Подшипник ступицы, как заменить подшипник ступицы на ДЭУ Нексия своими руками. Замена подшипника ступицы. Как заменить подшипник ступицы на Деу Нексия?

Замена подшипника ступицы Daewoo Nexia инструкция с фото

Замена подшипника ступицы Дэу Нексия возможна без снятия поворотного кулака. Однако для этого необходимо иметь съемник ступиц Daewoo Nexia. Чашечный съемник сегодня можно купить в любом крупном магазине автозапчастей. Этот съемник не только сэкономит ваше время, но и позволит аккуратно установить новый подшипник, без использования кувалды и возможного повреждения подшипника ступицы.
Далее подробная инструкция по замене ступичного подшипника на Дэу Нексии. Если у вас имеется съемник, то работу лучше производить на яме или эстакаде.

Ослабляем болты крепления колеса. Бородком выправляем замятый в двух местах поясок гайки подшипника ступицы переднего колеса. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом, включаем первую передачу и подставляем под задние колеса упоры. Головкой «на 32» отворачиваем гайку подшипника ступицы и снимаем гайку. Поддев шайбу отверткой снимаем ее. Смотрим на фото далее.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Снимаем направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск. Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака амортизаторной стойки и выводим хвостовик наружного шарнира привода из отверстия передней ступицы. Устанавливаем палец шаровой опоры рычага на место и закрепляем гайкой. Упираемся выколоткой из мягкого металла в торец ступицы (с внутренней стороны поворотного кулака).

Равномерно поворачивая ступицу, наносим удары через выколотку в торец ступицы и выбиваем ее из подшипника. Щипцами сжимаем стопорное кольцо и вынимаем его из поворотного кулака Daewoo Nexia.

Устанавливаем чашечный съемник ступичного подшипника таким образом, чтобы с внутренней стороны поворотного кулака шайба болта съемника давила на внутреннее кольцо подшипника, а чашка съемника опиралась на торец поворотного кулака с наружной стороны.

Выпрессовываем подшипник в чашку съемника.

Чашечный съемник для ступиц Дэу Нексия выглядит следующим образом, смотрим на фото ниже.

Практически всегда при выпрессовке ступицы на ней остается внутреннее кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотной посадки на ступице. Зажимаем ступицу в тиски. Нанося удары молотком по зубилу, сдвигаем кольцо подшипника на ступице. В образовавшийся зазор вставляем две монтажные лопатки и снимаем внутреннее кольцо подшипника.

Перед установкой нового подшипника очищаем внутреннюю полость поворотного кулака и ступицы. Желательно смазать поверхность смазкой, что бы новый подшипник легче было запрессовать. Запрессовываем новый подшипник с помощью все того же чашечного съемника.

Устанавливаем съемник таким образом, чтобы шайба болта съемника давила с наружной стороны поворотного кулака на наружное кольцо подшипника, а чашка съемника опиралась на торец поворотного кулака с его внутренней стороны.

После запрессовки подшипника в поворотный кулак, ставим на место стопорное кольцо.

Устанавливаем ступицу в отверстие подшипника и съемником запрессовываем ее, опираясь с внутренней стороны поворотного кулака болтом через шайбу на внутреннее кольцо подшипника.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно стопорим замятием буртика.

Замена ступичного подшипника своими руками

Для замены заранее был приобретён передний ступичный подшипник от компании SKF, номер для заказа VKBA3531. В комплекте с ним идёт магнитное кольцо ABS, новая ступичная гайки и стопорное кольцо. Оригинальный ступичный подшипник идёт в сборе со ступицей. Приступаем к работе, снимаем колесо. Предварительно на все резьбовые соединения мы наносим проникающую жидкость, после этого ждём минут 5.

