаются и не очищаются после их устранения. С другой стороны — Система впрыска на ВАЗ-21214i — самообучающаяся, в том числе — под конкретного водителя, а после отключения питания — система забывает все чему научилась. Правда, она давольно быстро восстановит утраченные знания, так что особого криминала в отключении питания я не вижу.
(Также некоторые коды представлены здесь)
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТРОЛЛЕРА М 7.9.7
| Код | Описание |
| P0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
| P0112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0113 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
| Р0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
| Р0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
| Р0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
| Р0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| Р0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| Р0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходною сигнала |
| Р0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
| Р0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
| Р0135 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| Р0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| Р0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
| Р0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| Р0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
| Р0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
| Р0201 Р0202 Р0203 Р0204 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цели управления |
| Р0261 Р0264 Р0267 Р0270 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цели управления на массу |
| Р0262 Р0265 Р0271 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
| Р0301 Р0302 Р0303 Р0304 | Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
| Р0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
| Р0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
| Р0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен |
| Р0342 | Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала |
| Р0343 | Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала |
| Р0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
| Р0441 | Систем улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продува адсорбера |
| Р0480 | Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна |
| Р0600 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| Р0606 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
| Р0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
| Р0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
| Р0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
| Р0663 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
| Р0601 | Контроллер ЭСУД ошибка контрольной суммы |
| Р0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
| Р0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
| Р0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P1135 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна |
| P1141 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления неисправна |
| Р1386 | Контроллер ЭСУД ошибка канала обнаружения детонации |
| Р1410 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р1425 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
| Р1426 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
| Р1501 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
| Р1502 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р1513 | Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу |
| Р1514 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
| Р1541 | Рале бензонасоса, обрыв цепи управления |
| Р1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
| Р1602 | Контроллер ХУД пропадание напряжения питания |
| Р1606 | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
| Р1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
| Р1640 | Контроллер ЭСУД ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
Коды ошибок нива 21214 инжектор
Назад Коды неисправностей для ВАЗ 21214 i
Чтобы считать коды случившихся неисправностей, можно обойтись без прибора. У левой каленки водителя, за блоком предохранителей системы впрыска (там четыре места для предохранителей, но должны стоять только три в порядке возрастания дистанции от водителя — два синих — на 15 ампер и один красный — на 10 ампер), есть колодка диагностики. Надо при выключеном зажигании замкнуть два дальних контакта в вверхнем ряду (если внимательно посмотреть на колодку диагностики — то там на, самом деле, не так уж много “настоящих” контактов). За тем — включить зажигание, и лампочка CHECK ENGINE должна начать моргать. Смысл ее моргания следующий: все коды — двузначные; количество морганий между паузами — цифра; каждый код повторяется три раза; Сначала должен выдаться код 12. Это означает исправность системы диагностики. Далее выдаются коды случившихся неисправностей в порядке возрастания. Заканчивается последовательность кодов кодом 12. Корректного способа очистки памяти кодов случившихся неисправностей я не знаю, поэтому предлагаю для очистки памяти отключать аккумулятор. Дело в том, что все случившиеся когда либо неисправности запоминаются и не очищаются после их устранения. С другой стороны — Система впрыска на ВАЗ-21214i — самообучающаяся, в том числе — под конкретного водителя, а после отключения питания — система забывает все чему научилась. Правда, она давольно быстро восстановит утраченные знания, так что особого криминала в отключении питания я не вижу.
(Также некоторые коды представлены здесь)
ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОНТРОЛЛЕРА М 7.9.7
| Код | Описание |
| P0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
| P0112 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0113 | Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
| Р0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
| Р0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
| Р0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
| Р0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| Р0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| Р0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходною сигнала |
| Р0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
| Р0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
| Р0135 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| Р0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| Р0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
| Р0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| Р0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
| Р0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
| Р0201 Р0202 Р0203 Р0204 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), обрыв цели управления |
| Р0261 Р0264 Р0267 Р0270 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цели управления на массу |
| Р0262 Р0265 Р0271 | Форсунка цилиндра 1 (2,3,4), замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
| Р0301 Р0302 Р0303 Р0304 | Цилиндр 1 (2,3,4), обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
| Р0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
| Р0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
| Р0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен |
| Р0342 | Цепь датчика положения распределительного вала, низкий уровень сигнала |
| Р0343 | Цепь датчика положения распределительного вала, высокий уровень сигнала |
| Р0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
| Р0441 | Систем улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продува адсорбера |
| Р0480 | Реле вентилятора 1, цепь управления неисправна |
| Р0600 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| Р0606 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
| Р0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
| Р0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
| Р0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
| Р0663 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
| Р0601 | Контроллер ЭСУД ошибка контрольной суммы |
| Р0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
| Р0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
| Р0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P1135 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна |
| P1141 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, цепь управления неисправна |
| Р1386 | Контроллер ЭСУД ошибка канала обнаружения детонации |
| Р1410 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р1425 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу |
| Р1426 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
| Р1501 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
| Р1502 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р1513 | Регулятор холостого хода, замыкание цепи управления на массу |
| Р1514 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
| Р1541 | Рале бензонасоса, обрыв цепи управления |
| Р1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
| Р1602 | Контроллер ХУД пропадание напряжения питания |
| Р1606 | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
| Р1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
| Р1640 | Контроллер ЭСУД ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
Видео
Предназначено для некоммерческого использования. Все права принадлежат АО “АвтоВАЗ”. Ведущие раздела не несут ответственности за неточности и несоответствия, содержащиеся в данном руководстве.
Внимание!
Ввиду того, что качество копии, которая подвергалась сканированию, было неприемлемым для распознавания текста, было решено выложить книгу в виде картинок и в трех вариантах: версия для печати (многостраничный .tiff файл со сжатием G4, размер 4.8Mb) и справочная on-line версия для ознакомления с сайта. Размер каждой картинки в on-line версии — от 25 до 80Kb. Версию для печати необходимо скачать к себе на компьютер (щелкнув правой кнопкой мыши на ссылке ниже и выбрав Save Target As — Сохранить Как) и распечатать на принтере с разрешением не меньше 300dpi. Как вариант — можно скачать самораспаковывающийся архив on-line версии (объем 6,1 Mb).
