как надежную, но без лишних наворотов. Я бы не сказал, что она очень надежная, разочаровала. Буквально через неделю сломался брелок, на станции где устанавливал, долго тянули, но все же поменяли. А вот недавно обнаружил, что двигатель не блокируется. То есть, можно отключить сирену и поехать себе спокойно. Буду теперь требовать, что эту сигнализацию демонтировали, так как она ничего не охраняет.
APS 3800 – лучший выбор из односторонних сигнализаций
По сравнению с другими моделями линейки односторонних сигнализаций третьего поколения, APS 3800 выглядит наиболее привлекательно. Стоимость ее практически не отличается от 3700 и 3900, а вот в функциональном наполнении есть несколько интересных особенностей.
Во-первых, все реле поставляются в комплекте, и водителю не придется их докупать и монтировать отдельно. Во-вторых, APS 3800 имеет возможность установки двух дополнительных блокировок мотора, чего нет в модели 3700, а также выход 2-го и 3-го каналов (для открывания багажника или подключения дополнительных функций).
Кроме этого, данная сигнализация имеет турботаймер, который позволяет водителям машин с турбированным двигателем ставить автомобиль на охрану, не дожидаясь охлаждения и выключения турбины.
Все эти функции, а также свойственная всей линейке стабильность работы и высокое качество комплектующих, делает APS 3800 привлекательным вариантом защиты транспортного средства. Она прекрасно подойдет для автолюбителей, чей автомобиль нуждается в простой, но надежной охране.
источник
ОХРАННЫЕ ФУНКЦИИ
Брелоки в комплекте: 5-кнопочный с ЖК-дисплеем + 3-кнопочный
Радиоканал, МГц: 434
Радиус действия в режиме управления, м: до 450
Радиус действия в режиме оповещения, м: до 900
Динамический код с защитой от сканирования и перехвата: Dinamic Code
Блокировка стартера нормально разомкнутым реле
Усовершенствованный дистанционный режим «Паника»
Обход неисправной зоны при постановке на охрану с указанием зоны/триггера
Память на 1 или 2 последних срабатывания системы с указанием зоны/триггера
Функция защиты от ложных срабатываний системы FAPC™: NPC™
Режим пассивной блокировки двигателя (иммобилайзер)
Отключение охраны в 2 этапа
Бесшумная постановка и снятие системы с охраны
Постановка на охрану без помощи передатчика
Программируемый 1-, 2- или 3-цифровой персональный код отключения системы
Обзор 20 популярных моделей автосигнализации АПС и инструкции по их установке и эксплуатации
Сигнализации APS условно подразделяют на два вида: ранние версии с ограниченным набором опций и более поздние, с расширенным функционалом. Независимо от года выпуска противоугонного комплекса, он может быть установлен на любую марку автомобиля как отечественного так и импортного производства. Настройка и программирование всех моделей охранных систем АПС осуществляется по одному алгоритму и позволяет привязывать к блоку управления до четырех коммуникаторов.
Видео: обзор комплектации системы APS 3800
Преимущества и недостатки
Модельный ряд и их функциональные возможности
Модели бизнес-класса с расширенными функциями
Фотогалерея: наиболее популярные модели систем АПС
Как установить сигнализацию (пошаговый алгоритм со схемами подключения)
Фотогалерея: схемы подключения сигнализации АПС
Таблица: обозначение контактов для подключения главного 20-пинового выхода
Монтаж с алгоритмом работ
Как настроить и пользоваться сигнализацией?
Обозначение символов и кнопок на брелке
Таблица: описание команд кнопок пульта
Как программировать брелок?
Таблица: расшифровка сигналов, подаваемой светодиодной лампочкой
Как настроить и отключить автозапуск?
Как отключить сигнализацию?