Берём крепкую отвёртку и вставляем её в вентиляционное отверстие тормозного диска. Головкой на 32, длинным воротком с накинутой на него трубой для лучшего рычага, откручиваем ступичную гайку:

Головкой на 15 откручиваем гайку крепления рулевого наконечника. Теперь нам необходимо снять рулевой наконечник с поворотного кулака, для этого используем специальный съёмник:

Снимаем суппорт, для этого откручиваем два болта его скобы:

Подвешиваем суппорт, чтобы он не висел на тормозном шланге под нагрузкой. Снимаем тормозной диск и убираем его в сторону, мы получили прямой доступ к датчику ABS, откручиваем его головкой или ключом на 8:

Затем пассатижами аккуратно расшатываем и вытаскиваем датчик. Затем откручиваем болт шаровой, для этого нам понадобится бита Торкс Т50:

Теперь нам необходимо выщелкнуть палец шаровой из поворотного кулака. Это можно сделать при помощи длинного лома, один конец которого мы упираем в кузов:

Отсоединяем кулак от стойки, выкрутив и затем выбив вот этот болт крепления:

После этого вытаскиваем шрус из ступицы, откручиваем верхнее крепления стойки стабилизатора. Лёгкими ударами молотка выбиваем поворотный кулак из стойки амортизатора:

Мы сняли поворотный кулак, в сборе со ступицей. Выбиваем ступицу, для этого кладём ступицу на два бруска, берём старую головку подходящего диаметра, чтобы она вставлялась во внутрь, сверху бьём кувалдой или молотком:

На ступице осталась обойма, её нам необходимо будет снять. Способов избавиться от неё много, некоторые надрезают её болгаркой, способ достаточно опасный, так как легко можно повредить при этом саму ступицу. Можно стамеской или зубилом отбить её немного, чтобы образовалась щель:

Замена и выбор подшипника передней ступицы на Дэу Нексия 8кл и 16кл, N150

Замена ступичного подшипника на Дэу Нексия (DAEWOO NEXIA) необходима в момент появления специфического гула со стороны колес. Этот характерный шум меняется в зависимости от дорожного покрытия. На хорошем — гул уменьшается или пропадает, и будет казаться, что ремонт не понадобится, но как только колёса переходят на плохую дорогу – шум появляется снова.

Замена ступичного подшипника Дэу Нексия: как понять что она требуется

Чтобы узнать, требуется ли ремонт и замена подшипника передней ступицы Дэу Нексия, необходимо сделать следующее:

1. Приподнять нужную сторону домкратом;
2. Взяться обеими руками за колесо и проверить люфт.

Если свободный ход есть — необходимо устранять неисправность. В заводских условиях всё надёжно зафиксировано кольцами по обеим сторонам в проточках корпуса и поэтому ступица должна быть неподвижной.

Также признаком необходимости замены является то, что гул пропадает/появляется при поворотах. Например, если шум пропадает ненадолго при повороте направо, значит, проблема в левой части, и наоборот.

Такие же признаки неисправности характерны и для подшипников задней ступицы на Daewoo Nexia.

Дэу Нексия — замена передних подшипников ступицы

страницы:

Замена ступичного подшипника на Дэу Нексия (DAEWOO NEXIA) необходима в момент появления специфического гула со стороны колес. Этот характерный шум меняется в зависимости от дорожного покрытия. На хорошем — гул уменьшается или пропадает, и будет казаться, что ремонт не понадобится, но как только колёса переходят на плохую дорогу – шум появляется снова.

Такая поломка которого грозит аварией, в любой момент оно может заклинить, сорвать с оси колесо. При этом изнашиваться передние п/ш могут не равномерно. Первый может быть негодным, а второй — оказаться вполне работоспособным.

Замена ступичного подшипника Дэу Нексия: как понять что она требуется

Чтобы узнать, требуется ли ремонт и замена подшипника передней ступицы Дэу Нексия, необходимо сделать следующее:

1. Приподнять нужную сторону домкратом;
2. Взяться обеими руками за колесо и проверить люфт.

Если свободный ход есть — необходимо устранять неисправность. В заводских условиях всё надёжно зафиксировано кольцами по обеим сторонам в проточках корпуса и поэтому ступица должна быть неподвижной.

Как проверить ступичный подшипник:

Также признаком необходимости замены является то, что гул пропадает/появляется при поворотах. Например, если шум пропадает ненадолго при повороте направо, значит, проблема в левой части, и наоборот.

