Выбираем помпу для авто, обзор рынка и наш ТОП-10

Как поменять лампочку подсветки номера на Калине

Какие инструменты понадобятся:

• плоская отвёртка,
• кусочек тряпки,
• новые лампы.

Левая сторона плафона сделана таким образом, что под нее можно завести тонкий предмет (в нашем случае отвёртку) и подковырнуть, высвободив первую защёлку. Для этого нужно приложить небольшое усилие. Если боитесь поцарапать пластик — подложите приготовленную тряпку под острие отвёртки.

После того, как левая сторона защёлки вышла, отодвиньте сам плафон немного влево и извлеките правую часть. Вытащите фонарь наружу. Теперь можно или отсоединить провод, или просто, немного повернув лампу, извлечь ее из корпуса.

Лампочки в подсветке номера установлены самые обычные — W5W. Такие же стоят в передних габаритных огнях. Вытаскиваем старые лампы накаливания и вставляем новые — светодиодные. Лучше сразу проверить, той ли стороной Вы их поставили, светодиодные лампы имеют полярность! Ну и теперь, с чистой совестью, все можно собирать обратно. Замена лампочек подсветки номера на Калине выполнена.

Какие плюсы мы получим, после замены штатных лампочек подсветки номера на Led?

1. Во-первых, они светят намного ярче. Это заметно даже не вооруженным глазом. И при этом потребляют гараздо меньше энергии, что ведёт хоть к незначительной, но экономии.
2. Второе, они не так сильно греются. Сняв старые лампы Вы могли заметить немного оплавленный пластмасс возле их посадочных мест. Это не есть хорошо. С диодными лампами такого точно не должно случится.
3. Ну и последнее — это красивый внешний вид. Согласитесь, ведь яркая, белая подсветка номера смотрится куда лучше стандартной.

Как менять плафоны подсветки номера

Электросхемы лада калина 2 хэтчбек (люкс). электро лада калина
Лада Калина Хэтчбек УльтраФиолет Бортжурнал -062- Как слить Тосол

Замена ламп подсветки номерного знака на Ладе «Калина» — несложное занятие, поэтому вы легко справитесь с ним самостоятельно. Поменяв фонари своими руками, вы не только сэкономите деньги на услугах специалистов мастерской, но и будете уверены в отличном качестве работы.

Откройте багажник автомобиля и подденьте фонарь с левой стороны отвёрткой, имеющей плоское лезвие. Так он освободится от защёлки;

Шаг №1

Надавите на фонарь с правой стороны и переместите его влево. После недолгих нажатий он должен легко вытащиться;

Шаг №2

Вытащите плафон вместе с проводами питания. Это облегчит работу по замене ламп освещения номера Лада «Калина»;

Слегка поднимите пластмассовый фиксатор наверх и снимите штекер питания;

Шаг №3

Аккуратно поверните белый корпус лампочки освещения номерного знака Лада «Калина» против движения часовой стрелки и полностью вытащите цоколь;

Шаг №4

Вытаскивайте саму лампу. Для этого просто потяните её в сторону. После этого извлеките плафон из цоколя.

Шаг №5

Установите на место перегоревшей лампочки новый плафон. Работа выполняется так же, как и снятие лампочки, но в обратном порядке. Убедитесь, что новый фонарь горит.

Водяной насос системы охлаждения двигателя

Личный опыт renault megane iii

Вот она, мина — водяной насос. Относится к системе охлаждения, но приводится ремнем механизма газораспределения. Если помпа даст клина из-за кончины подшипника, то срежет зубья у ремня, и далее — разруха в моторе. И именно об этой детали «забыли» упомянуть в разделе регламентных работ всех сервисных книжек. Что с ней делать? Потребителю остается только гадать. Ждать кончины от естественного износа на «втыковом» моторе? Глупость. А если менять, то когда? Похоже, мина даже не сам водяной насос, а совершеннейшее к нему пренебрежение во всей официальной для потребителя «литературе» ВАЗа.

Новые вазовские моторы сейчас комплектуют качественными зубчатыми ремнями известных брендов. Верю, если не попадет на него масло — 180 тысяч он выходит. Но неужели разница в комплектующих столь велика, что на 8-клапаннике ВАЗ-11186 для Гранты ремень надо менять на 75-й тысяче, а на его ближайшем родственнике ВАЗ-11189 — на 180-й?

Продолжим исследование. Шкивам и вовсе сносу нет. Подшипник прижимного ролика до 180 тысяч? Допустим, хотя верится с трудом. Только зачем менять все это хозяйство на 180-й тысяче, если расчетный ресурс мотора — 220 тыс. км? Освежить перед кончиной или капремонтом? Не верите — посмотрите на фото, отснятое в цехах, где производят двигатели ВАЗа.

Клапана двигателя ВАЗ-21116

После встречи с поршнями клапаны заметно деформировались (двигатель ВАЗ-21116).
После встречи с поршнями клапаны заметно деформировались (двигатель ВАЗ-21116).

Рядовому потребителю из официальных документов доступны только те, что прилагаются к автомобилю. Что из них следует? Открываем сервисную книжку Гранты. Замена ремня ГРМ — на 75 тыс. километров пробега для 8-клапанного мотора, про ремень 16-клапанного ни слова! Та же ситуация и с Калиной — мне попалась книжка, где об одном двигателе молчок, а на другом только проверяем состояние ремня, но и речи нет о плановой замене. С Приорой еще веселее — встречаются сервисные книжки, где вообще ни слова о механизме газораспределения, зато ремень компрессора кондиционера упоминают чуть ли не в каждом талоне ТО.

С Вестой и Иксреем прогресс налицо — на 45, 75, 105, 135 и 165 тыс. регулируем зазоры в механизме газораспределения. А первый раз планово вспоминаем ремень ГРМ вместе с роликами на 180 тыс. километров пробега! Это для 16-клапанных моторов ВАЗ-21129, 21179 и 8-клапанника Весты ВАЗ-11189. Не могу обойтись без цитаты: «2.11. Заменить ремень ГРМ вместе с роликами. 2.12. Заменить зубчатые шкивы коленчатого вала и распределительного вала (валов). Заменить зубчатый ремень, натяжитель и опорный ролик (для двигателя ВАЗ-11189 8-кл. только натяжитель) привода газораспределительного механизма двигателя. Отрегулировать натяжение зубчатого ремня». Мало того что масло масляное (дважды меняем один и тот же ремень), из всех деталей не вспомнили о самой уязвимой — помпе!