Консультация On-line
Код Расшифровка Р0030 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления Р0031 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу Р0032 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть Р0036 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления Р0037 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу Р0038 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала Р0112 Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала Р0113 Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала Р0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона Р0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала Р0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала Р0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала Р0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен Р0131 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала Р0132 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала Р0133 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен Р0137 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала Р0138 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен Р0171 Система топливоподачи слишком бедная Р0172 Система топливоподачи слишком богатая Р0201 Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления Р0202 Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления Р0203 Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления Р0204 Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления Р0217 Температура двигателя выше допустимой Р0230 Неисправность цепи реле бензонасоса Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу Р0263 Неисправность драйвера форсунки 1 Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу Р0266 Неисправность драйвера форсунки 2 Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу Р0269 Неисправность драйвера форсунки 3 Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р0272 Неисправность драйвера форсунки 4 Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения Р0326 Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна Р0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона P0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу P0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи Р0342 Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала Р0343 Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала Р0346 Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления Р0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления Р0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления Р0445 клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть Р0480 Реле вентилятора, обрыв цепи управления Р0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2 Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен Р0506 Система холостого хода, низкие обороты двигателя Р0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателя Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень Р0601 Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ Р0615 Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления Р0616 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу Р0617 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу Р0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу Р0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть Р0650 Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна Р0654 Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана Р0685 Главное реле, обрыв цепи управления Р0686 Главное реле, замыкание цепи управления на массу Р0687 Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть Р0691 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу Р0692 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода P1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода P1123 Богатая смесь в режиме холостого хода P1124 Бедная смесь в режиме холостого хода P1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка P1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка P1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание P1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка P1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка P1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора P1171 Низкий уровень СО потенциометра P1172 Высокий уровень СО потенциометра Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора P1386 Ошибка теста канала детонации P1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В P1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю P1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса P1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса P1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса P1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода P1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу P1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв P1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна Р1602 Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания Р1606 Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона Р1616 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала Р1617 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть Р2303 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть Р2305 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть Р2307 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
Как проводится самодиагностика Нива Шевроле и основные коды ошибок
Мало кто знает, что на Ниве Шевроле есть функция самодиагностики, выдающая основные коды ошибок, по которым можно быстро найти и устранить неполадки работы автомобиля. Самостоятельно выполнить эту процедуру несложно, достаточно одновременно плотно зажать кнопку одометра и включить зажигание. Стрелки на спидометре поползут вверх, после повторного нажатия высветится информационное сообщение о версии прошивки, а при следующем – на мониторе появятся все коды ошибок, естественно, если в автомобиле существуют неисправности.
Коды ошибок ГАЗ
| Код ошибки | Расшифровка кода |
| 12 | Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу) |
| 13,14 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха |
| 15,16 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления |
| 17,18 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха |
| 19 | Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости < 105 o C) |
| 21,22 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 23,24 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика дросселя |
| 25,26 | Низкий / Высокий уровень напряжения бортсети |
| 27..29 | Неисправность датчика угловой синхронизации |
| 31,32 | Низкий / Высокий уровень сигнала 1 корректировки CO |
| 33,34 | Низкий / Высокий уровень сигнала 2 корректировки CO |
| 35,36 | Низкий / Высокий уровень сигнала 1 LAMDA-зонда |
| 37,38 | Низкий / Высокий уровень сигнала 2 LAMDA-зонда |
| 41,42 | Неисправность цепи 1 / 2 датчика детонации |
| 43,44 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика клапана рециркуляции |
| 45,46 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика клапана адсорбера |
| 47,48 | Низкий / Высокий уровень сигнала датчика усилителя рулевого управленя |
| 51,52 | Неисправность блока управления 1 / 2 |
| 53 | Неисправность датчика угловой синхронизации |
| 54 | Неисправность датчика положения распредвала |
| 55 | Неисправность датчика скорости |
| 61 | Сброс блока управления |
| 62 | Неисправность ОЗУ |
| 63 | Неисправность ПЗУ |
| 64,65 | Ошибка чтения / записи ЭПЗУ |
| 66 | Ошибка чтения кода идентификации блока управления |
| 67..69 | Ошибка иммобилизатора |
| 71,72 | Низкая / Высокая частота вращения коленвала на холостом ходу |
| 73,74 | Богатая / Бедная смесь регулятора по 1L-зонд |
| 75,76 | Богатая / Бедная смесь регулятора по 2L-зонд |
| 79 | Неисправность управления EGR по SEGR |
| 81..88 | Максимальное смещение угла опережения зажигания по детонации 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 цилиндр |
| 91..98 | Короткое замыкание цепи зажигания 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 цилиндр |
| 131,132,133 | Форсунка 1 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 134,135,136 | Форсунка 2 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 137,138,139 | Форсунка 3 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 141,142,143 | Форсунка 4 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 144,145,146 | Форсунка 5 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 147,148,149 | Форсунка 6 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 151,152,153 | Форсунка 7 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 154,155,156 | Форсунка 8 Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 157,158,159 | Пусковая форсунка Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 161,162,163 | Обмотка1 регулятор дополнительного воздуха Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 164,165,166 | Обмотка2 регулятор дополнительного воздуха Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 167,168,169 | Цепь реле бензонасоса Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 171,172,173 | Клапан рециркуляции Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 174,175.176 | Клапан продувки адсорбера Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 177,178,179 | Главное реле Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 181,182,183 | Лампа CheckEngine Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 184,185,186 | Цепь тахометра Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 187,188,189 | Цепь расхода топлива Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 191,192,193 | Цепь реле кондиционера Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 194,195,196 | Цепь реле вентилятора Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 197,198,199 | Цепь клапан ЭПХХ Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
| 231..238 | Обрыв цепи зажигания 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 цилиндр |
| 241..248 | Короткое замыкание на землю цепи зажигания 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 цилиндр |
| 251,252,253 | Прожиг датчика массового расхода топлива Короткое замыкание / Обрыв / Короткое замыкание на массу |
Вы можете также список кодов неисправностей.
Ошибки ВАЗ 21214 НИВА
С момента покупки не новой Нивы, горит на панели лапочка поломки.
Тут решил разобраться чего она горит.
Контроллер Бош 7.9.7+
изначально в проводке ковырялись кулибины поэтому и возникли вопросы
Принесли БК и почитали ошибки.
1. 0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 охлаждения.
Начал разбираться. По букварю управление на реле вентиляторов идет от контроллера, а по факту плюс взят от АКБ и вентиляторы включаются благодаря датчику температуры, т.е. вентиляторы ни коим образом не имеют связи с контроллером. Они успешно парой включаются при достижении температуры 92С (+- пара градусов) и остужают мотор до 85С (+-). Температурный режим двигателя поддерживается в норме.
Влияет ли на работу двигателя отсутствие какой либо связи между вентиляторами и контроллером? Ошибка то понятно будет высвечиваться т.к. мозги не видят вентиляторы вообще.
Проблему вроде бы описал достаточно подробно в меру своих познаний в электрике авто.
2. 1135 – Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
3. 0135 – Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, цепь управления неисправна
эти две ошибки появляются только на холодную т.е. пока двигатель не прогрет. на горячую эти ошибки исчезают. Фишку (соединение датчика кислорода с основной проводкой проверял всё в ажуре)
Получается не работает нагреватель датчика кислорода или его вообще нет в этом датчике кислорода
Каким образом дальше диагностировать эти ошибки. ?
Каким образом влияет на работу двигателя неработающий на холодную датчик кислорода. а при прогреве двигателя работающий исправно.
Заранее благодарен за возможную информацию по решению проблемы.
Влияет ли на работу двигателя отсутствие какой либо связи между вентиляторами и контроллером?
В твоем случае нет.
Что это для Нивы?) Цель его какая?
Каким образом влияет на работу двигателя неработающий на холодную датчик кислорода. а при прогреве двигателя работающий исправно.
Это нормально) Не парься и езди.