Такие же признаки неисправности характерны и для подшипников задней ступицы на Daewoo Nexia.

Важно знать:

Имеет значение наличие системы ABS: она делает проверку геометрии шасси ненужной, а если АБС нет, то монтаж немного усложняется, и диагностика — категорическое условие. Ряд заводов по производству таких запчастей дополняют свои изделия набором инструментов (ключи, гайки и смазка) для облегчения проводимых работ на авто, где установлена система ABS. Такой подход экономит итоговую регуляцию геометрии шасси.

Как осуществляется замена переднего ступичного подшипника Нексия

Чтобы демонтировать вышедшее из строя и поставить новое изделие в ступицу Daewoo Nexia, необходимы:

• Домкрат;
• Комплект специальных инструментов;
• Клещи для снятия фиксирующих колец;
• Съёмник;
• Упоры противооткатные;
• Ключ динамометрический.

Перед работами ознакомьтесь с устройством ступицы и ходовой части:

Горячие темы на DRIVE2:

Замена подшипника передней ступицы Нексия: подробное описание операций

1. Откручиваем колесо.
2. Выпрессовываем шаровый палец рулевой тяги с помощью съемника, предварительно открутив крепёж.

1. Откручиваем опоры.
2. Откручиваем два болта крепления стойки, для снятия узла.

1. С помощью проставки выбиваем старый подшипник.
2. Достаем стопорное кольцо.

1. Демонтируем внутреннюю обойму с помощью молотка и зубила или съемника.

Способ замены без пресса

1. Промываем и наживляем новый подшипник.

1. С помощью молотка и деревянной проставки прессуем новый подшипник.
2. Допрессовываем старой обоймой.

1. Запрессовка ступицы в подшипник.
2. Наживляем ступицу на подшипник.

1. Устанавливаем приставочную обойму на подшипник.
2. Легкими ударами запрессовываем.

1. Проверяем собранный узел.

Способ замены с прессом

1. Наживляем новый подшипник.
2. Устанавливаем узел с новым подшипником в пресс.

1. Устанавливаем проставку.
2. Запрессовываем подшипник.

1. Делаем запрессовку с обратной стороны.
2. Устанавливаем в обратном порядке.

Регулировка зазора подшипников Дэу Нексия:

1. Затянуть гайку моментом 25 Нм;
2. Гайку аккуратно отпустить до совпадения отверстий цапфы с любой прорезью;
3. После установки и загибания концов нового шплинта добиться осевого зазора не более 0,03-0,13 мм;
4. Крепление защитного колпака.

Передний ступичный подшипник Дэу Нексия: номера и размеры

Непосредственно размер переднего ступичного подшипника Дэу Нексия зависит от вида колеса. Модели до 2008 года могут быть 13-го диаметра, и в таком случае размер будет 64*34*37.

Для 14-го диаметра ступичный подшипник имеет размер 39*72*37 мм.

Также эту информацию можно узнать у дилеров или у менеджеров сертифицированного СТО. Номера в каталоге меняться не могут, но возможно появление новых, поскольку ассортимент постоянно обновляется.

Номер подшипника передней ступицы Дэу Нексия

Номера по каталогу основных производителей:

ПроизводительНомер по каталогуСтрана

Цена переднего ступичного подшипника Дэу Нексия

Изделия производства Волжского завода с маркировкой VPZ будет стоить от 450 руб. (№ в каталоге 537708). Также хорошим производителем является компания FAG, мировой лидер в их изготовлении (каталожный № 803646). Они дороже отечественных примерно в три раза в силу более качественных используемых материалов и технологий.

Дэу Нексия — видео замены подшипника передней ступицы

Мы предлагаем владельцам автомобиля посмотреть видео замены ступичного подшипника Дэу Нексия на нашем сайте. В нем освещен процесс демонтажа и монтажа элементов ступицы, а также нюансы правильного и эффективного устранения неисправности.