Замена помпы на Ладе Калине 8 клапанов

Лада калина хэтчбек ультрафиолет бортжурнал -062- как слить тосол

Личный опыт Лада Приора хэтчбек На 8-клапанной «Калине» поменять водяной насос можно и самостоятельно. Однако если у автовладельца нет минимального опыта обслуживания машины, может возникнуть множество вопросов. Например, какую помпу купить, как правильно подобрать инструмент и стоит ли сливать тосол из системы полностью?

Какую помпу выбрать

Когда приходит время менять водяной насос, автовладельцы начинают искать по автомагазинам достойную замену. Но какой насос выбрать, чтобы он служил максимально долго и не доставлял собственнику проблем?

В отличие от прослужит недолго — спустя 10 тысяч километров пробега нужно будет снова менять насос.

На АВТОВАЗе конструкторы устанавливают на «Калину» водяной насос ТЗА. Он имеет длительный срок службы, часто водители меняют помпу только по прошествии 100 тысяч километров пробега. В качестве альтернативы можно установить более дорогостоящие насосы немецкого производства Bosch — они тоже славятся своим качеством и долговечностью.

Где расположен водяной насос на «Калине»

В силу того, что помпа приводится в действие ремнём ГРМ, она входит в состав газораспределительного механизма. То есть искать водяной насос на «Ладе Калине» нужно с боковой стороны самого мотора. Визуально до снятия ремня можно увидеть только шкив помпы, который участвует в системе газораспределения.

Помпа на ВАЗе располагается в устройстве ГРМ

Подготовка инструментов

Рекомендуется приготовить стандартный набор инструментов для снятия болтов и откручивания гаек. Также понадобится шестигранный ключ на 6. Чтобы слив тосола прошёл без загрязнений и неудобств, лучше сразу найти ёмкость для слива и ветошь, чтобы промокнуть капли, упавшие на элементы мотора. Для надёжности установки помпы можно использовать герметик с хорошими теплопроводными свойствами.

Сколько охлаждающей жидкости слить/залить при замене помпы

В любом случае перед демонтажом старой помпы нужно будет сливать тосол из системы. Это необходимо для того, чтобы снизить давление в шлангах и не пострадать во время внезапных выбросов жидкости.

Если водяной насос давно не менялся, то целесообразно сразу слить весь объём тосола из системы и заменить его на новый. Если же автовладелец недавно заливал новую охлаждающую жидкость, то смысла в полном сливе нет: достаточно просто отсоединить шланги от расширительного бачка и дождаться, пока тосол выйдет.

Чтобы было легче залить большой объём охлаждающей жидкости, водители обычно пользуются воронками

Порядок работы

Прежде всего нужно будет установить машину на ровной поверхности. Можно загнать «Калину» на смотровую яму, можно просто поднять переднюю правую часть на домкрат. Рекомендуется убедиться в надёжности фиксации автомобиля, лучше подложить под балку кузова дополнительные упоры.

В процессе демонтажа насоса потребуется снимать приводные ремни ГРМ

Работа по замене помпы на «Ладе Калине» выполняется по следующей инструкции:

1. Снять брызговик двигателя.
2. От аккумуляторной батареи отсоединить клемму на минус.
3. Открутить пробку с расширительного бачка и сразу же снять заглушку, расположенную на блоке цилиндров. Дождаться, пока охлаждающая жидкость вытечет.
4. Если сливается весь тосол, то выкрутить пробку из радиатора и подставить под место слива ёмкость.
5. После того как тосол будет слит, закрутить все заглушки обратно.
6. Снять защитный кожух с ГРМ.
7. Ослабить ремень, немного подкрутив ролик ГРМ.
8. Снять ремень привода.
9. Открутить четыре болта, которыми крепится шкив помпы к блоку цилиндров.
10. Удалив шкив, открутить последние винты крепления помпы.
11. Вытащить водяной насос из гнезда вместе с прокладкой.
12. Очистить место посадки от налипаний грязи и потёков тосола.
13. Нанести на края отверстия термостойкий герметик, установить на него новую прокладку.
14. На прокладку насадить новую помпу и далее действовать в обратном снятию порядке.

Замена помпы на 8-клапанной «Калине»

На «Калине» с 8-клапанным мотором заменить помпу не так уж сложно. Но если работу требуется выполнить начинающему автолюбителю, у него часто возникают разные вопросы. Например, какую деталь выбрать, какой инструмент понадобится во время работы, что и в какой последовательности делать.

Какую помпу выбрать на «Калину»

Когда подходят сроки замены помпы или деталь вышла из строя, многие автовладельцы «Калины» сталкиваются с проблемой выбора насоса. Понятно, автовладельцам хочется, чтобы он отработал как можно дольше. Чтобы не совершить ошибку, нужно посоветоваться со специалистами, ознакомиться с отзывами других водителей. Однако предпочтение стоит отдавать заводским изделиям.

Особое внимание при покупке уделяют упаковке: она должна быть качественной, немятой, с вложенной внутрь прокладкой, гарантийным талоном, с указанным ресурсом детали. Качественный товар упаковывается в коробку с голографической наклейкой. С устанавливается помпа ТЗА, которая отличается довольно длительным сроком эксплуатации.

К выбору помпы нужно подойти со всей ответственностью и не приобретать деталь неизвестного производителя

Из наиболее предпочтительных производителей водяных насосов можно выделить:

Однозначно ответить, помпа какого производителя лучше, довольно сложно. У каждой детали есть свои как минусы, так и плюсы. На каком варианте остановиться, зависит только от владельца. На 8-клапанную «Калину» также подходят насосы от ВАЗ-2108–09 и 21114.

Видео: обзор водяных насосов для ВАЗ

Где расположена помпа на «Калине»

На автомобиле «Лада-Калина» помпа приводится в действие посредством ремня ГРМ и входит в состав механизма газораспределения. Для проведения ремонтных работ искать насос необходимо с правой стороны силового агрегата. Без снятия ремня ГРМ можно увидеть только шкив устройства.

Водяной насос на «Ладе-Калине» расположен с правой стороны двигателя

Какие инструменты понадобятся

Для замены помпы нужен стандартный набор инструментов (ключи, головки), а также шестигранник на «6». Под слив тосола необходимо подобрать подходящую ёмкость и ветошь, чтобы свести к минимуму загрязнение мотора. Несмотря на то, что при установке детали берётся новая прокладка, для надёжности рекомендуется использовать герметик с высокой теплопроводностью.