Видео: аварийное отключение системы APS
Проблемы сигнализации Aps и их устранение
Скачать инструкции по эксплуатации и установке, со схемами подключения сигнализаций Aps в формате PDF
Видео: открытие двери багажника на сигнализации APS
Характеристика
Обзор основных характеристик сигналок «APS» для авто:
- для питания охранной системы машины требуется 12-вольтный источник напряжения;
- номинал предохранительных устройств для защиты электроцепей составляет 5–15 ампер;
- уровень потребления тока при включенной системе защиты — не более 20 мА;
- активация сигнализатора после нажатия кнопок на передатчике производится через 3/45 с;
- максимальное число циклов тревожного режима составляет 6 шт. по 30 секунд;
- количество зон защиты для охраны автомобиля — 4;
- передача пакетных данных между микропроцессором и брелоком производится на частоте 434 МГц;
- диапазон рабочих температур для блока управления — от –40 до +85 градусов, сирены — от –30 до +85°С;
- степень защиты сирены по ГОСТ соответствует классу IP54, для всех остальных элементов — IP40.
Оптимальная работа микропроцессорного модуля сигнализации APS возможна при напряжении в диапазоне от 9 до 16 вольт. Если в бортовой сети происходит скачок нагрузки, который выйдет за эти пределы, это может привести к поломке блока управления.
Комплектация
Описание деталей и элементов, входящих в комплект поставки противоугонных систем APS:
- Основной модуль, оснащенный микропроцессором. В устройство входит плата, оборудованная встроенными датчиками и реле блокировки электроцепей стартерного механизма и управления замками дверей.
- Сенсорный контроллер с возможностью регулировки параметра чувствительности. Устройство определяет физические воздействия на кузов в двух зонах — предупредительной и тревожной.
- Кнопочный переключатель для активации технического режима обслуживания автосигнализации.
- Основной коммуникатор, оборудованный четырьмя клавишами. На главном брелоке предусмотрена функция двусторонней связи, которая осуществляется через дисплей.
- Запасной пульт. Устройство не снабжено экраном, поэтому система оповещения в нем не предусмотрена.
- Светодиодный элемент для определения состояния охранного комплекса.
- Сирена многотонального типа.
- Жгут с кабелями для подсоединения всех компонентов сигнализации.
- Диодные элементы.
- Один концевой выключатель (триггер) для установки на капот либо багажник. Первый вариант более предпочтительный, поскольку в моторном отсеке располагаются основные узлы транспортного средства (ТС).
- Наклейки для лобового стекла машины.
- Гарантийный талон.
- Сервисное руководство по монтажу и эксплуатации. В документации указаны все нюансы, позволяющие правильно подключать и настраивать работу сигнализации.
- Упаковочная коробка.
Поскольку в комплект поставки не входят триггеры для дверей, эти элементы приобретаются дополнительно перед установкой.
Видео: обзор комплектации системы APS 3800
Канал «Распаковка Автотоваров» в своем ролике представил комплект поставки автомобильной сигнализации на примере модели 3800.
Преимущества и недостатки
Достоинства, характерные для автосигнализации APS:
- «Сигналки» данного производителя практически не подвержены взлому за счет эффективной технологии кодировки передающихся сигналов. Формат импульсов изменяется при каждом нажатии на кнопку брелока, соответственно, повторить и записать пакет данных практически невозможно.
- Возможность использования старых и новых охранных систем АПС на транспортных средствах с карбюраторными и инжекторными силовыми агрегатами.
- Огромный функционал, сопоставимый с тем, которым обладают полноценные охранные комплексы
- Большинство популярных моделей характеризуются доступной стоимостью.
- Возможность управления стеклоподъемниками при условии, что эти устройства оснащены электрическим приводом.
- Большой ассортимент моделей с разными опциями и возможностями.
- Простота подключения и установки.
Владельцы авто с сигнализациями APS в своих отзывах выделяют следующие недостатки:
- низкое качество составляющих изделий, к примеру, брелока (из-за слабого корпуса устройство может быстро выйти из строя);
- самопроизвольные срабатывания, в частности, при низких отрицательных температурах;
- в некоторых сервисных руководствах цвета изоляционного слоя проводов не соответствуют тем, которые входят в комплектацию, что затрудняет процесс соединения;
- низкий диапазон работы сигнализации, который по факту может составить не более 50 метров;
- слабый изоляционный слой кабелей и их тонкость приводят к тому, что в процессе эксплуатации проводники могут рассыпаться, что приведет к замыканиям;
- сложность поиска запчастей для ремонта сигнализации, в частности, для более ранних моделей.