Передний ступичный подшипник Дэу Нексия: особенности выбора

Размер подшипника передней ступицы Дэу Нексия

Непосредственно размер переднего ступичного подшипника Дэу Нексия зависит от вида колеса. Модели до 2008 года могут быть 13-го диаметра, и в таком случае размер будет 64*34*37.

Для 14-го диаметра ступичный подшипник имеет размер 39*72*37 мм.

Также эту информацию можно узнать у дилеров или у менеджеров сертифицированного СТО. Номера в каталоге меняться не могут, но возможно появление новых, поскольку ассортимент постоянно обновляется.

Номер подшипника передней ступицы Дэу Нексия

Номера по каталогу основных производителей:

Как определиться с выбором ступичного подшипника?

Если ваш автомобиль оснащен системой АБС, то можете рассчитывать на экономию времени при монтажных работах и отсутствием очередной необходимости ехать в автосервис для диагностики, почему — рассмотрим ниже. Конструктивно подшипник запрессовывается в корпус ступицы и фиксируется стопорными кольцами по бокам.

Люфта не должно быть, в противном случае это дефект и его необходимо устранять.

В отличии от Нивы, где люфт разрешен и допустим конструктивными особенностями. Открутить под капотом гайки крепления стойки… … и снять стойку.

Для этого есть специальные щипцы. Необходимо выпресовать или выбить ступицу.

Можно взять головку на 22 вставить в нее подходящий болт с шайбой, по которому и бить молотком, чтобы не испортить головку. Бить аккуратно, но сильно. Ступица с кольцом от подшипника 1 и ступичный подшипник 2.

Замена переднего ступичного подшипника Daewoo Nexia

Зажимаем ступицу в тиски. Нанося удары молотком по зубилу, сдвигаем кольцо подшипника на ступице. В образовавшийся зазор вставляем две монтажные лопатки… …и спрессовываем кольцо подшипника.

При необходимости забоины на ступице зачищаем надфилем. Имеет значение наличие системы ABS: Ряд заводов по производству таких запчастей дополняют свои изделия набором инструментов ключи, гайки и смазка для облегчения проводимых работ на авто, где установлена система ABS.

Такой подход экономит итоговую регуляцию геометрии шасси. Передний ступичный подшипник Дэу Нексия:

Инструменты для проведения работ

Для замены переднего подшипника ступицы на «Дэу-Нексия» вам потребуется наличие следующих инструментов:

1. Домкрата.
2. Надежных опор – можно использовать как элементы заводского исполнения, так и самодельные. Подойдут даже прочные брусья.
3. Набора ключей.
4. Противооткатных упоров. За неимением таковых можно использовать любые подходящие предметы, например, кирпичи.
5. Баллонного ключа.
6. Щипцов для стопорных колец.
7. Съемников для шаровых и рулевых наконечников.

Также при ремонте «Нексии» потребуется молоток, выколотки, плоскогубцы. Также могут потребоваться другие инструменты, которые не входят в этот список – все зависит от конкретных условий.

Демонтаж ступицы

Нужно отметить, что при замене переднего подшипника ступицы на «Дэу-Нексия» приходится ставить новую гайку – старая придет в негодность в любом случае. Еще рекомендуется попутно проверить состояние шаровой опоры и рулевого наконечника. При необходимости нужно произвести замену.

Процедура снятия ступицы выглядит следующим образом:

1. Сначала ослабляете болты, которыми крепится колесо. Затем нужно развальцевать и ослабить гайку.
2. Только после этого можно ослабить болты колес и приподнять ремонтируемую сторону при помощи домкрата. Снятое колесо положите под днище автомобиля, чтобы в случае падения оно удержало машину.
3. Выкрутите гайку, которая находится на рулевом наконечнике. При помощи съемника его можно без проблем выпрессовать. Без съемника демонтаж производится проблематично, поэтому рекомендуется заранее обзавестись этим инструментом.
4. Отведите наконечник в сторону от стойки.
5. Снимите два железных колпачка, которые защищают болты суппорта от загрязнения.
6. Выкрутите болты шестигранником на 10, чтобы освободить суппорт.
7. Снимите суппорт и подвесьте его на проволоке.
8. Выкрутите гайку, которой крепится шаровая опора.
9. При помощи съемника и молотка нужно выбить шаровую.