Для замены помпы понадобится стандартный набор инструментов, который должен быть в распоряжении у каждого автовладельца: ключи, головки, отвертки

Подготовительные мероприятия

Подготовка к снятию помпы сводится к следующим действиям:

1. Необходимо демонтировать защитный брызговик двигателя. Крепится он болтами под ключ на «10».
2. Снять с аккумуляторной батареи плюсовую клемму, а также высоковольтные провода с катушки зажигания. Катушку, чтобы не мешала свободному доступу к сливу тосола, снимают и убирают в сторону. Для этого шестигранным ключом на 5 мм отворачивают крепёж кронштейна катушки.
3. Слить ОЖ с блока цилиндров в подготовленную ёмкость, отвернув сливную пробку ключом на «13», а также открутить пробку расширительного бачка.
4. Если антифриз нужно слить и с радиатора, то ёмкость передвигают под сливное отверстие и выкручивают пробку.

План работы по замене помпы Лада Калина

Снимаем кожух защиты ремня ГРМ. Он крепится на 3-х болтах — один слева по центру, два — с тыльной стороны.

Теперь нам нужно снять шестерню распредвала, так как она будет препятствовать снятию железной защиты, которая прижимает саму помпу. Такая вот особенность 8-ми клапанных моторов «Калин».

Откручиваем гайку крепления натяжного ролика и максимально ослабляем ремень. Переходим к шестеренке. При снятии не потеряйте шпонку, старайтесь сделать все так, что бы ремень не перескочил на пару зубьев как с шестеренки коленвала, так и шестерни ГРМ. В противном случаем придется устанавливать обе шестеренки по меткам, а это проблематично.

Сняв шестерню ГРМ, откручиваем болты крепления защиты — два по середине и три снизу. Нижние 3 так же держат и саму помпу.

Вытаскиваем защиту. Подковырнув немного помпу отверткой вытаскиваем и ее. Зачищаем место крепления помпы на двигателе от остатков старой прокладки и от грязи.

Новую помпу устанавливаем в обратном порядке. При желании прокладку можно промазать герметиком, для большей надежности.

Ремень ГРМ

Зубчатые ремни, что сейчас используют на ВАЗе, способны пережить не один водяной насос, но лучше менять детали комплектом.
Зубчатые ремни, что сейчас используют на ВАЗе, способны пережить не один водяной насос, но лучше менять детали комплектом.

Как бы действовал сам, не имея четких указаний в сервисной книжке? И на 8-клапанном, и на 16-клапанном моторе менял бы как минимум помпу, а лучше и ремень, и натяжитель в промежутке между 60-й и 70-й тысячей километров пробега. По сроку, если пробеги небольшие, на шестой год эксплуатации.

Помпа замедленного действия: о чем умалчивают на ВАЗе

Как определить работоспособность насоса?

Прийти к выводу, что требуется замена помпы можно провести осмотр. Выявить присутствие факта неисправности в помпе без демонтажа ремня весьма непросто. Однако в практике имеют место некоторые признаки, позволяющие в достаточной степени идентифицировать появление отклонений в работе насоса на работающем или заглушенном моторе Лада Калина.

Что включает в себя диагностика двигателя

Среди таких симптомов выделяют следующие.

1. Появление шума, который издает выработавший свой ресурс подшипник насоса Лада Калина. Выявить данный фактор под силу далеко не каждому механику, не говоря уже о малоопытном автолюбителе. Если «посчастливилось» обнаружить шум, то появляется повод проинспектировать механизм газораспределения, располагающийся под защитной пластиковой крышкой. В этом случае требуется замена помпы.
2. Появление следов утечки антифриза. Об этом может свидетельствовать мокрая поверхность ременной передачи или очаги влаги, скапливающиеся на торцевой поверхности моторного блока. Если утечка носит достаточно интенсивный характер, то с течением непродолжительного времени под стоящим неподвижно автомобилем скапливается мокрое пятно, а уровень антифриза в расширительном бачке постепенно снижается. Такое явление может произойти ввиду износа сальника, присутствующего на валу помпы.
3. Ремень располагается на приводной шестерне распределительного вала не ровно, а точнее со смещением от центра своей продольной оси. Его сползание может быть спровоцировано появлением люфта в подшипнике помпы.

Далее приведем несколько рекомендаций, которые позволят владельцу Лада Калина облегчить процесс идентификации неисправностей помпы. Если обнаруживается один из вышеприведенных факторов, то следует не полениться и снять ремень с шестерни распределительного вала. Для этого потребуется предварительное ослабление натяжения ременной передачи путем откручивания крепежа эксцентрикового ролика. Теперь достаточно приложить к валу помпы ручное покачивающее усилие, что позволит выявить люфт. Когда такой момент имеет место, водяной насос подвергаем безотлагательной замене. Даже при отсутствии утечек антифриза дальнейшая эксплуатация насоса запрещена, поскольку заклинивший подшипник спровоцирует порыв ремня. Здесь не будем напоминать о риске поломки мотора, ведь это и так всем известно.

Вышедший из строя водяной насос на авто Лада Калина способен спровоцировать перегрев двигателя, что в свою очередь может нанести непоправимый урон цилиндропоршневой группе. Некоторые «продвинутые» владельцы прибегают к установке дополнительного насоса, что является весьма эффективным действием в плане предотвращения риска завоздушивания контура охлаждения. В качестве дополнительной помпы зачастую применяют деталь от «Газели», вращение которой осуществляется от независимого электромотора. Компонент врезают в патрубок, предназначенный для обратного тока охлаждающей жидкости, то есть в малый круг циркуляции. Питание к электродвигателю этого компонента подается посредством дополнительного реле, активация которого осуществляется кнопкой, расположенной внутри салона. Это позволяет повысить мобильность насоса и включать его в нужный момент.

Лада 2112 › Бортжурнал › Подготовка к зиме ч 3. Установка дополнительной помпы газель

Так как расположение патрубков печки по альтернативной схеме не впечатлила, стало понятно что без дополнительной помпы никак. Последним доводом был еле теплый воздух из печки на ХХ. А на улице то уже до -15…

При покупки дешевой помпы за 700 р, первым делом нужно открутить 4 длинных шурупа и промазать герметиком резиновую прокладку. Когда первый раз поставил без герметика, помпа потекла сразу.Понадобилось кусок шланга 5 — 7 см, угловой шланг с плечом около 10 см, хомуты и провод необходимой длинны.