Повышаем секретность в сигналке «APS-9000»
Автосигнализация APS модели 9000 может штатно устанавливаться на любое авто. У владельцев обычно не возникает вопросов, как снять автомобиль с охраны или как её включить – за оба действия отвечает одна кнопка. Другое дело, что быстро отключить охрану можно нажатием на клавишу, которая находится внутри салона. Так сказано в инструкции, а здесь предлагается улучшить секретность, установив персональный код. Также будет рассмотрено, как управлять режимом Valet, в том числе без использования брелоков. Приятного чтения.
Модельный ряд и их функциональные возможности
Модели сигнализаций АПС подразделяются на:
Бюджетные модели
К таким версиям систем относятся модели:
- APS 1000;
- APS 1100;
- APS 1300;
- APS 1350;
- APS 1500;
- APS 1550;
- APS 2000;
- APS 2300;
- APS 2350;
- APS 2500;
- APS 2550;
- APS 2900;
- APS 5200.
Данные модели противоугонных систем обладают такими возможностями:
- Односторонняя связь. Если произойдет попытка угона, то включится только сирена, оповещения на коммуникатор или мобильное устройство не поступают.
- Возможность управления центральным замком машины. С использованием коммуникатора производится открытие и закрытие дверей.
- Наличие сервисного режима обслуживания.
- Применение режима «Паника». Его использование приводит к активации сирены и внешних световых приборов по команде с коммуникатора. Это требуется для поиска транспортного средства на стоянке, привлечения внимания к автомобилю или отпугивания потенциальных злоумышленников.
- Возможность бесшумного включения режима охраны. При активации защиты сирена не воспроизводит звуковых сигналов.
- Наличие светодиода для определения состояния сигнализации.
Модели бизнес-класса с расширенными функциями
Список самых популярных в России и странах СНГ моделей бизнес-класса:
- APS 2100;
- APS 2700;
- APS 2800;
- APS 3900;
- APS 5000;
- APS 7100 Two Way;
- APS 9000.
Возможности, которыми обладают более современные модели:
- Обратная связь и система оповещения. О любых событиях, связанных с работой защитной установки, пользователь предупреждается путем отправки сообщения на брелок или мобильное устройство.
- Наличие режима «Антиограбление». В случае силового захвата машины или разбойного нападения двигатель автоматически блокируется через 30 секунд после отправки команды. Блокировка мотора может быть выполнена во время езды.
- Автоматический запуск силового агрегата. Старт двигателя может осуществляться по будильнику в указанное время, по таймеру, через определенные промежутки, и по температуре воздуха. Также завести двигатель можно автоматически по команде с брелока.
- Применение специального кода с секретом для передачи данных. Это позволяет предотвратить электронный взлом сигнализации кодграббером или сканером.
- Наличие персонального пароля для экстренного управления сигнализацией. Код может потребоваться в случае потери пульта. Пользователь должен программировать пароль заранее.
- Возможность отдельного отключения предупредительной и тревожной зон контроллера чувствительности.
- Определение неисправной зоны сигнализации с ее обозначением на экране пульта.
- Дистанционный замер уровня температуры в салоне транспортного средства.
- Наличие автоматического и ручного режима диагностики качества связи.
- Возможность управления дополнительным оборудованием при условии его подключения к микропроцессорному блоку. Имеются в виду электростеклоподъемники, люк, наружные боковые зеркала, система отопления и кондиционирования и т. д.
- Возможность активации режима защиты на авто с заведенным силовым агрегатом.
- Наличие энергонезависимой памяти блока управления. Если происходит отключение питания, сигнализация блокирует двигатель, а после подачи напряжения возвращается в исходное состояние.