Как проверить износ ступичных подшипников DAEWOO Nexia

Износ передних ступичных подшипников DAEWOO Nexia можно диагностировать по следующим признакам:

• Передние колеса источают посторонний шум (гул)
• Ступицыпередних колес сильно греются
• В колесных ступицах появился люфт

Если посторонний шум из-под колес и нагрев ступиц являются симптомами широкого Spectra неисправностей, то наличие люфта в ступицах прямо указывает на проблемы с подшипниковыми узлами.

Каждая из колесных ступиц DAEWOO Nexia должна неподвижно сидеть в поворотном кулаке. Ступица опирается на подшипник (ступичный подшипник), который в свою очередь фиксируется в поворотном кулаке, с двух сторон, стопорными кольцами. Если ступица «гуляет по сторонам», значит подшипник разбился и перестал надежно сидеть в посадочном месте.

Проверить люфт ступицы очень просто. Нужно лишь вывесить передние колеса и снять их. Далее необходимо пошатать тормозной диск. Если диск легко шатается, значит ступичный подшипник уже имеет большую выработку. Его следует как можно быстрее заменить новым.

Как снять передний амортизатор

• Откручиваем гайку ступицы. Потребуется ключ на 32. Гайка обычно фиксируется либо шайбой (замятыми краями), либо шплинтом. Чтобы добраться до ступичной гайки, следует предварительно отсоединить колесный колпак и снять пыльник.

• Снимаем переднее колесо. Мастер должен предпринять все необходимые меры предосторожности: включить ручной тормоз, подложить под задние колеса башмаки, подпереть машину снизу надежным упором.
• Отсоединяем тормозной суппорт в сборе. Для этого следует выкрутить 2 болта, которыми скоба фиксируется к поворотному кулаку DAEWOO Nexia. Чтобы суппорт не висел на шланге, рекомендуется подвязать его к какому-нибудь из элементов подвески, только не к пружине амортизатора.

При отсоединении тормозного суппорта возможно придется разжимать тормозные колодки. Для этого дела потребуется ударная отвертка. Плоским жалом ударной отвертки легко расклинить колодки и утопить поршень суппорта.

Перед разжиманием колодок следует обратить внимание на уровень тормозной жидкости в бачке. Если тормозная жидкость достигает отметки MAX, то нужно откачать жидкость до нижней риски. В противном случае, если не снизить уровень, при разжимании колодок тормозная жидкость может найти слабое место в циркуляционном контуре и выдавить его.

• Демонтируем тормозной диск. Он крепится к ступице DAEWOO Nexia винтиком с потайной головкой.
• Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного кулака. Будет сложно обойтись без съемника. Благодаря съемнику получится аккуратно разомкнуть соединение и не повредить при этом пыльник.
• Размыкаем соединение шаровой опоры и поворотного кулака.
• Отсоединяем наружный ШРУС. Следует вывести из зацепления со ступицей полуось. При отсоединенной шаровой опоре и наконечнике рулевой тяги это сделать достаточно просто.
• Откручиваем гайки верхней опоры амортизатора. Всего 2 гайки под ключ на 12.
• Демонтируем амортизационную стойку.

READ Замена фильтра салона Ford Focus 1

Все, можно переключаться на демонтаж ступицы и замену ступичного подшипника.

Снятие подшипника

И как же замена переднего подшипника ступицы на «Дэу-Нексия» может пройти без извлечения самого элемента? Чтобы выпрессовать подшипник, вам нужно будет оттянуть рычаг шарового шарнира немного вниз, чтобы выдернуть со своего места переднюю стойку. Обязательно следите за тем, чтобы не вышел приводной вал. Иначе работы станет больше.

После этого нужно полностью выкрутить гайки, которыми стойка крепится к чашке. И стойка может свободно извлекаться из посадочного места.