С выбором места установки были большие проблемы. Так как у меня установлено ГБО 4-го поколения и все перечисленные места для помпы были заняты то мозгами, то редуктором. Еще при альтернативном подключении печки вешал помпу на подушку кпп, но как мне кажется из-за большого перепада, на ХХ печка тоже работала не особо. И при возвращении к стоковой схеме с 6-ти дырочным термостатом, присмотрелся к термо экрану рулевой рейки. Это оказалось единственным местом куда можно нормально поставить помпу.Установка элементарна, угловым патрубком соединяется выход с печки на помпу, а маленький кусок соединяет выход с помпы на флейту. Крепление помпы крутится по кругу так как надо и ложится на экран, еще прихватил хомутиком. Конечно такое соседство с пауком здоровье помпе не добавит, но посмотрим на сколько ее хватит)Питание выведу на кномку, но пока при необходимости просто проводок кидаю на аккумулятор.Результат хороший! Теплый воздух начинает идти намного раньше чем до этого. как прогреется на ХХ воздух идет горячий, а в движении вообще ташкент)Внимательно смотрим фото и если есть вопросы, задаем.Всем горячих печек зимой!

источник

Возможность установки на «Ладу-Приору» дополнительного водяного насоса

Одним из недостатков отопителя на автомобиле «Лада-Приора» является его низкая эффективность при работе двигателя на малых оборотах в холодное время года, из-за недостаточной циркуляции охлаждающей жидкости. Поэтому салон автомобиля прогревается медленно и недостаточно, что вызывает определённый дискомфорт у водителя и пассажиров.

Существуют некоторые требования, которые необходимо выполнить для получения качественного результата после установки дополнительной электропомпы.

К ним относятся следующие моменты:

• установленное изделие не должно создавать в радиаторе отопителя избыточное давление при эксплуатации, чтобы избежать повреждений патрубков либо образования трещин;
• имеет смысл произвести замену термостата и установить этот компонент с увеличенной температурой по открытию (90–95 градусов по Цельсию) в связи с тем, что при возрастании скорости в циркуляции ОЖ детали двигателя будут медленнее прогреваться, увеличивая износ силового агрегата.

Для решения этой проблемы можно установить в систему охлаждения силового агрегата дополнительную водяную помпу, что позволит качественно улучшить обогрев салона авто даже при работе двигателя на холостом ходу. Подобная технология не нова. Инженеры её уже давно используют. В качестве примера можно привести немецкие автомобили BMW либо Mercedes Benz.

Выбор устройства

Как правило, в качестве дополнительной водяной помпы на автомобиль «Лада-Приора» подходят устройства различных изготовителей.

Это, к примеру, могут быть бренды от:

• компании Bosch;
• ;
• .

Видео: положительный эффект от установки на «Ладу-Приору» дополнительной электропомпы

Однако чаще всего на «Ладу-Приору» монтируется водяная электропомпа, устанавливаемая на автомобили «Газель». Это может быть конструкция старого либо нового образца, но принцип действия у обоих одинаков: за счёт разряжения на входе при работе изделия возникает прокачивающая сила, которая и перегоняет охлаждающую жидкость по системе. По сути — помпа с автомобиля «Газель» является классическим центробежным насосом.

Конструкция варианта новой помпы гораздо более удачная и вызывает меньше нареканий у автолюбителей. И также она является менее шумной при эксплуатации. Основной неисправностью, с которой сталкиваются автомобилисты при использовании такого электронасоса — это его протекание.

Установка и подключение дополнительного электронасоса

Для оборудования автомобиля дополнительной водяной электропомпой также потребуется обычное реле, которое имеет нормально разомкнутые контакты (это может быть реле зажигания либо стартера от автомобиля ВАЗ 2105, ВАЗ 2108). В нём необходимо замкнуть контакты №o86 и №o30. И также потребуется армированный шланг, хомуты для зажима патрубков.

Дополнительная помпа может быть установлена в любой из разрывов подающего либо выходящего патрубка отопительной печки автомобиля.

Монтаж дополнительного электронасоса довольно прост, а эффективность отопителя существенно увеличивается

Закрепляется помпа в «Ладе-Приоре» в следующих местах:

• шпилька крепления бачка для омывателя;
• шпильки, расположенные рядом с аккумуляторной батареей;
• на щитке двигателя.

Устройство может быть подключено к самым различным системам.

Это может быть:

• кнопка включения рециркуляции;
• блок САУО печки;
• обогрев зеркал;
• другие удобные места.

2.Установка помпы на двигатель Лада Калина

Посетив пластмассовый бачок-расширитель, можно зрительно проконтролировать количества тосола, антифриза. Встречаются особые отметки высочайшего и малого уровня жидкостей в бачке. Снаружи бака вверху расположен патрубок для соединения с рукавом теплообменника, понизу — с наливной трубкой.

Крышка расширителя с сапунами. Устройство означает впускаемый и выпускаемый сапуны. Они способны обеспечивать системную непроницаемость. Впускаемый клапан

поддерживает поднятое давление в раскаленном движке. Когда температура увеличивается, утечки пара понижаются. Сниженное давление содействует открытию выпускаемого сапуна на равномерно остывающем моторе автомобиля. Насос, прокачивающий тосол, — лопасть быстрого разряда. Колесо коленчатого вала средством зубчатого ремешка распределительного стержня приводит насос в действие. Корпус его состоит из алюминия. Вращение вала происходит в двухрядном шарикоподшипнике, мазута в каком довольно целиком на срок гарантийной эксплуатации. Наружное кольцо затягивается шурупом. Впереди запрессовано зубчатое колесо, сзади — крыльчатка, стопорное кольцо, сальник. Контроль утечки антифриза либо тосола осуществляется через отверстие в оболочке насоса. Таковой метод поможет выявить неисправности агрегата. Если насос невозможно отремонтировать, его подменяют схожим сборным устройством. Корректирует перераспределение тосола теплоноситель.Системное остывание парных циклов происходит так: в большем круге циркуляции тосол просачивается через оболочку мотора к радиаторной батарее; при движении по малому кругу антифриз или тосол проходит только по оболочке остывания, не попадая в теплоприемник.

Охлаждающая система состоит из радиаторной батареи и блока обогрева дросселя. Круговорот антифриза либо тосола тут происходит безпрерывно независимо от расположения вентиля теплоносителя.