контроллер не корректирует работу двигателя в зависимости от его температуры?
как должны правильно включаться вентиляторы? парой при 95С или сначала при меньшей температуре один а позже при 95 второй и работать уже парой если первого не хватило для охлаждения?
двигатель на горячую на холостых работает как бы не совсем ровно. какая то пульсация идет т.е. работа наплывами.
очень заметно когда включаешь пониженую и ползешь на первой почти на холостых – машина едет рывкам.
на ниве 2 вентилятора?
два реле, а вот управление идет к ним одно.
Коды ошибок ВАЗ
Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ВАЗ
коды ошибок ваз, коды ошибок ваз 2114, коды ошибок ваз 2110, коды ошибок ваз 2115, расшифровка кодов ошибок ваз
| Код | Расшифровка |
| Р0030 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления |
| Р0031 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
| Р0032 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р0036 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления |
| Р0037 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
| Р0038 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р0112 | Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р0113 | Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
| Р0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
| Р0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
| Р0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
| Р0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| Р0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| Р0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
| Р0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
| Р0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
| Р0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| Р0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| Р0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
| Р0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| Р0171 | Система топливоподачи слишком бедная |
| Р0172 | Система топливоподачи слишком богатая |
| Р0201 | Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления |
| Р0202 | Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления |
| Р0203 | Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления |
| Р0204 | Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления |
| Р0217 | Температура двигателя выше допустимой |
| Р0230 | Неисправность цепи реле бензонасоса |
| Р0261 | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу |
| Р0263 | Неисправность драйвера форсунки 1 |
| Р0264 | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу |
| Р0266 | Неисправность драйвера форсунки 2 |
| Р0267 | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу |
| Р0269 | Неисправность драйвера форсунки 3 |
| Р0270 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу |
| Р0262 | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0265 | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0268 | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0271 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0272 | Неисправность драйвера форсунки 4 |
| Р0300 | Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения |
| Р0301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р0326 | Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона |
| Р0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
| Р0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
| Р0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
| Р0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P0337 | Датчик положения коленвала, замыкание на массу |
| P0338 | Датчик положения коленвала, обрыв цепи |
| Р0342 | Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала |
| Р0343 | Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала |
| Р0346 | Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р0351 | Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления |
| Р0352 | Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления |
| Р0353 | Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления |
| Р0354 | Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления |
| Р0363 | Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах |
| Р0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
| Р0441 | Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера |
| Р0444 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
| Р0445 | клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть |
| Р0480 | Реле вентилятора, обрыв цепи управления |
| Р0481 | Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2 |
| Р0500 | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| Р0506 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
| Р0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
| Р0511 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
| Р0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
| Р0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
| Р0563 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
| Р0601 | Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| Р0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
| Р0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
| Р0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0627 | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
| Р0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
| Р0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0645 | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
| Р0646 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
| Р0647 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р0650 | Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна |
| Р0654 | Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана |
| Р0685 | Главное реле, обрыв цепи управления |
| Р0686 | Главное реле, замыкание цепи управления на массу |
| Р0687 | Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р0691 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу |
| Р0692 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P1102 | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода |
| P1115 | Неисправная цепь нагрева датчика кислорода |
| P1123 | Богатая смесь в режиме холостого хода |
| P1124 | Бедная смесь в режиме холостого хода |
| P1127 | Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка |
| P1128 | Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка |
| P1135 | Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание |
| P1136 | Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка |
| P1137 | Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка |
| P1140 | Измеренная нагрузка отличается от расчета |
| P1141 | Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора |
| P1171 | Низкий уровень СО потенциометра |
| P1172 | Высокий уровень СО потенциометра |
| Р1301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| Р1302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| Р1303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| Р1304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| P1386 | Ошибка теста канала детонации |
| P1410 | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В |
| P1425 | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю |
| P1426 | Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв |
| P1500 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
| P1501 | КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса |
| P1502 | Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса |
| P1509 | Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода |
| P1513 | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу |
| P1514 | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв |
| P1541 | Цепь управления реле бензонасоса обрыв |
| Р1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна |
| Р1602 | Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания |
| Р1606 | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
| Р1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
| Р2301 | Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р2303 | Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р2305 | Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р2307 | Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть |
Описание кодов неисправностей контроллеров Bosch МЕ17.9.7 и М74
| Деталь (система) | Код | Контрольные проверки | Условие определения неисправности |
| Датчик массового расхода воздуха | Р0101 | Проверка действительности | Расход воздуха вне допустимого диапазона |
| Р0102 | Проверка низкого значения | Период сигнала больше верхнего порогового значения | |
| Р0103 | Проверка высокого значения | Период сигнала меньше нижнего порогового значения | |
| Датчик температуры впускного воздуха | P0112 | Проверка низкого значения | Напряжение меньше нижнего порогового значения |
| P0113 | Проверка высокого значения | Напряжение больше верхнего порогового значения | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | P0116 | Проверка действительности | Температура меньше рассчитанного значения |