Нужно учесть, что стопорное колечко снимать необязательно. Но подшипник из ступицы выбивать все же придется. Для этого лучше всего использовать специальный съемник. Обойма подшипника выходить должна очень туго. На ступице кольцо можно срезать при помощи болгарки.

Как заменить подшипник передней ступицы на DAEWOO Nexia

Несмотря на высокую надежность ходовой DAEWOO Nexia водители со временем сталкиваются с необходимостью замены ступичных подшипников. Как показывает практика, первыми выходят из строя передние ступичные подшипники.

Для ремонта мастеру потребуются соответствующие запчасти DAEWOO Nexia с такими а ртикулами передних ступичных подшипников :

Износ передних ступичных подшипников DAEWOO Nexia таит в себе большую опасность. Дело в том, что какой-то из подшипников может заклинить.

Если такое произойдет на высокой скорости, то может даже вырвать полуось. Подобные поломки обычно заканчиваются серьезной аварией.

Замена переднего ступичного подшипника на автомобиле Daewoo Nexia

Опытные водители контролируют техническое состояние ступичных подшипников не реже 1 раза на 30 000 (км) пробега.

В среднем передние ступичные подшипники отрабатывают 100 000 – 120 000 (км) пробега.

Но если машине приходится часто разъезжать по плохим дорогам, то срок службы подшипников может существенно сократиться.

Как снять ступицу и заменить ступичный подшипник DAEWOO Nexia

Ступицу, как и подшипник, следует выпрессовывать. Для этой цели идеально подойдет простенький ручной гидравлический пресс усилием 1000 (кт), с набором наставок. Но пресс не у каждого имеется под рукой. В качестве альтернативы прессу следует использовать упоры, наставки и ударный инструмент.

• Снимаем внутреннее стопорное кольцо. Нужен будет специальный съемник стопорных колец, который работает на сжатие. Отверстия стопорного кольца, под съемник, могут быть сильно засорены. Как понятно, перед установкой съемника отверстия следует почистить.
• Выбиваем ступицу из поворотного кулака. Очень удобно это делать головкой на 27. Чтобы головка не разбилась, в ее отверстие следует вставить болт с шайбой соответствующего диаметра (27 мм).

При отсоединении ступицы DAEWOO Nexia обычно происходит разрушение старого ступичного подшипника. Ступица выходит вместе со внутренней обоймой.

• Снимаем со ступицы внутреннюю обойму ступичного подшипника. Это можно сделать съемником. Некоторые мастера просто срезают обойму маленькой болгаркой. Если есть под рукой газовый резак, то внутреннюю обойму можно разогреть, до красного, и просто сбить ее. Опытный газорезчик легко срежет обойму, не оплавив ступицу.
• Отсоединяем наружное стопорное кольцо. Как и в случае со внутренним стопором, потребуется съемник.
• Выбиваем наружную обойму ступичного подшипника из поворотного кулака. Это можно сделать при помощи наставки и ударного инструмента. Дополнительно существуют специальные съемники для отсоединения подшипников и сальников. При использовании съемника получится более аккуратно демонтировать обойму.
• Посадочное место под установку ступичного подшипника DAEWOO Nexia необходимо осмотреть. Посадка не должна иметь механической выработки, царапин и прочих повреждений. Дело в том, что при установке нового подшипника в поврежденное посадочное место подшипниковый узел может перекосить. Из-за этого ступичный подшипник быстро приходит в негодность.

Если водителю DAEWOO Nexia приходится часто менять ступичные подшипники, есть смысл провести замену поворотного кулака и ступицы. Ровная посадка подшипника – залог его надежной и долговечной работы.

• Тщательно чистим канавки стопорных колец.
• Устанавливаем новый ступичный подшипник DAEWOO Nexia. Его необходимо запрессовать или забить в поворотный кулак через мягкую наставку.
• Ставим стопорные кольца и собираем узел в обратной последовательности.

Опытные мастера предпочитают производить замену ступичного подшипника парно, то есть на правом и левом колесах.