Термостат. Тепловая единица и два сапуна — составляющие детали. Происходит перераспределение течения антифриза как еще его называют тосола. Когда движок прохладный, узловой клапан перераспределяет направления движения воды. Она циркулирует по наименьшему радиусу, не заходя в радиатор. Высочайшие температуры от 85°С позволяют клапанам раскрываться и пропускать жидкость в радиатор. При температурном режиме более 100° С главный клапан открыт вполне, запасной запирается. Циркуляция воды происходит по большенному радиусу. Измеритель температуры антифриза либо тосола. Данное устройство вкручено в головку блока цилиндров для автоконтроля тосола. Датчик связан с показателем температуры на панели устройств машины. Эта информация передается контроллеру. Теплоприемник отопления. Встроен в систему остывания мотора, обогревает салон автомобиля за счет применения циркуляции жаркой тосола. Радиатор — это 3.2 бачка из пластмассы в вертикальном положении. Какой-то из них — с перегородкой. Еще есть 4 ряда круглых трубок из алюминия, выставленных по горизонтали, проведение которых выполняется через охлаждающие пластинки. Трубы соединяются с бачками через резиновую шпонку. Через верхний патрубок тосол заходит, а через нижний выходит. Впускной патрубок находится рядом с узким пароотводящим шлангом. На радиаторе установлен кожух с электродвигателем. Сливная пробка понизу. Вентилятор поддерживает температурный режим в салоне автомобиля. Когда контроллер получает сигнал, вентилятор врубается средством реле.

Дополнительная помпа на «Ладу-Калину»

Некоторых «калиноводов» в зимнее время не устраивает штатный обогрев салона. Чтобы как-то исправить ситуацию и обеспечить приток горячего воздуха на холостых оборотах, прибегают к установке дополнительной помпы. Деталь также обеспечивает лучшее охлаждение в жаркую погоду, особенно, при простоях в пробках.

Дополнительный насос позволяет избегать образования воздуха в системе. Как правило, в качестве такого устройства используется насос от «Газели», который конструктивно оснащён электродвигателем. Устанавливают его в разрыв малого круга системы охлаждения на обратном патрубке печки.

Дополнительная помпа устанавливается в разрыв обратного патрубка печки для повышения эффективности обогрева салона в зимнее время

Как установить дополнительную помпу

Для монтажа (помимо самой помпы) понадобится дополнительное реле и кнопка, с помощью которой будет осуществляться управление устройством, шланги разной длины, крепёжные элементы и герметик. Для закрепления детали можно подобрать любое подходящее место. Довольно часто автолюбители монтируют насос под АКБ либо под болты КПП. В первом случае устройство устанавливается горизонтально, во втором — вертикально. Прежде чем установить шланги, нужно выполнить следующие шаги:

1. Отрезать шланги нужной длины в зависимости от места установки и обезжирить их.
2. Места посадки патрубков перед монтажом обработать герметиком.
3. Хомуты закрепить ровно, немного отступив от края шланга.
4. Слить антифриз.
5. В нижней части моторного отсека отыскать два патрубка: один подводит ОЖ к отопителю, другой отводит. Снять отводящий шланг, а на его место надеть патрубок от дополнительной помпы.
6. Закрепить помпу к картеру КПП. Вариант крепления может отличаться в зависимости от имеющегося крепежа. Это могут быть хомуты либо кронштейны.

Видео: монтаж дополнительной помпы

Когда дополнительный насос будет закреплён, нужно подвести провод включения. Чтобы избежать повреждений, его помещают в пластиковую гофру. Для управления устройством, в салоне на место одной из заглушек устанавливают кнопку, реле и предохранитель. При включении кнопки на реле будет подаваться +12В от АКБ. Тогда путём установки дополнительного насоса можно значительно повысить эффективность работы системы охлаждения и добиться быстрого прогрева салона даже при самых сильных морозах.

Дополнительный насос охлаждения устанавливается под АКБ либо под болты коробки передач

Самостоятельная замена помпы на «Ладе-Калине» не вызывает особых сложностей. С помощью стандартного набора инструментов можно отремонтировать машину своими руками, избегая поездок в автосервис. Для продолжительной работы насоса покупайте изделие проверенных производителей, что сбережёт не только ваши силы, но и денежные средства.

Замену помпы на Калине лучше всего выполнять одновременно с заменой ремня ГРМ, не дожидаясь, пока она потечет и наделает бед. По рекомендации производителя ремень меняется через каждые 60 тыс. км пробега. Это довольно большой интервал, за такое время новый водяной насос точно окупится.

Да и процедура замены вполне по силам рядовому владельцу авто Лада Калина.

Когда менять помпу

Интересно, что в документации многих автомобилей, в том числе импортных, нет прямого указания, на каком пробеге ставить новую помпу системы охлаждения. Поэтому действовать можно двумя путями. Первый — выполнять плановую замену вместе с ремнем ГРМ, второй — менять помпу при ее частичном выходе из строя. Однако первый вариант более подходящий, поскольку позволит сохранить двигатель в работоспособном состоянии.

Срок эксплуатации автомобильной помпы зависит от условий эксплуатации машины. В частности, факторами, которые приводят к сокращению этого срока, является:

• работа двигателя в условиях экстремальных температур (жара и чрезмерный мороз), а также резкий перепад этой температуры;
• некачественный монтаж самого водяного насоса (помпы);
• недостаток или наоборот избыток смазки в подшипниках насоса;
• использование некачественного антифриза или тосола, разъедание охлаждающими жидкостями элементов помпы.

Соответственно, для продления срока службы указанного агрегата необходимо следить за его состоянием и состоянием системы охлаждения двигателя.

Периодичность замены

Что касается плановой замены автомобильной помпы, то периодичность ее замены у многих автомобилей попросту не указана в технической документации. Поэтому большинство автолюбителей выполняют плановую замену через каждые 60…90 тысяч километров пробега, что соответствует плановой замене ремня ГРМ. Соответственно, менять их можно парой.

Во втором случае, если используется более качественная помпа и менее качественный ремень, то замену можно проводить следующим образом — одна замена помпы на две замены ремня ГРМ (примерно через 120…180 тысяч километров пробега). Однако при этом необходимо внимательно изучить состояние одного и другого узла. Вместе с заменой ремешка и помпы также имеет смысл заменить и направляющие ролики (если купить их комплектом, то это обойдется дешевле).

Как выбрать помпу на ВАЗ

Существует несколько признаков, определяющих правильность выбора помпы на автомобиль. При этом каждый параметр учитывается индивидуально – универсального метода нет.

Крыльчатка помпы, бывает:

• пластиковая;
• металлическая.

Первый вариант имеет преимущество в плане отсутствия инерционной нагрузки, что облегчает ее раскручивание во время старта мотора. Минусом выступает малый срок службы и изменение геометрии крыльев под действием высоких температур – это снижает эффективность насоса. Новые иномарки оборудованы крыльчатками из дорогостоящих материалов, способных выдержать перегревы и кавитационное истирание.