| P0117 | Проверка низкого значения | Напряжение меньше нижнего порогового значения | |
| P0118 | Проверка высокого значения | Напряжение больше верхнего порогового значения | |
| Датчики положения дроссельной заслонки | Р2135 | Проверка рассогласования сигналов двух датчиков | Напряжения датчиков отличаются на величину порога |
| P0122 | Проверка низкого значения (датчик 1) | Напряжение меньше нижнего порогового значения | |
| P0123 | Проверка высокого значения (датчик 1) | Напряжение больше верхнего порогового значения | |
| P0222 | Проверка низкого значения (датчик 2) | Напряжение меньше нижнего порогового значения | |
| P0223 | Проверка высокого значения (датчик 2) | Напряжение больше верхнего порогового значения | |
| Датчики положения педали акселератора | Р2138 | Проверка рассогласования сигналов двух датчиков | Напряжения датчиков отличаются на величину порога |
| P2122 | Проверка низкого значения (датчик 1) | Напряжение меньше нижнего порогового значения | |
| P2123 | Проверка высокого значения (датчик 1) | Напряжение больше верхнего порогового значения | |
| P2127 | Проверка низкого значения (датчик 2) | Напряжение меньше нижнего порогового значения | |
| P2128 | Проверка высокого значения (датчик 2) | Напряжение больше верхнего порогового значения | |
| Форсунки | P0201 | Проверка обрыва цепи управления | Драйверная диагностика |
| P0202 | |||
| P0203 | |||
| P0204 | |||
| P0261 | Проверка КЗ цепи управления на «землю» | ||
| P0264 | |||
| P0267 | |||
| P0270 | |||
| P0262 | Проверка КЗ цепи управления на бортсеть | ||
| P0265 | |||
| P0268 | |||
| P0271 | |||
| Датчик кислорода управляющий | P0130 | Проверка целостности сигнальной цепи | Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения |
| P0131 | Проверка низкого значения | Напряжение меньше нижнего порогового значения | |
| P0132 | Проверка высокого значения | Напряжение больше верхнего порогового значения | |
| P0133 | Проверка медленного отклика | Период сигнала больше порогового значения | |
| P0134 | Проверка активности | Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения | |
| P0030 | Проверка обрыва цепи нагревателя | Драйверная диагностика | |
| Р0031 | Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю» | ||
| Р0032 | Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть | ||
| Датчик кислорода диагностический | P0136 | Проверка целостности сигнальной цепи | Напряжение меньше нижнего порогового значения или больше верхнего порогового значения |
| P0137 | Проверка низкого значения | Напряжение меньше нижнего порогового значения | |
| P0138 | Проверка высокого значения | напряжение больше верхнего порогового значения | |
| P0140 | Проверка активности | Напряжение меньше верхнего порогового значения и больше нижнего порогового значения | |
| P0036 | Проверка обрыва цепи нагревателя | Драйверная диагностика | |
| Р0037 | Проверка КЗ цепи нагревателя на «землю» | ||
| Р0038 | Проверка КЗ цепи нагревателя на бортсеть | ||
| Система топливоподачи | P0171 | Проверка бедности состава смеси | Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего порогового значения |
| Р2187 | Проверка бедности состава смеси (на холостом ходу) | ||
| P0172 | Проверка богатости состава смеси | Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего порогового значения | |
| Р2188 | Проверка богатости состава смеси (на холостом ходу) | ||
| Перегрев двигателя | Р0217 | Контроль температуры двигателя | Температура двигателя выше порогового значения |
| Пропуски воспламенения для токсичности | P0300 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность | Количество пропусков воспламенения больше порогового значения |
| P0301 | |||
| P0302 | |||
| P0303 | |||
| P0304 | |||
| Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора | P0363 | Проверка наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор | Количество пропусков воспламенения больше порогового значения |
| P1301 | |||
| P1302 | |||
| P1303 | |||
| P1304 | |||
| Датчик детонации | Р0326 | Проверка низкого значения | Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона |
| Р0327 | Проверка низкого значения | Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего порогового значения | |
| Р0328 | Проверка высокого значения | Нормализованный уровень сигнала больше верхнего порогового значения | |
| Датчик положения коленвала | P0335 | Проверка наличия сигнала | Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше порогового значения |
| Р0336 | Проверка действительности | За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев | |
| Датчик положения распредвала | Р0340 | Проверка наличия сигнала | Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе |
| Р0342 | Проверка низкого значения | Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала | |
| Р0343 | Проверка высокого значения | Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала | |
| Катушки зажигания | Р0351 | Проверка обрыва цепи | Ток первичной цепи меньше порогового значения |
| Р0352 | |||
| Р2301 | Проверка КЗ цепи на бортсеть | Ток первичной цепи больше порогового значения | |
| Р2304 | |||
| Нейтрализатор | P0422 | Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода | Коэффициент старения нейтрализатора больше верхнего порогового значения |
| Клапан продувки адсорбера | P0441 | Проверка функционирования | Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше порогового значения |
| P0459 | Проверка КЗ цепи на бортсеть | Драйверная диагностика | |
| Р0458 | Проверка КЗ цепи на «землю» | ||
| P0444 | Проверка обрыва цепи | ||
| Реле1 вентилятора системы охлаждения | Р0692 | Проверка КЗ цепи на бортсеть | Драйверная диагностика |
| Р0691 | Проверка КЗ цепи на «землю» | ||
| P0480 | Проверка обрыва цепи | ||
| Реле2 вентилятора системы охлаждения | Р0694 | Проверка КЗ цепи на бортсеть | Драйверная диагностика |
| Р0693 | Проверка КЗ цепи на «землю» | ||
| P0481 | Проверка обрыва цепи | ||
| Вентилятор охлаждения | Р0485 | Проверка напряжения питания вентиляторов охлаждения | Напряжение меньше нижнего порогового значения Напряжение больше верхнего порогового значения |
| Датчик скорости автомобиля | P0500 | Проверка наличия сигнала | Скорость автомобиля меньше порогового значения |
| Датчик педали тормоза | Р0504 | Проверка времени рассогласования сигналов датчика | Сигналы датчика изменяются несогласованно |
| Напряжение бортсети | P0560 | Проверка действительности значения | напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога |
| P0562 | Проверка низкого значения | Напряжение меньше нижнего порогового значения | |
| P0563 | Проверка высокого значения | Напряжение больше верхнего порогового значения | |
| P1602 | Проверка напряжения питания | Пропадание напряжения питания | |
| Контроллер | Р1640 | Проверка EEPROM | Ошибка теста EEPROM |
| Р0601 | Проверка контрольной суммы ПО | Некорректная контрольная сумма | |
| Р0606 | Внутренние проверки контроллера | Неисправно АЦП | |
| Р2105 | Неисправен модуль мониторинга | ||
| Реле стартера | P0615 | Проверка обрыва цепи | Драйверная диагностика |
| P0616 | Проверка КЗ цепи на «землю» | ||
| P0617 | Проверка КЗ цепи на бортсеть | ||
| Реле бензонасоса | P0627 | Проверка обрыва цепи | Драйверная диагностика |
| P0628 | Проверка КЗ цепи на «землю» | ||
| P0629 | Проверка КЗ цепи на бортсеть | ||
| Реле муфты кондиционера | P0645 | Проверка обрыва цепи | Драйверная диагностика |
| P0646 | Проверка КЗ цепи на «землю» | ||
| P0647 | Проверка КЗ цепи на бортсеть |
коды ошибок ваз 2112, коды ошибок ваз 2107, коды ошибок ваз 21124, коды ошибок ваз калина, коды ошибок эбу ваз, коды ошибок ваз 2111, коды ошибок ваз 2109, скачать коды ошибок ваз, коды ошибок ваз 21074, коды ошибок ваз приора, расшифровка кодов ошибок ваз 2110, коды ошибок ваз 21214, коды ошибок ваз 21099, коды ошибок бк ваз 2110, коды ошибок ваз 2170, расшифровка кодов ошибок ваз 2115, коды ошибок ваз 21150, ваз 2110 код ошибки 1602, коды ошибок ваз 211440, код ошибки 0036 ваз, таблица кодов ошибок ваз, коды ошибок инжектора ваз 2107, коды ошибок ваз 21102, ваз 21103 коды ошибок, расшифровка кодов ошибок ваз 21124, самодиагностика ваз 2114 коды ошибок, коды ошибок ваз 2123, список кодов ошибок ваз, код ошибки ваз 0172, ваз 2114 код ошибки 1602, считывание кодов ошибок ваз 2114
Похожие:
Коды ошибок UAZ Patriot (УАЗ Патриот) с дизельным двигателем Iveco F1A
Коды ошибок ГАЗ
Коды ошибок. Дополнительные системы ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
Коды ошибок Niva Chevrolet
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники.
Расположение блоков предохранителей и реле Lada 4×4
Основная часть предохранителей располагаются в салоне Lada 4×4 под панелью слева от рулевой колонки. Всего 4 блока:
1 – блок предохранителей системы управления двигателем; 2 – реле стеклоочистителя ветрового стекла; 3 – блоки предохранителей; 4 – блок реле системы управления двигателем.
Четвертый блок реле находится над педалью газа.