Фотогалерея: наиболее популярные модели систем АПС
Инструкция
О том как пользоваться автосигнализацией APS 9000 можно узнать из инструкции, которая прилагается к каждому комплекту. Из этого мануала вы узнаете:
- Как использовать стандартные охранные функции
- Как управлять автозапуском
- Как программировать дополнительные возможности охраны
Помимо этого, инструкция содержит поэтапное руководство по установке автозащиты и схему ее подключения. Строго следуя указаниям производителя, управлять сигнализацией легко и комфортно, а подключить ее самостоятельно под силу даже непрофессионалу.
Компания APS (A.P.S., АПС) для облегчения взаимодействия с автомобилем, сигнализацией разработала специальные пульты (брелки) управлений. Вместе с ними легко совершать различные действия (зависит от программ) одним нажатием предназначенной кнопки. Вам не придется задумываться, надежно ли охраняется машина или готова ли она к старту, когда прозвучал подтверждающий «писк, щелчок». При приобретении транспортного средства и установке системы защиты APS — A.P.S. пейджер выдается вместе с документами, но вот дальнейшие действия могут быть различны.
В одних случаях происходит утеря, в других — поломка, сбой до такого уровня, что восстановлению не подлежит, да и другие факторы не способствуют налаживанию отношений с устройством. Мы готовы предоставить альтернативный вариант на замену вышедшего из строя пульта — приобрести аналогичную продукцию или максимально приближенную. Наши профессионалы подберут нужный прибор, опираясь на пожелания клиента (набор программ, внутренние и внешние характеристики и т.д.), в случае же индивидуальных запросов уточнят все нюансы, и будут действовать, исходя из них. К вашим услугам широкий ассортимент разнообразных моделей, где количество кнопок, их форма (как и самого пейджера), цвет, наличие или отсутствие информационного дисплея зависят от пожеланий.
Мы стремимся предоставить самые удобные модели, чтобы их эксплуатация вызывала легкость и удовольствие, вот почему все они видоизменяются и проходят обязательную проверку. Пальцы удобно скользят по кнопкам, высокая точность срабатывания (быстрый ответ на команду), безупречность использования на протяжении длительного периода времени — вот что такое брелки управления для автосигнализаций APS, представляемые нашей компанией. Мы гарантируем превосходную работу и высокое качество.
Только у нас вы найдете нужную модель, не тратя нервы и силы на поиски, получите все необходимые объяснения и документацию. Размеры пультов, несмотря на многочисленность функций, не превышают допустимых норм, так что нахождение в руке или кармане не вызовет неудобств, а благодаря цветовой палитре, светодиодной или ЖК индикации всегда легко найдете устройство, будете получать точную информацию. Мы так же занимаемся и программированием, чтобы уже с момента перехода в ваши руки брелок-пейджер приступил к своим непосредственным обязанностям.
Как установить сигнализацию (пошаговый алгоритм со схемами подключения)
Монтаж противоугонной системы производится после отключения всего электрооборудования и аккумулятора. Для деактивации батареи необходимо отсоединить от устройства клеммный зажим с отрицательным сигналом, используя гаечный ключ.