Вторая разновидность изготавливается из металла. Подобные крыльчатки тяжелее, долго раскручиваются, но не меняют геометрию при нагреве. С другой стороны, стальные детали быстро покрываются коррозией при использовании неправильного антифриза или воды в системе охлаждения, что критически снижает их производительность.

По конструкции следует выбирать крыльчатки с минимальным зазором между корпусом и лопастями. Подобное сочетание минимизирует холостое прокручивание механизма и повышает эффективность узла.

Производитель – завод изготовитель рекомендует использовать детали одноименного бренда. Если подобные насосы недоступны, следует заранее изучить отзывы о доступной компании и выбрать лучшего по своему усмотрению.

Какую лучше выбрать помпу

Ниже представлен рейтинг из наиболее популярных водяных насосов, среди автовладельцев отечественного автопрома. В список входят наиболее продаваемые помпы по стране и составлен исходя из рекомендаций специалистов и механиков автомастерских. К каждому бренду будет краткое описание с указанием достоинств и недостатков, чтобы каждый мог определить, что лучше для него.

FENOX

Начинается список с очень известной в определенных кругах фирмы. Под именем этого бренда изготавливается большое количество всевозможных запчастей для автомобилей ВАЗ как классических моделей, так и более современных. Выбирая водяной насос под новую Ниву либо под классику, большинство знающих укажут именно на «Фенокс».

У компании имеются большие производственные мощности во многих странах СНГ и ориентируется она на выпуске деталей именно под отечественный автопром. Поэтому помпы, да и другое оборудование бренда, отвечает требованиям изготовителей и необходимому качеству.

С прошлого года помпы этой фирмы не имели большого распространения по причине их малой стоимости, и небольшому эксплуатационному сроку. Однако если приложить некоторые усилия, то найти помпу можно, а при умеренной езде на LADA’ах прослужит довольно долго.

Преимущества:

• очень низкая цена;
• проверенный известный бренд;
• хорошая мощность.

Из недостатков следует выделить большое количество подделок на них. К тому же иногда встречается брак.

Посмотреть лучшие цены

METELLI

Следующим в списке идет фирма с производственными мощностями преимущественно расположенными на территории Польши. Изготавливает и распространяет автомобильные помпы как в качестве сменных агрегатов, так и деталей монтируемых при сборке машин. Из-за высокого качества продукции их часто закупают гиганты автопромышленности вроде Ferrari, Fiat и Peugeot, и ставят свои логотипы.

Все агрегаты проходят жесткий контроль качества и проверяются на надежность, отвечают международному стандарту ISO 9002, что является гарантом долговечной и добротной работы. К тому же на рынке практически полностью отсутствуют подделки на METELLI, так как все устройства заказываются через официального дилера или проверенных поставщиков. Помпы фирмы отлично подходят на Калину или подобную модель, проверены и надежны. Рекомендуется к установки на ВАЗ Калина, Приора, Гранта, Веста с 16 клапанным двигателем и на ВАЗ 2110, 2114 с 8 клапанным.

Отзывы от автолюбителей успевших стать клиентами «Метелли» в основном положительные.

Достоинства:

• минимум брака в производстве;
• хорошая производительность;
• средняя стоимость;
• высокое качество;
• большой эксплуатационный срок;
• резиновые прокладки входят в комплект.

Главный недостаток – это отсутствие прайса на некоторые марки машин.

Посмотреть лучшие цены

DOLZ

Мнение большинства автовладельцев сходится в том, что лучшие помпы для ВАЗ 2107 изготавливает фирма DOLZ. Помимо этого в ассортименте компании есть огромное множество насосов под любой автомобиль и отечественного, и зарубежного производства.

Компания работает уже более 80 лет и давно зарекомендовала себя как надежный и проверенный поставщик комплектующих для автомобилей. Производитель сконцентрировался на изготовлении и распространении насосного оборудования для легкового и грузового транспорта, что обеспечило их возможностью делать только качественные агрегаты.

Узкая направленность в производстве позволила обеспечить своими помпами 95 % европейских автомобилей. При этом создавать только качественный товар. Добиться таких успехов компании удалось, благодаря запатентованным технологиям. Крыльчатки изготовленных из специальных сплавов устойчивых к истиранию и кавитационному износу, что устраняет негативные последствия от использования в системе охлаждения некачественного антифриза или воды.

Преимущества:

• большой ассортимент моделей;
• высокая доступность;
• системам защиты от подделок;
• большой пробег.

Недостаток, который следует выделить только один, а именно высокая стоимость.

Посмотреть лучшие цены

SKF

Является представителем швейцарской компании специализирующейся на изготовлении комплектующих для авто. Имеет большое количество производственных площадок и мощностей по территории Европы и СНГ. Покупая продукцию этого бренда не стоит зацикливаться на стране, где произведен товар, жесткий контроль качества обеспечивает надежность всей продукции, независимо от места где она производилась.

Товар бренда очень популярен среди отечественных автовладельцев благодаря высокому качеству и относительно низкой стоимости. Отличный вариант для ВАЗ 2114 или подобных машин. Как утверждают пользователи, насос можно не менять вплоть до пробега в 130 000 км, что больше чем у аналогичных на 20 – 30 %.

Однако из-за большой популярности и широкой распространенности на рынках, помпы часто подделываются. Поэтому при выборе помпы необходимо быть внимательным и осторожным. Представители компании указывают на то, что у оригинальной продукции имеется клеймо сборочного цеха на корпусе и маркировка на упаковке. В случае отсутствия хоть одного из указанных элементов от покупки следует воздержаться. Рекомендуется к установки на ВАЗ Калина, Приора, Гранта, Веста с 16 клапанным двигателем.

Преимущества:

• отвечает высоким требованиям изготовителя;
• высокое качество агрегатов;
• сравнительно невысокая стоимость;
• широко распространены на прилавках магазинов.

Из недостатков, как уже упоминалось выше, это большое количество подделок. Однако соблюдая рекомендации производителей при выборе, покупки контрафакта можно избежать.

Посмотреть лучшие цены

HEPU

Отличный выбор для Нивы, Калины и им подобных отечественных авто по советам специалистов и механиков СТО. У компании имеется своя собственная исследовательская лаборатория, которая занимается изучением свойств металла и воздействия процессов коррозии на них, а также своевременно внедряет изменения в процесс изготовления металла для деталей и узлов.