Основной и дополнительный блоки предохранителей
Эти два блока соединены между собой. В верхнем блоке установлено 10 предохранителей, а в нижнем – 6. Маркировка слева направо:
Вентилятор печки, обогрев заднего стекла, задний стеклоочиститель и стеклоомыватель, насос омывателя ветрового стекла
Подрулевой переключатель, дворники ветрового стекла, аварийная сигнализация, реле-прерыватель (в режиме указателей поворота), свет заднего хода, комбинация приборов (указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, контрольные лампы: указателей поворота, блокировки дифференциала, стояночного тормоза, аварийного состояния рабочей тормозной системы, недостаточного давления масла, резерва топлива, заряда аккумуляторной батареи)
Левая фара (дальний свет), контрольная лампа включения дальнего света
Правая фара (дальний свет)
Левая фара (ближний свет)
Правая фара (ближний свет)
Лампы габаритного света в левом переднем и левом заднем фонарях, фонари освещения номерного знака, контрольная лампа включения габаритного света
Лампы габаритного света в правом переднем и правом заднем фонарях, лампы подсветки комбинации приборов, прикуривателя, выключателей, блока управления отоплением и вентиляцией
Выключатель аварийной сигнализации, реле-прерыватель (в режиме аварийной сигнализации), контакты реле обогрева стекла двери багажного отделения
Звуковой сигнал, плафоны освещения салона, лампы сигналов торможения в задних фонарях
Контакты реле противотуманного света в задних фонарях
| F11 (8А) | Лампы указателей поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) |
| F12 (8А) | Реле дневных ходовых огней, лампы дневных ходовых огней |
| F13 (8А) | Лампы и реле заднего противотуманного огня |
| F14 (16А) | Прикуриватель |
| F15 (16А) | Резервный |
| F16 (8А) | Резервный |
Дополнительные цепи предохранителей в комплектации Urban:
№ и номинал предохранителя
Электростеклоподьемники передних дверей Электропривод боковых зеркал
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Обогреватели боковых зеркал
Плафон освещения салона центральный
Электровентилятор климатической установки, компрессор кондиционера
Назад
Коды неисправностей для ВАЗ 21214 i
Чтобы считать коды случившихся неисправностей, можно обойтись без прибора. У левой каленки водителя, за блоком предохранителей системы впрыска (там четыре места для предохранителей, но должны стоять только три в порядке возрастания дистанции от водителя — два синих — на 15 ампер и один красный — на 10 ампер), есть колодка диагностики. Надо при выключеном зажигании замкнуть два дальних контакта в вверхнем ряду (если внимательно посмотреть на колодку диагностики — то там на, самом деле, не так уж много «настоящих» контактов). За тем — включить зажигание, и лампочка CHECK ENGINE должна начать моргать. Смысл ее моргания следующий: все коды — двузначные; количество морганий между паузами — цифра; каждый код повторяется три раза; Сначала должен выдаться код 12. Это означает исправность системы диагностики. Далее выдаются коды случившихся неисправностей в порядке возрастания. Заканчивается последовательность кодов кодом 12. Корректного способа очистки памяти кодов случившихся неисправностей я не знаю, поэтому предлагаю для очистки памяти отключать аккумулятор. Дело в том, что все случившиеся когда либо неисправности запоминаются и не очищаются после их устранения. С другой стороны — Система впрыска на ВАЗ-21214i — самообучающаяся, в том числе — под конкретного водителя, а после отключения питания — система забывает все чему научилась. Правда, она давольно быстро восстановит утраченные знания, так что особого криминала в отключении питания я не вижу.
| 13 | отсутствует сигнал лямбда-зонда |
| 14 | низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 15 | высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
| 21 | высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| 22 | низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки |
| 23 | высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха |
| 24 | нет сигнала скорости автомобиля |
| 25 | низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха |
| 33 | высокий уровень сигнала датчика разрежения во впускном трубопроводе |
| 34 | низкий уровень сигнала датчика разрежения во впускном трубопроводе |
| 35 | ошибка сигнала частоты вращения коленчатого вала на режиме холостого хода |
| 44 | обедненный состав смеси |
| 45 | обогащенный состав смеси |
| 51 | ошибка запоминающего устройства |
| 53 | завышенное напряжение питания системы |
| 54 | ошибка октан-корректора |
| 55 | ошибка электронного блока управления. |
Предохранители системы управления двигателем
Он находится на левой боковине кузова, под панелью приборов, рядом с диагностической колодкой. Состоит из четырех предохранителей:
| F1 (30A) | Контакты реле правого электровентилятора |
| F2 (30A) | Контакты реле левого электровентилятора |
| F3 (15A) | Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания |
| F4 (15A) | Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера |
Ошибки бортового компьютера калина/приора
0102 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 0103 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха 0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха 0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 0116 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 0117 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости 0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки 0130 Не верный сигнал датчика кислорода 1 0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 0132 Высокий уровень сигнала датчика коленвала 1 0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 0134 Отсутствие сигнала датчика кислорода 1 0135 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 0136 Замыкание на землю датчика кислорода 2 0137 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 2 0138 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 2 0140 Обрыв датчика кислорода 2 0141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 2 0171 Слишком бедная смесь 0172 Слишком богатая смесь 0201 Обрыв цепи управления форсункой 1 0202 Обрыв цепи управления форсункой 2 0203 Обрыв цепи управления форсункой 3 0204 Обрыв цепи управления форсункой 4 0261 Замыкание на массу цепи форсунки 1 0264 Замыкание на массу цепи форсунки 2 0267 Замыкание на массу цепи форсунки 3 0270 Замыкание на массу цепи форсунки 4 0262 Замыкание на 12В цепи форсунки 1 0265 Замыкание на 12В цепи форсунки 2 0268 Замыкание на 12В цепи форсунки 3 0271 Замыкание на 12В цепи форсунки 4 0300 Много пропусков зажигания 0301 Пропуски зажигания в 1 цилиндре 0302 Пропуски зажигания во 2 цилиндре 0303 Пропуски зажигания в 3 цилиндре 0304 Пропуски зажигания в 4 цилиндре 0325 Обрыв цепи датчика детонации 0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации 0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации 0335 Неверный сигнал датчика положения коленвала 0336 Ошибка сигнала датчика положения коленвала 0340 Ошибка датчика фаз 0342 Низкий уровень сигнала датчика фаз 0343 Высокий уровень сигнала датчика фаз 0422 Низкая эффективность нейтрализатора 0443 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера 0444 Замыкание или обрыв клапана продувки адсорбера 0445 Замыкание на массу клапана продувки адсорбера 0480 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 1 0500 Неверный сигнал датчика скорости 0501 Неверный сигнал датчика