Sources:

https://ruauto99.ru/2017/05/zamena-podshipnika-stupicy-DAEWOO-Nexia-instrukciya-s-foto/ https://kasko-lux.ru/DAEWOO/Nexia-2/zamena-stupichnogo-podshipnika-DAEWOO-Nexia-svoimi.html https://zaz-shop.com.ua/remont/152_kak-zamenity-podshipnik-stupitsy-na-deu-neksiya/

Установка подшипника

Установка нового подшипника не вызовет затруднений, если заранее немного нагреть ступицу. Только не переусердствуйте, иначе смазка из внутренней части подшипника испарится.

При установке можно пользоваться прессом, тисками, съемником или молотком. В последнем случае обязательно нужно применять проставку из дерева или мягкого металла (например, латуни или бронзы).

Алгоритм снятия ступичного подшипника

Стоит поговорить о том, какие манипуляции нужно провести при ремонте «Нексии» своими руками. Снять подшипник вы можете по такому алгоритму:

1. Первым делом нужно демонтировать ступицу, чтобы на ней осталось внутреннее колечко.
2. При помощи универсального съемника с тремя лапами необходимо извлечь внутреннее колечко подшипника. Его обязательно нужно менять, использовать старое нельзя.
3. Затем следует освободить стопорное кольцо — для этого подшипник нужно осадить внутрь кулачка. Кольца также снимаются при помощи съемника.
4. Установите съемник и извлеките подшипник. Если вы не располагаете съемником, можно воспользоваться оправкой или кольцом аналогичного диаметра. Не рекомендуется подвергать элемент ударным нагрузкам.

Цена подшипника передней ступицы для «Дэу-Нексия» не очень высокая – неоригинальные можно приобрести за 500 рублей (на одно колесо). Что касается оригинальных, то они будут подороже – от 1500 рублей и выше.

Если появился люфт ступичного подшипника нексии, то скорее всего придется произвести его замену.

Исключение составляет лишь ослабление ступичной гайки, поэтому следует попробовать ее подтянуть, прежде чем вынести окончательный вердикт.

Откручиваем один болтик крепления тормозного диска, снимаем диск.

Откручиваем гайку со ступицы

Сборку стойки производим в обратной последовательности.

Замена заднего ступичного подшипника на нексии производится по похожей технологии

Справочная информация

Алгоритм демонтажа переднего ступичного подшипника

1. Снимаем ступицу (5), после чего на ней останется внутреннее кольцо (3) подшипника (6). С помощью 3-х лапчатого съемника для подшипников снимаем внутреннее кольцо подшипника, подлежащего замене
2. Осаждаем подшипник ступицы (6) внутрь кулака (4) для освобождения стопорного кольца (2), которое снимаем съемником. Аналогичную операцию провести со стопорным кольцом (1)
3. Устанавливаем съемник подшипников и извлекаем подшипник (6) из кулака (4). В случае, если у вас нет съемика, для снятия детали следует использовать оправку или подходящее кольцо, при помощи которых и выпрессовать подшипник (6). Следует исключить применение ударных нагрузок

Алгоритм монтажа переднего ступичного подшипника

источник

Алгоритм установки подшипника

Все запчасти «Дэу-Нексия», которые ставятся повторно, нужно тщательно промыть и очистить от загрязнений.

Необходимо, чтобы внутренняя поверхность кулака и наружная ступицы были обработаны свежей смазкой. Затем выполните следующие манипуляции:

1. Поставьте наружное стопорное колечко в кулак.
2. Запрессуйте новый ступичный подшипник, чтобы он уперся в стопорное кольцо. Обратите внимание на то, что все усилие должно приходиться на внешнюю обойму подшипника.
3. Установите стопорное колечко изнутри.
4. Теперь можно установить все элементы, которые были демонтированы ранее. Обратите внимание на то, что затяжка гайки должна производиться специальным динамометрическим ключом с усилием 100 Н·м.

Также придется проверить и отрегулировать развал и схождение передних колес, в противном случае произойдет разрушение протектора шин.