Проведенные тесты на прочность и долговечность насосов говорят о том, что помпа имеет ресурс до 90 000 км пробега, при средней интенсивности нагрузок. Однако на полках магазинов встречаются агрегаты с браком производства – некачественный механизм, недостаточное количество смазки в подшипниках, большой люфт между валом и крыльчаткой и т.д. Хотя это встречается крайне редко. Товар от HEPU высокого качества и показал надежную работу. Рекомендуется к установки на ВАЗ Калина, Приора, Гранта, Веста с 16 клапанным двигателем.

Достоинства:

• большой ассортимент товара;
• высокая распространенность на рынке;
• надежная работа;
• невысокая стоимость.

Единственный недостаток водяных насосов от бренда HEPU это наличие заводского брака в продукции.

Посмотреть лучшие цены

VALEO

Компания занимается производством и поставкой комплектующих для многих известных марок автомобилей и их сборочных линий. Стоит отметить, что помпы от бренда поставляются покупателю вместе с направляющими роликами, ремнем ГРМ и всеми необходимыми прокладками. Все это обеспечивает надежную работу агрегата на протяжении 150 – 180 тысяч километров пробега.

Оригинальная продукция стоит недешево, однако цена прекрасно компенсируется долговечностью и стабильностью работы. Отлично становится на большинство Лад, прекрасно подходит на Весту.

Высокая стоимость товара и возможность нажиться на честных покупателях привело к появлению большого количества суррогатной продукции. При покупке нужно быть предельно внимательным. Производится во многих странах, в том числе и в России.

Преимущества:

• очень большие сроки эксплуатации;
• хорошо переносят даже очень большие нагрузки;
• огромный выбор моделей;
• хорошая комплектация.

Недостатков два: первый – это высокая цена, а второй – большое число подделок. Но если стоимость компенсируется надёжностью и долговечностью, то подделки огорчают.

Посмотреть лучшие цены

LUZAR

Помпа под брендом Luzar отличный выбор для отечественных автомобилей. Устанавливаются на ВАЗ-2110, 2111, 2112, «Лада-Калина» (до 2008 года выпуска), «Лада-Приора» всех годов выпуска.

Все элементы изготовлены из прочных материалов, крыльчатка металлические. В комплект входит сама помпа, техническая документация, прокладки и компоненты для установки.

Помпа испытывалась при экстремальных нагрузках, поэтому качество и надежность подтверждено. У изделий отмечается хорошая теплопередача. Пробег указанный производителем 125 000 км. Гарантия 2 года. Рекомендуется к установки на ВАЗ Калина, Приора, Гранта, Веста с 16 клапанным двигателем и на ВАЗ 2110, 2114 с 8 клапанным.

Достоинства:

• высокая надежность всех элементов;
• гарантия от изготовителя;
• стабильная работа при больших нагрузках;
• отсутствие подделок.

Недостаток только один – это высокая стоимость изделий.

Посмотреть лучшие цены

AT

Производитель – Китай. Под этим брендом изготавливаются и распространяются не только помпы, но и многие другие запчасти для ВАЗ и большинства популярных иномарок. Есть в наличие в большинстве магазинов на территории России.

Отличаются невысокой стоимостью, при довольно хорошем качестве. Не рекомендуется подвергать большим нагрузкам. Предназначены для аккуратной и умеренной езды. Много положительных отзывов от автовладельцев, однако есть и негативные.

Достоинства:

• низкая стоимость;
• неплохое качество.

Из минусов стоит отметить маленький эксплуатационный срок, к тому же бояться перегрузок. Иногда попадаются бракованные изделия.

Посмотреть лучшие цены

ТЗА

Водяные насосы от производителя отлично становятся на ВАЗ-2107 и другие классические модели Lada. Имеют невысокую стоимость и часто встречаются на полках многих магазинов.

В комплект входят прокладки и техпаспорт. Имеет защиту от подделок в виде специфической наклейки на коробке, а также у каждого изделия есть свой номер.

Крыльчатка изготовлены из пластика и имеют 7 лопастей. Отмечен сравнительно небольшой ресурс изделий, со временем появляется люфт. Не рекомендуется для установки на 16 клапанные моторы ВАЗ Калина, Приора, Гранта, Веста.

Достоинства:

• невысокая цена;
• всегда можно найти в магазинах;
• гарантия от производителя.

Минус один – это маленький ресурс, однако это компенсируется низкой стоимостью.

Посмотреть лучшие цены

Как определить неисправность помпы на «Калине»

Первым признаком, что водяной насос на автомобиле начал работать некорректно, можно считать посторонние шумы в подкапотной части во время движения.

Однако в некоторых случаях помпа может выйти из строя раньше заявленного срока. Проверить работоспособность водяного насоса можно простейшим способом:

Прогреть мотор до оптимальной температуры. После прогрева рукой в перчатке пережать верхний патрубок, который идёт от радиатора.

Если помпа исправна, то вы сразу же почувствуете давление жидкости в патрубке. Соответственно, насос работает, так как охлаждающая жидкость циркулирует по системе.

В том случае, если давление ощущается, но слабое, или его вовсе нет, необходимо будет перейти к детальному осмотру помпы.

Придётся снять кожух привода ГРМ и визуально оценить внешнее состояние насоса.

Если в месте посадки наблюдается течь тосола, значит, вышел из строя сальник (уплотнитель).

В том случае, если во время езды слышится рёв, можно сделать вывод, что выработался подшипник вала помпы. Можно покачать рукой приводную часть шестерни насоса. Если наблюдается люфт, помпа не будет корректно работать.

Потеря герметичности насоса приводит к тому, что нарушается циркуляция жидкости в системе

Таким образом, можно выявить неисправности помпы, не снимая её с автомобиля. Процедура достаточно проста и доступна даже начинающему водителю.

Процедура смазки насоса

Говоря о смазке помпы, водители имеют ввиду смазку подшипников водяного насоса. На валу установлены сразу два подшипника, которым для корректной работы требуется небольшое количество смазки. Опытные водители смазывают помпу, не снимая её с машины:

Снять газораспределительный кожух.

Очистить место посадки помпы и сам корпус насоса от отложений, пыли и грязи.

Нанести пальцем Литол-24 или ВНИИНП-207 на стыки корпуса.