скорости 0503 Прерывание сигнала датчика скорости 0505 Ошибка регулятора холостого хода 0506 Низкие обороты холостого хода 0507 Высокие обороты холостого хода 0560 Неверное напряжение бортовой сети 0562 Низкое напряжение бортовой сети 0563 Высокое напряжение бортовой сети 0601 Ошибка ПЗУ 0603 Ошибка внешнего ОЗУ 0604 Ошибка внутреннего ОЗУ 0607 Неисправность канала детонации 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода 1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода 1123 Богатая смесь в режиме холостого хода 1124 Бедная смесь в режиме холостого хода 1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка 1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка 1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание 1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка 1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета 1171 Низкий уровень СО потенциометра 1172 Высокий уровень СО потенциометра 1386 Ошибка теста канала детонации 1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на 12В 1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю 1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв 1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса 1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса 1502 Короткое замыкание на 12В цепи управления реле бензонасоса 1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода 1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу 1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на 12В, обрыв 1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв 1570 Неверный сигнал АПС 1600 Нет связи с АПС 1602 Пропадание напряжения бортовой сети на ЭБУ 1603 Ошибка EEPROM 1606 Датчик неровной дороги неверный сигнал 1616 Датчик неровной дороги низкий сигнал 1612 Ошибка сброса ЭБУ 1617 Датчик неровной дороги высокий сигнал 1620 Ошибка ППЗУ 1621 Ошибка ОЗУ 1622 Ошибка ЭПЗУ 1640 Ошибка Теста ЕЕPROM 1689 Неверные коды ошибок 0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу 0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи 0441 Расход воздуха через клапан неверный 0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2 0615 Цепь реле стартера обрыв 0616 Цепь реле стартера короткое замыкание на массу 0617 Цепь реле стартера короткое замыкание на 12В 1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора 230 Неисправность цепи реле бензонасоса 263 Неисправность драйвера форсунки 1 266 Неисправность драйвера форсунки 2 269 Неисправность драйвера форсунки 3 272 Неисправность драйвера форсунки 4 650 Неисправность цепи лампы CheckEngine
Новая Лада: Что лучше ВАЗ 2110 или ВАЗ Priora
Блок реле системы управления двигателем
Ниже основного и дополнительного блока предохранителей установлен блок реле системы управления двигателем, который состоит из пяти реле и одного предохранителя:
| №1 | Реле зажигания |
| №2 | Главное реле |
| №3 | Реле правого вентилятора охлаждения |
| №4 | Реле левого вентилятора охлаждения |
| №5 | Реле бензонасоса (топливного) |
| №6 | Предохранитель топливного насоса F5, 15A |
На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.
Расшифровки кодов ошибок ВАЗ 2110
Далее рассмотрены расшифровки кодов ошибок ВАЗ 2110, встречающихся наиболее часто. Для удобства чтения, информация разбита на логические блоки.
Поломки датчиков
- 0030 – управляющий контроллер температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор, поврежден;
- 0032 – произошло КЗ магистралей лямбда-зонда с касанием на бортовую цепь;
- 0036 – обрыв цепи датчика нагревателя, установленного после катализатора;
- 0102 – ДМРВ не отвечает или поврежден, также может быть вызвано неисправностью расходометра, может помочь замена воздушного фильтра;
- 0103 – ошибочный сигнал сенсора массового расхода воздуха, возможно, нужно заменить неисправный модуль;
- 0112-113 – контроллер температуры воздуха на впускном коллекторе – обнаружен дефект;
- 0116 – ДТОЖ сигнал прерывается или поступает не равномерно, возможно повреждена проводка;
- 0117/118 – аналогичный сенсор, ошибочный/ слишком высокий сигнал;
- 0122/123 – ДПДЗ отказал или барахлит, потребуется полностью продиагностировать всю цепь;
- 0130-132 – неполадки в цепях кислородного контроллера;
- 0133 – замедленный отклик от управляющего ДК 1;
- 0134 – критически снизилось напряжение в цепи лямбда-зонда;
- 0135 – поврежден нагреватель кислородного контроллера;
- 0140 – подобная ошибка компьютера ВАЗ 2110 говорит об обрыве цепи управления ДК2;
- 0222 – ДПДЗ, обрыв цепи или КЗ;
- 0325 – ДД поврежден или разрыв силовой магистрали;
- 0326/0327/0328 – сигнал от датчика детонации превысил максимальный предел или слишком низкий/обрыв магистрали;
- 0336-337 – ДПКВ сломан или замкнули провода;
- 0340/341 – ДПРВ вышел из строя или имеется повреждение кабелей;
- 0342/343/346 – сенсор фазораспределения отказал/обрыв управления/ короткое замыкание;
- 0500/0501 – датчик спидометра оборван или показывает неправильные данные;
- 0504 – реальное положение педали тормоза не соответствует расчетному показателю;
- 0505/0511 – ДХХ отказал, обороты двигателя могут плавать, также нужно проверить магистрали;
- 0830 – неправильно считываются данные от датчика положения педали сцепления;
- 1135 – ДК1 поврежден, требуется диагностика линии;
- 1141 – нагреватель лямбда-зонда, установленного перед катализатором неисправен;
- 1513/1514 – сенсор ХХ поврежден или замкнуло провода;
- 1617 – контроллер неровной дороги выдает значение, превышающее номинальные пороги, на роботу ДВС не влияет;
- 2020 – заслонки положения впускных элементов работают не корректно;
- 2122/2127 – сенсор положения педали газа подает неверные сигналы, расчетное положение отличается от фактического;
- 2138 – то же, с нарушением сопряжения между собой.
Номера ошибок ВАЗ 2110 для силовой установки
- 0101 – ДМРВ выдает ложный сигнал, возможно необходима чистка впускного коллектора;
- 0121 – питание форсунки №3 отсутствует, обычно мотор троит;
- 0171 – ошибка двигателя ВАЗ 2110 указывает, что подача топлива затруднена, вероятно, проблемы с насосом или фильтрами;
- 0172 – противоположная проблема, следует проверить подсос воздуха на соединениях топливной магистрали;
- 0204 – нет напряжения на 4 форсунке двигателя;
- 0300 – обнаружены множественные пропуски зажигания;
- 0301-304 – аналогично для каждого цилиндра по порядку;
- 0335 – рассинхронизация коленчатого вала;
- 0363 – присутствуют пропуски зажигания в одном из цилиндров, система отключила подачу горючей смеси;
- 0422 – забит катализатор;
- 0441/443/444 – клапан продувки адсорбера поврежден или отсутствует питание элемента;
- 0485 – главный вентилятор радиатора работает неправильно;
- 0506/507 – слишком низкие/высокие холостые обороты;
- 1140 – фактическая нагрузка на двигатель отличается от измеренных показателей;
- 1301/2 – пропуски в системе зажигания устройства защиты катализатора;
- 1303/4 – пропуски зажигания в 3/4 цилиндрах;
- 1335 – привод дроссельной заслонки неправильно работает;
- 1426 – клапан продувки адсорбера, повреждена проводка;
- 1545/1578 – дроссельная заслонка забита или сломана;
- 1602 – ошибка 1602 ВАЗ 2110 указывает, что обнаружено критическое падение напряжения в бортовой сети;
- 2135 – барахлит устройство дросселя;
- 2187 – ошибка инжектора ВАЗ 2110 говорит, что в рабочие цилиндры попадает слишком бедная смесь;
- 2188 – противоположное значение вышеуказанной ошибки;
- 2304 – на одну из катушек зажигания поступает слишком большое напряжение.