Фотогалерея: схемы подключения сигнализации АПС
Таблица: обозначение контактов для подключения главного 20-пинового выхода
| Серый | Подключается к минусовому концевому переключателю крышки моторного отсека |
| Коричневый | Соединяется с отрицательным выходом триггеров дверных замков |
| Желто-серый | К выходу рычага ручного тормоза либо педали |
| Черно-серый | Соединяется с тахометром либо «массой» транспортного средства. В последнем случае для подключения используется любой болт, вкрученный в кузов машины. |
| Черно-розовый | Выход для подключения четвертого дополнительного канала |
| Черно-белый | Плюсовой выход сирены |
| Два белых | Должны быть подключены к положительному выводу электроцепей поворотных огней или габаритной оптики |
| Бело-красный | Контакт идет на плюсовую клемму аккумуляторной батареи |
| Черный | Соединяется с минусовым выходом аккумулятора или «массой» машины |
| Красный | Подключается к плюсовой клемме батареи |
| Зеленый | Минусовой сигнал концевого переключателя двери багажного отсека |
| Фиолетовый | Идет на плюсовой контакт триггера, установленного в двери |
| Черный | Минусовой выход аккумулятора или кузов автомобиля |
| Розовый | Выход для подключения третьего дополнительного канала |
| Бело-зеленый | Дополнительный контакт для управления системой освещения в салоне или электрическими стеклоподъемниками |
| Красно-белый | Выход состояния охранного комплекса |
| Сине-белый | Программируемый отрицательный сигнал для отключения штатной противоугонной системы |
| Черно-оранжевый | Соединяется с реле дополнительной блокировки стартерного механизма |
| Синий | Выход второго дополнительного канала |
Монтаж с алгоритмом работ
Руководство по установке противоугонной системы своими руками:
- На первом этапе выполняется монтаж микропроцессорного модуля, для его размещения следует выбрать наиболее скрытое и защищенное от внешних воздействий место. Рекомендуется установить блок за приборной комбинацией, если там предусмотрено свободное пространство. Крепление устройства производится с использованием пластиковых стяжек или саморезов, входящих в комплект поставки. Нельзя размещать модуль в близости с электронными устройствами и оборудованием — такие приборы излучают помехи и станут причиной нестабильной работы системы. Для дополнительной защиты блока от воздействий вибрации и влаги его можно обмотать целлофаном и поролоном.
- Сирена размещается под капотом машины, ее можно установить на щите, отделяющим моторный отсек от салона, либо на подкрылке. Этот элемент надо расположить рупором вниз или в сторону, чтобы предотвратить скопление влаги внутри. Ни к устройству, ни к его проводам не должно быть доступа при запертом капоте. Кроме того, монтаж сирены не допускается рядом с движущимися механизмами и блоком цилиндров, а также металлическими поверхностями, примыкающими к нему. Если используется автономное устройство, то пользователь должен обеспечить свободный доступ к его замочной скважине при установке.
- Жгут от сирены прокладывается к блоку управления через специальное технологическое отверстие в моторном щите.
- Концевой переключатель монтируется на капот или дверь багажного отсека. Этот элемент устанавливается на металлической поверхности корпуса, при этом пользователь должен обеспечить максимальное соединение с массой. Для монтажа используется штатное отверстие в кузове машины диаметром 6–7 мм. Размещение устройства не допускается в водостоках или местах скопления влаги. Свободный ход штока концевого переключателя должен составить не менее 6 мм.
- Проводка прокладывается от концевого переключателя к микропроцессорному модулю. Важно, чтобы кабель не был уложен в натяг и не перегибался, иначе он быстро износится.
- На лобовом стекле устанавливается модуль трансивера со встроенной антенной. Предварительно поверхность должна быть очищена с помощью растворителя или спирта.
- На комбинации приборов или в пластиковой обшивке вокруг лобового стекла устанавливается светодиодная лампочка. Для монтажа потребуется просверлить небольшой отверстие соответствующего диаметра. Допускается расположение диодной лампочки в любом другом месте, но ее работу пользователь должен видеть с улицы.
- В салоне транспортного средства наиболее скрытым образом выполняется монтаж кнопочного переключателя для активации сервисного режима обслуживания. Кабель от устройства прокладывается к микропроцессору. Для размещения кнопки можно выбрать свободное пространство под приборной комбинацией или за предохранительным модулем.
- На следующем этапе производится монтаж сенсорного контроллера. Датчик устанавливается в центральной части кузова, предпочтительно — на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. При монтаже пользователь должен обеспечить свободный доступ к регуляторам устройства. Для фиксации применяются саморезы или пластиковые стяжки.
- Все элементы подключаются к блоку управления сигнализацией. Для соединения используются специальные разъемы на модуле.
Как настроить и пользоваться сигнализацией?