Качественнее процедура смазки будет осуществлена во время ремонта помпы, когда меняются вышедшие из строя детали. Однако и такой порядок работ тоже может обеспечивать нормальное количество смазки в подшипниках:

А Н

https://www.lkforum.ru/showthread.php?t=49205

Функции и назначение помпы в автомобиле

Lada kalina sedan russian mercedes logbook замена обоймы шаровой опоры рычага кпп с подшипником
Нормальная работа двигателя невозможна без системы охлаждения, обеспечивающей циркуляцию охлаждающей жидкости (ОЖ) по магистрали (узлам системы, патрубкам и шлангам). Назначение помпы (водяного насоса) – обеспечивать постоянное передвижение антифриза во время работы мотора по всей системе. Если в какой-то момент помпа перестанет функционировать, то это тут же нарушит тепловой режим двигателя. В таком случае ОЖ закипит, что может привести к серьёзным поломкам мотора.

Конструктивно помпа представляет собой довольно простую конструкцию, состоящую из металлического корпуса и расположенных на валу шкива и крыльчатки. Шкив приводится в движение посредством ремня от коленчатого вала двигателя. На валу внутри корпуса расположена крыльчатка, которая лопастями перемещает ОЖ из одной части системы охлаждения в другую. Так осуществляется охлаждение мотора.

Читать также: Муляж ключей от машины

Черта устройства, симптомы поломки

Вот так смотрится насос для Калины

Помпа работает вкупе с движком. Она обеспечивает бесперебойную работу систем подачи горючего и остывания. 1-ая производит перегон горючего из бака в мотор, Следущий повод — принудительную перекачку антифриза иначе говоря тосола.

Водяная помпа-крыльчатка, размещенная на валу, прикрыта корпусом. Вал имеет с обоих концов шарикоподшипники, крутится по причине вращающегося момента, средством ремня, прикрепленного к движку.

Симптомы поломки аква насоса:

на красноватом участке тахометра указывается температура перегрева мотора автомобиля, это подтверждают показания устройства; в салоне машины Калина ощущается стойкий запах от испарения тосола; звук, схожий на свист, слышится достаточно ясно — нужны ремонт либо смена насоса; под автомобилем есть вариант найти капли воды (для выявления задачи оставьте на сон грядущий лист белоснежной бумаги под машиной).

Для восстановления функционирования насоса необходимы опыт и особые инструменты. Лучше доверить работу спецам на 100, при всем этом сменять помпу новейшей.

Пошаговые работы по замене ремня ГРМ

Перед тем как приступить к замене ремня ГРМ, необходимо подготовить рабочее место и все необходимые инструменты. Для работы нам понадобится:

• Новый ремень ГРМ.
• Ключ на «10», «17», «19».
• Плоская отвёртка.
• Ключ для натяжного ролика.

Порядок выполнения

1. Открываем капот и снимаем пластиковый кожух двигателя.
2. Демонтируем защиту ремня, отвернув три болта на «10».
3. Снимаем правое колесо и защиту.
4. Таким образом выглядит схема ремня ГРМ, согласно ей выставляем метки. Схематично указано расположение всех меток.
5. Поворачиваем за болт коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не совместятся метки на шкиве и усик на крышке ГРМ. Метки «С и D».
6. Смотрим чтобы метки на распределительном вале и защитной крышке также совпали. Метки «A и B».
7. Снимаем заглушку на верхней части картера сцепления при помощи отвёртки и смотрим, чтобы метки сошлись и там. Метки отмечены стрелками.
8. Фиксируем «коленвал» от проворачивания, вставляем в отверстие между зубьев маховика плоскую отвёртку. Отвертку фиксируем там, куда указывает стрелка.
9. Выворачиваем крепление болта шкива генератора одновременно удерживая отвертку, затем снимаем шкив с места. При помощи ключа на «17» выкручиваем фиксирующий болт.
10. Следующий шаг будет заключаться в ослаблении гайки натяжного ролика.
11. Ослабляем гайку так, чтобы ремень был максимально свободен.
12. Снимаем ремень с посадочного места. Ослабленный ремень демонтируем.
13. Если требуется снять натяжной ролик, выворачиваем болт крепления и снимаем его с посадочного места.

Устанавливаем новый ремень

1. Надеваем ремень на шкив коленчатого вала.
2. Приступаем к натяжке двух ветвей ремня, сначала фиксируем его на шкиве помпы, потом заводим ее за натяжной ролик.
3. Затем заводит его на распределительный вал.
4. Натягиваем ремень при помощи натяжного ролика, одновременно фиксируя последний при помощи специального ключа. (Поворачиваем ролик против часовой стрелки).
5. Следим за тем, чтобы все зубья легли ровно на шестерни.
6. Затягиваем болт крепления шкива генератора и поворачиваем на дав оборота коленвал по часовой стрелке.
7. Следим за тем, чтобы все метки совпали и оставались на местах.

Разборка и установка новой детали

Первым делом надо получить доступ к механизму ГРМ, для чего ключом №10 следует открутить 3 болта крепления защитной пластиковой крышки. Если вы разбираете 16-клапанную модель Калины, то снять придется 2 крышки, выкручивая 5 болтов шестигранником №5.

Перед дальнейшей разборкой нужно совместить все метки на маховике коленчатого вала и шестерне распределительного.

Иначе в процессе работ вы можете нарушить газораспределение и создать себе новую проблему.

Чтобы совместить метки, лучше всего поднять домкратом 1 переднее колесо, включить 4 передачу и поворачивать коленвал путем вращения колеса вручную. Перед этим не забудьте вытащить заглушку со стороны коробки передач, закрывающую метки на маховике.

Риска на нем должна совпасть с канавкой на корпусе, а метка шестерни распредвала — встать вертикально вверху напротив прорези. Дальше разборка ведется в таком порядке:

Если с новой помпой поставляется пробковая прокладка, то ее не нужно ничем смазывать, а вот картонную лучше посадить на герметик. Новый насос необходимо вставить в гнездо в таком же положении, как стоял старый, и закрепить болтами. После этого можно ставить назад все детали, надевать и натягивать ремень. Еще раз проверьте совпадение меток, прежде чем ставить на место крышки.

Чтобы при заливке антифриза не образовалось воздушных пробок, надо снять малый патрубок с блока подогрева дроссельной заслонки. Заливка ведется до тех пор, пока из него не потечет жидкость. По окончании сборки рекомендуется проверить систему, запустив двигатель и прогрев его до рабочей температуры.

Замена помпы на авто Калина

Помпа тс Лада Калина это насос, отвечающий за циркуляцию воды способом остывания. Агрегат размещается в фронтальной части энергоблока цилиндров. При недостатках помпы происходит перегревание мотора, что приводит к закипанию и поломкам.