Поломки электронных узлов и агрегатов
- 0351/0352 – обрыв управления катушками зажигания № 1 и 2 соответственно;
- 0480 – цепь реле главного вентилятора обесточена;
- 0560 – в бортовой сети присутствуют перепады напряжения;
- 0562/563 – сильно упало/подскочило напряжение в штатных цепях;
- 0601 – ошибка модуля постоянной памяти;
- 0603 – аналогично для оперативки;
- 0615 – реле стартера повреждено или разорвана проводка;
- 0628 – КЗ реле бензонасоса;
- 0650 – ошибки чека ВАЗ 2110, обрыв питания соответствующей лампы;
- 1336 – установлен неподходящий контроллер, возможно повреждены пины штатного разъема;
- 1425 – клапан продувки адсорбера, КЗ на кузов;
- 1541 – модуль реле управления топливным насосом – повреждена проводка;
- 1570 – цепь иммобилайзера повреждена;
- 1600 – поврежден или деактивирован вышеуказанный элемент;
- 1603 – внутренняя часть памяти микропроцессора повреждена;
- 1612 – сброс ошибок – отказ процедуры;
- 1620 – внутренний модуль памяти – присутствует дефект;
- 1621 – аналогично для оперативки;
- 6060 – процессор ЭБУ неправильно работает;
- 2ААА – модуль управления кузовом отказал;
- U3FFF – ЭБУ сломан или обесточен.
Схема блока реле над педалью газа
| №1 | Реле задних противотуманных фонарей |
| №2 | Реле подогрева заднего стекла |
| №3 | Реле ближнего света фар |
| №4 | Реле дальнего света фар |
Монтажные блоки для Lada 4×4 2021 года выпуска
Основной и дополнительный блоки, размещенные в салоне слева от руля, под панелью приборов. Блоки содержат предохранители типоразмера «Цилиндр», десять и шесть предохранителей соответственно. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 4 «Цепи, защищаемые плавкими предохранителями»:
Блок с предохранителями типоразмера «Стандарт». Блок расположен с левой стороны под обивкой и содержит предохранители, которые предназначены для защиты устройств системы управления двигателем. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 5:
Блок предохранителей и реле, расположенный с левой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей электробензонасоса, электростеклоподъемников и электрозеркал. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 6:
Блок предохранителей и реле, расположенный с правой стороны от рулевой колонки под панелью приборов. Блок содержит один предохранитель типоразмера «Макси» и два предохранителя типоразмера «Стандарт», которые предназначены для защиты цепей гидроагрегата антиблокировочной системы. Номиналы и назначение предохранителей указаны в таблице 7:
Причина ошибки 14 на ВАЗ 2114
Помимо встраиваемых бортовых компьютеров, в моделях 2114 и 2115 с инжектором присутствует функция выявления ошибок через приборную панель. Путем зажатия кнопки одометра и включения зажигания в первое положение, начинается процесс самодиагностики. Будет проверена работоспособность стрелок указателя топлива, тахометра, спидометра и температуры охлаждающей жидкости.
Распространенная ошибка 14 на ВАЗ 2114 означает высокий сигнал от датчика температуры антифриза (так называемый ДТОЖ).
Причина появления кода «14» кроется в следующих моментах:
- Неисправен датчик температуры;
- Произошел обрыв в цепи подключения ДТОЖ;
- Суммировались коды ошибок и отобразились на панели в виде суммы «14» (следует подбирать варианты других неисправностей);
- Нарушена изоляция датчика, в следствии чего он перестал передавать правильные показания.
Полезно: Где находится ДТОЖ на ВАЗ 2114?
Как только появляется код ошибки 14 на панели приборов ВАЗ 2114, следует провести замену или проверить надежность подключения проводки к ДТОЖ. В модели ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов) этот элемент играет довольно важную роль в формировании правильной воздушно-топливной смеси и отвечает за своевременное включение вентилятора охлаждения.
Монтажные блоки для Lada 4×4 2021 года выпуска
Реле указателей поворотов (артикул 8450082700, 9-контактное), а также реле стеклоочистителей находятся под обшивкой в ногах водителя, слева от монтажного блока предохранителей.
Внимание!
Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля. Актуальные схемы монтажного блока представлены в руководстве по эксплуатации на дату выпуска автомобиля (скачать с оф. сайта для 3дв . или 5дв .).
Почему постоянно перегорает предохранитель или реле света, либо любой другой? Перед тем, как заменить его на аналогичный, следует сначала найти и устранить причину его перегорания. Это может быть короткое замыкание, не верно выбранный номинальный ток и т.д. Для поиска неисправностей пользуйтесь схемами электрооборудования. Вопросы на эту тему можно задавать на форуме.
Другие причины
К причинам, непосредственно не связанным с состоянием систем управления и регулировки работы двигателя, могут относиться проблемы с системами подачи воздуха, выхода выхлопных газов, качество топлива.
На состояние впускной системы влияет, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. При движении в зонах с повышенным содержанием пыли замену воздушных фильтров нужно производить чаще, чем рекомендует завод-изготовитель.
Когда фильтр «забит», происходит обеднение горючей смеси в камерах сгорания двигателя.Происходит неполное сгорание топлива, или, как говорят, двигатель переливает. На свечах образуется нагар, ухудшаются тяговые характеристики двигателя.
Если в процессе эксплуатации ослабляется крепление элементов впускной системы, происходит «подсос» воздуха, неправильно работают системы рециркуляции отработавших газов, обедняется топливная смесь из-за избытка воздуха, двигатель не развивает полной мощности. В данной ситуации необходимо проверить состояние крепления впускного коллектора и карбюратора.
Выхлопная система
Внимание! Если на машине имеется катализатор, то проверку выхлопной системы начните именно с него. Проверьте состояние лямбда-зонда, состояние катализатора, не «забит» ли он (из-за плохого качества топлива на нем может образоваться нагар). При неисправном катализаторе будут не полностью выходить выхлопные газы из цилиндров, что приведет к плохому наполнению камер сгорания воздушно-топливной смесью и понижению мощности двигателя.
При нарушении герметичности прилегания выхлопного коллектора к блоку цилиндра будет происходить прорыв выхлопных газов в подкапотное пространство, что может привести к перегреву двигателя, некорректной работе электронных систем. Данную проблему можно устранить, подтянув коллектор или заменив прокладки под впускным коллектором.
О плохом топливе вам расскажут свечи двигателя:если на контактах свечи и «юбке» центрального электрода есть рыжий налет, то топливо хорошее. Черный нагар на свече говорит о топливе низкого качества с большим содержанием примесей. Наличие нагара ухудшает качество работы свечи.
Иногда водители говорят: двигатель плохо тянет, автомобиль не развивает максимальной скорости. Где искать причины? Их может быть несколько:- сильный перегрев двигателя;- неисправная система зажигания: нарушена установка зажигания (зажигание слишком раннее или позднее); произошло заедание центробежного регулятора опережения зажигания; возникла неисправность в вакуумном регуляторе опережения зажигания;- недостаточное наполнение цилиндров рабочей смесью;- перебои в работе двигателя;- падение компрессии в цилиндрах;- поступление в цилиндры бедной рабочей смеси.