В руководстве по эксплуатации указывается, что перед использованием системы APS пользователь должен включить коммуникатор. Для этого в устройство достаточно вставить батарейку. Элемент питания устанавливается в отсек, скрытый за задней крышкой, с учетом полярности.
Брелок управления
Использование всего функционала коммуникатора возможно только после привязки устройства к блоку управления. Процедура программирования может отличаться в зависимости от модели противоугонной системы.
Обозначение символов и кнопок на брелке
Номера кнопок на основном коммуникаторе:
Обозначение клавиш на брелоке с экраном APS 7000
Описание индикаторов, расположенных на дисплее пульта:
- Определение времени суток.
- Табло с текущим временем. Также на экране может отображаться информация о температуре двигателя для автозапуска.
- Включен режим звукового оповещения пользователя о событиях сигнализации.
- Активирован виброзвонок. Вместо звуковых оповещений и предупреждений устройство будет вибрировать.
- Индикация заряда элемента питания в брелоке.
- Блокировка дверей при включении режима охраны. Если «замочек» открыт, то дверные замки разблокированы.
- Состояние автомобиля. Если моргают фары, это говорит об активации внешних световых приборов. При мигании одной из дверей или капота можно сделать вывод о том, что элемент кузова не заперт.
Индикация значков на экране коммуникатора
Таблица: описание команд кнопок пульта
| Комбинация кнопок | Тип нажатия | Описание функции |
| 1 | Кратковременное | Включение функции защиты авто или запирание дверных замков при активированной системе зажигания |
| 1, 1 | Краткое в течение 5 с после включения охраны | Деактивация предупредительного уровня контроллера чувствительности |
| 1, 1, 1 | Дважды нажать после включения защиты | Отключение обеих зон сенсорного датчика удара |
| 1 | Удержание в течение 2 секунд | Бесшумная активация режима охраны |
| 1 | Удержание в течение 2 с при заведенном моторе | Включение защитной функции на авто с запущенным двигателем. Все двери, багажный отсек и капот должны быть заперты. |
| 1, 3 | Одновременное нажатие | Активация бесшумного режима охраны |
| 2 | Кратковременное | Отключение защитной функции или открытие дверных замков при включенном зажигании |
| 2 | Удержание в течение 2 секунд | Бесшумное отключение режима охраны |
| 3 | Удержание на 2 с | Активация и управление вторым дополнительным каналом |
| 3, 3 | Двойное нажатие в течение 5 с | Временная отмена пассивной активации режима защиты |
| 3, 3 | Двойное нажатие в течение 5 с | Временная отмена режима блокировки двигателя. Кнопки нажимаются после отключения системы зажигания. |
| 1+2 | Удержание на 2 с при отключенном зажигании | Активация режима «Паника» |
| 1+2 | Удержание на 2 с при включенном зажигании | Включение функции «Антиограбление» |
| 1+2 | Одновременное зажатие на 1 с при отключенном зажигании | Активация опции «Поиск» |
| 2+3 | Одновременное кратковременное нажатие | Включение режима диагностики зоны действия обратной связи |
| 1+4 | Одновременное удержание на 2 с | Выбор режима оповещения пользователя пультом |
| 4 | Нажатие и удержание в течение 5 секунд | Активация и отключение функции «Sleep» |
| 4 | Кратковременное | Отключение сигналов напоминания о срабатывании сигнализации |
| 5 | Кратковременное | Активация подсветки экрана |
| 5 | Двойное нажатие | Включение системы индикации времени будильника при условии, что опция активирована |
| 4+3 | Удержание на 2 с до звукового сигнала | Активация опции часового колокольчика |
Как программировать брелок?
Микропроцессорный модуль сигнализации APS независимо от модели рассчитан на привязку не более чем четырех пультов.
Процедура программирования производится так:
- Охрана транспортного средства отключается. Пользователь должен активировать и выключить систему зажигания.
- Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается 5 раз. Сирена должна издать пятикратный сигнал, а светодиодный индикатор перейдет в режим медленного моргания.