Производители и партномера

Следует также коснуться производителей подшипников и партномеров. Что касается оригинальных запчастей, то у поворотных кулаков и ступицы такие номера:

1. Мотор SOHC: левый 96187426, правый 96187427.
2. Мотор DOHC: левый 96185191, правый 96185192.

1. Мотор SOHC – 94535121.
2. Мотор DOHC – 94535122.

1. Мотор SOHC – 94535246.
2. Мотор DOHC – 94535254.

Все эти запчасти «Дэу-Нексия» можно приобрести в любом магазине. Что касается производителей, то можно выделить самые дешевые – RBI (Тайвань). Намного качественнее (но и дороже) будут японские производители: NSK, NTN, Коуо, а также американский Timken.

Процесс замены

Несмотря на всю важность ступичного подшипника Дэу Нексия, заменить его может любой водитель, уверенный в своих силах. Для этого понадобится вооружиться некоторыми инструментами:

• молоток;
• бородок;
• съемник стопорных колец;
• съемник подшипников (или пресс);
• ключи.

Снимаем переднее колесо.

Отпускаем гайку крепления ступицы – большая гайка на 32 в центральном отверстии колесного диска. Лучше всего это делать до поднятия машины домкратом, так как понадобиться достаточное усилие, чтобы ее сорвать.

Демонтируем наконечник рулевой тяги.

Отпускаем болты крепления колеса, поднимаем автомобиль домкратом и снимаем колесо полностью. Выкручиваем гайку крепления ступицы до конца.

Вынимаем шаровую опору.

Откручиваем гайку крепления рулевого наконечника, и при помощи съемника или лома срываем наконечник со своего посадочного места.

Выбиваем полуось с посадочного места.

Шестигранным ключом на 10 откручиваем два болта крепления тормозного суппорта, снимаем суппорт и закрепляем его на какой то подставке или подвешиваем на проволоке, чтобы не оборвать тормозные шланги. Откручиваем гайку крепления шаровой опоры на кулаке передней стоки, и при помощи съемника или лома отсоединяем шаровую опору. Открутив болт крепления тормозного диска, снимаем его с кулака передней стойки.

Откручиваем крепление стойки к кузову.

Выбиваем полуось ШРУСа из ступицы, и отводим ее в сторону. Откручиваем два болта крепления стойки вверху под капотом и вынимаем стойку в сборе для дальнейшей работы.

Снимаем поворотный кулак.

При помощи съемников, снимаем стопорные кольца подшипника ступицы.

При помощи пресса выпрессуем ступицу с подшипником.

Установив стойку на подставках (деревянных брусках), выбиваем ступицу из кулака стойки. Для этого можно использовать головку с проставкой подходящего диаметра.

Снимаем стопорное кольцо в подшипника.

Развернув стойку, выбиваем из посадочного места на кулаке остатки подшипника. Если на ступице осталась наружная обойма, ее можно удалить при помощи болгарки, надпилив корпус обоймы, чем послабим металл. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить поверхность ступицы. Очищаем поверхности посадочного места на кулаке и на ступице. Запрессовываем новый подшипник в посадочное место на кулаке. Чтобы новый подшипник установить без проблем и пресса, нужно прогреть кулак стойки до высокой температуры, а подшипник – наоборот, охладить в морозильнике или зимой просто на улице. В этом случае он войдет буквально от руки. Останется только проконтролировать его усадку, присадив при помощи молотка и наружной обоймы старого подшипника.

Как и в случае с кулаком, выпрессуем подшипник со ступицы.

Устанавливаем наружное стопорное кольцо, и еще раз простукиваем подшипник при помощи молотка и строй обоймы, пока он не упрется в стопорное кольцо. После этого устанавливаем второе стопорное кольцо. Забиваем на место ступицу. Для этого можно использовать деревянную проставку. При забивании, контролируйте, чтобы ступица входила ровно и без перекосов.

Очищаем внутреннюю сторону ступицы и устанавливаем новый подшипник.

Собираем разобранную подвеску в обратном порядке.

Daewoo Nexia просто машинка › Бортжурнал › Замена передних ступичных подшипников

Гудел правый подшипник, левый шелестел — решил менять оба