Если двигатель не развивает полной мощности, тоцелесообразнее всего проверить исправность системы зажигания. Заметим, что при слишком позднем зажигании двигатель теряет приемистость и перегревается. Значительное снижение мощности происходит по той причине, что смесь не успевает сгорать в тот момент, когда поршень находится в в. м. т.
Горение смеси продолжается при движении поршня вниз, это нетрудно определить, дотронувшись рукой к выпускному коллектору. Он будет слишком нагрет, так как часть смеси догорает при выпуске. Вредное действие на работу двигателя оказывает и слишком раннее зажигание, когда горючая смесь воспламеняется преждевременно и сила газов действует навстречу поршню, который движется к в. м. т.
При этом в двигателе слышны частые и звонкие металлические стуки, двигатель склонен к возникновению детонации горючего, плохо работает на малых оборотах, а при пуске рукояткой иногда дает обратные удары.Установив, что мощность теряется из-за слишком раннего или позднего зажигания, отрегулируйте его.
Если регулировкой момента зажигания не удается достичь желаемых результатов, следовательно, возникли неисправности в приборах автоматической регулировки опережения зажигания; центробежном либо вакуумном регуляторах.Необходимо помнить, что центробежный регулятор регулирует опережение зажигания только в зависимости от числа оборотов двигателя.
Обычно он начинает работать при 400-600 оборотах двигателя в минуту. Если же в центробежном регуляторе возникнут неисправности (ослабление пружин или заедание грузиков), то это приведет к нарушению момента зажигания. При заедании грузиков регулятора момент зажигания как на малых, так и на больших оборотах останется одинаков.
Между тем для больших оборотов момент зажигания должен быть раньше.Позднее зажигание на больших оборотах вызовет снижение мощности и увеличит расход горючего. Если же ослабли пружины регулятора и грузики разойдутся полностью, то даже на малых оборотах произойдет большое опережение зажигания, что также приведет к перерасходу горючего и снижению мощности.
Обычно проверяют исправность центробежного регулятора с помощью синхронографа.Но, как правило, в пути нет приборов. Тем не менее действие центробежного регулятора все же можно проверить. Как это делается? Не снимая распределитель с двигателя, нужно отвести рычажок прерывателя и повернуть рукой кулачок по направлению вращения валика до отказа.
Грузики расходятся. Отпускайте кулачок, и он под действием сил пружин грузиков вернется в первоначальное положение. Если будет обнаружено заедание, то необходимо устранить его, а ослабившиеся пружины заменить новыми.Из сказанного ясно, что центробежный регулятор регулирует момент зажигания только в зависимости от числа оборотов.
Но в пути автомобилю приходится двигаться по разной дороге — ровной и с подъемами. Допустим, что при движении с постоянной скоростью как по ровной дороге, так и по дороге с подъемом центробежный регулятор будет давать только одинаковое опережение зажигания. В то время, как при движении по дороге с подъемом нагрузка двигателя и открытие дроссельной заслонки значительно больше, опережение зажигания должно быть меньше, чем по ровной дороге при движении с той же скоростью.
Регулировку опережения зажигания при изменении открытия дросселя (нагрузки двигателя) выполняет вакуумный регулятор. В нем могут быть следующие неисправности:- потеря упругости пружины;- подсос воздуха в плоскость пружины;- заедание шарикоподшипника панели прерывателя.При ослаблении пружины вакуумного регулятора, на малых и средних нагрузках происходит увеличение опережения зажигания.
Если же в полость, где находится пружина, будет подсасываться воздух (при повреждении диафрагмы), то угол опережения зажигания уменьшится на малых нагрузках. При слишком большом подсосе воздуха вакуумный регулятор вообще не работает. Отказать в работе вакуумный регулятор может также из-за заедания шарикоподшипника панели прерывателя.
Как и центробежный, вакуумный регулятор обычно проверяют на исправность с помощью синхронографа. В пути же его можно проверить простейшим способом: покачать панель прерывателя на подшипнике и убедиться, нет ли излишнего зазора, а также определить, нет ли увеличения зазора между пальцем панели и тягой диафрагмы, не соскакивает ли сама тяга.
Если же создать разрежение в отсоединенной от карбюратора трубке вакуумного регулятора, то при исправном его состоянии панель прерывателя должна повернуться в обратную сторону вращения кулачка. Обнаружив, что оба регулятора угла опережения исправны и зажигание установлено правильно, причину понижения мощности надо искать в недостаточном наполнении цилиндров рабочей смесью.
А еще интересно: Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121
Это может быть вызвано заеданием дроссельной заслонки на оси (неполным открытием ее). Следует проверить привод дроссельной заслонки и при необходимости устранить заедание, прочистить ось. Затем убедиться в исправности воздушного фильтра. Если он загрязнен, разобрать, промыть и при необходимости заменить масло.
Целесообразно проверить исправность, клапанов и пружин газораспределительного механизма; в случае нарушения величины зазоров либо поломки (потери упругости) клапанных пружин следует заменить слабые и сломанные пружины, зазор отрегулировать.Недостаточное наполнение цилиндров рабочей смесью может произойти при заедании игольчатого клапана поплавковой камеры, неисправном глушителе, применении топлива несоответствующей марки, а также в случае большого отложения смол и кокса во впускном трубопроводе.
Распространенной причиной неполной мощности двигателя является поступление в цилиндры бедной смеси. Причины образования бедной смеси:- засорились жиклеры и каналы в карбюраторе, произошло загрязнение (замерзание воды) топливопроводов в системе питания. Промыть и продуть жиклеры и каналы, продуть загрязненные топливные трубки, а если необходимо, то прочистить их проволокой;- заедание клапанов бензонасоса либо засорение сетки отстойника, небольшой прорыв диафрагмы.
Сначала устранить заедание клапанов бензонасоса, промыть фильтрующий элемент и сетку, а порванную диафрагму заменить новой либо восстановить работоспособность старой диафрагмы способом, описанным ранее;- подсос воздуха в местах соединения частей карбюратора, фланца карбюратора с впускным трубопроводом, фланцев впускной трубы с блоком цилиндров по причине ослабления креплений, а также при повреждении прокладок.
Место подсоса можете обнаружить с помощью спички или мыльной пены. Пламя спички, поднесенной к предполагаемому месту подсоса, отклоняется в сторону щели, а в мыльной пене образуется окно. Устраняется подсос воздуха подтяжкой гаек либо болтов, а также заменой соответствующих уплотнительных прокладок;- износ рычага привода бензонасоса, засорение воздушных отверстий пробки наливной горловины топливного бака, заедание воздушной заслонки.
Устраняются эти дефекты так: заменяются неисправные детали бензонасоса на новые, прочищаются воздушные отверстия пробки, проверяется и при необходимости регулируется длина троса управления воздушной заслонки. Сравнительно часто причиной понижения мощности двигателя является падение компрессии в цилиндрах.