- На привязываемом пульте нажимается любая клавиша. В подтверждение сирена издаст один сигнал, а светодиод включится на 1 секунду.
- Аналогичным образом производится привязка других устройств. При программировании каждого коммуникатора должны сработать сирена и включиться светодиод.
- После привязки четвертого брелока блок управления автоматически выйдет из меню настройки.
Таблица: расшифровка сигналов, подаваемой светодиодной лампочкой
| Тип мигания | Описание режима |
| Равномерное моргание при выключенном зажигании | Защита автомобиля активирована |
| Равномерное мигание при активированном зажигании | Включена опция «Антиограбление» |
| Медленное моргание лампочки | Активирован дополнительный блокиратор силового агрегата |
| Ускоренное мигание светодиода | Сигнализация работает в режиме ожидания пассивного включения режима защиты или блокиратора мотора |
| Лампочка отключена | Охрана транспортного средства отключена |
| Диод горит без морганий | Включен сервисный режим обслуживания противоугонной системы |
| Два мигания диода с паузой | Предупреждение автовладельца о включении предупредительной зоны датчика удара |
| Три моргания лампы с паузой | Оповещение о включении тревожной зоны контроллера чувствительности |
| Четыре вспышки и длинная пауза | Режим тревоги сигнализации включился в результате активации триггера багажного отсека или капота |
| Пять морганий светодиода и пауза | Предупреждение о включении дополнительного датчика удара |
| Серия вспышек после активации зажигания | Индикация количества настроенных опций |
Как настроить и отключить автозапуск?
Настройка системы с автозапуском на примере сигнализации АПС 9000:
- Производится подготовка автомобиля методом настройки функции программной нейтрали для авто с ручной трансмиссией. Если в машине установлена автоматическая коробка передач, то селектор нужно перевести в положение «Паркинг».
- На коммуникаторе нажимается третья клавиша.
- Стартерный механизм начнет прокрутку коленвала силового агрегата для запуска. В общей сложности сигнализация предпримет четыре попытки пуска мотора.
- Если двигатель успешно заведется, на дисплее брелока отобразится значок в виде дыма из глушителя.
Для подготовки транспортного средства выполняется несколько действий:
- На авто с заведенным двигателем селектор трансмиссии выставляется в нейтральное положение.
- Поднимается рычаг ручного тормоза.
- Ключ устанавливается в положение «Off» и извлекается из замка. На дисплее брелока должен загореться значок заведенного мотора, также отобразится время функционирования двигателя.
- Производится включение режима защиты авто. Силовой агрегат должен в этот момент остановиться. Это свидетельствует о готовности мотора к автозапуску.
Если нужно включить автозапуск по температуре воздуха, надо следовать такому алгоритму:
- Система зажигания в машине отключается.
- Кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается четырежды. Если нужно включить автозапуск по таймеру, то по клавише следует «кликнуть» пять раз.
- Производится включение системы зажигания. Сирена должна подать несколько предупредительных сигналов в зависимости от того, как будет осуществляться автозапуск.
- При последующем нажатии на сервисную клавишу выполняется активация или отключение опции.
- Система зажигания деактивируется.
Программирование
Процесс программирования сигнализации рассмотрен на примере модели APS 2100:
- В автомобиле включается система зажигания.
- В течение последующих десяти секунд пользователь должен три раза нажать на клавишу входа в сервисный режим обслуживания. Количество нажатий определяется версией сигнализации. Сирена подаст предупредительный сигнал, включится светодиодная лампочка.
- На коммуникаторе одновременно зажимаются кнопки 1 и 2 и удерживаются в течение десяти секунд. Если вход в меню программирования выполнен, сирена подаст удлиненный сигнал, а светодиодная лампочка будет медленно моргать.
- С помощью сервисной клавиши выполняется выбор опции, количество нажатий должно соответствовать номеру функции в таблице. Последняя прилагается к сервисному руководству. При каждом нажатии сирена будет подавать кратковременный сигнал.
- Для активации выбранной опции применяется клавиша 1 коммуникатора, для отключения — кнопка 2. В первом случае сирена подает одиночный сигнал, во втором — двойной.
- Если требуется перейти к следующей функции, кнопка сервисного режима нажимается еще раз.
- Для выхода из меню настройки система зажигания отключается. Также можно не предпринимать никаких действий в течение 10 секунд.
Как отключить сигнализацию?
Пример отключения сигнализации 1300 в аварийном режиме:
- Дверь авто открывается ключом, это приведет к активации тревоги.
- Производится активация системы зажигания. На протяжении последующих 5 секунд сервисная кнопка нажимается один раз и переводится во включенное положение.
- Режим тревоги и охраны должен отключиться, светодиод перестанет моргать.
Если противоугонная система оснащается обратной связью, то процедура деактивации защиты производится так:
- Дверь авто открывается.
- Система зажигания активируется. В течение 15 секунд после этого кнопка входа в сервисный режим обслуживания нажимается один раз. Режим охраны должен выключиться.
В случае если предварительно было настроено отключение с использованием кода, процедура деактивации выполняется так (на примере АПС 2700):
- Дверь авто открывается ключом. Включится режим тревоги.
- Ключ вставляется в замок, выполняется активация, отключение и повторное включение системы зажигания.
- С помощью сервисной кнопки производится ввод первого знака пароля. Количество нажатий должно соответствовать цифре кода.
- Зажигание в автомобиле отключается и опять активируется.
- Аналогичным образом выполняется ввод второй цифры пароля. При правильном указании кода сирена подаст двойной звуковой сигнал и система отключит охрану.
Видео: аварийное отключение системы APS
Канал «Paha Eger» в своем видеоролике показал процесс отключения автосигнализации АПС на примере модели 2100.
Особенности системы APS 9000
Автосигнализация aps 9000 снабжена двухсторонней связью и уведомляет водителя о нестандартной ситуации с помощью сигнала на брелок. Она имеет функцию дистанционного включения двигателя, что экономит время в зимние морозы и создает комфорт в салоне.
Кроме этого, охранная система включает такие стандартные функции как:
Программируемые функции APS 9000 предоставляют возможность:
Дистанционный запуск мотора работает как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Он производит контроль состояния агрегата при помощи датчика фаз коленвала или прибора давления масла, и имеет отдельный режим для машин с турбонаддувом.
Проблемы сигнализации Aps и их устранение
Подробнее о том, почему противоугонная система не реагирует на брелок и как установить неисправность:
- Образование коррозии на контактных элементах и заклинивание триггеров. Эти компоненты стоят недорого, поэтому их целесообразнее заменить, чем ремонтировать. Для предотвращения такой проблемы концевые переключатели сигнализации APS рекомендуется периодическим обрабатывать смазкой и очищать от ржавчины.
- Неисправность аварийной сигнализации в результате поломки световых устройств или предохранительных элементов. В первую очередь нужно проверить состояние последних, а затем диагностировать целостность электроцепей. Замыкание контактов может быть обусловлено износом изоляционного слоя на проводах, в таком случае кабели меняются.
- Плохой контакт блока управления с бортовой сетью авто, что связано с окислением разъема. Для устранения проблемы необходимо отключить колодку с проводами от модуля и выполнить ее очистку от коррозии. Если требуется — смазать контактные элементы специальным веществом.
- Разряд батарейки в пульте. При такой проблеме передача сигналов на блок управления может происходить со сбоями, либо сигнализация вовсе перестанет реагировать на нажатия кнопок. Для устранения неисправности элемент питания меняется на новый.
- Поломка коммуникатора в результате длительного воздействия влаги. Кнопки брелока могут реагировать через раз, иногда требуется сильное зажатие клавиш, чтобы выполнить команду. Чтобы устранить неисправность, пульт следует разобрать и просушить его рабочую плату на батарее или в другом сухом и теплом месте. Не допускается использование бытовой печи, фена или открытого огня, поскольку это полностью выведет электросхему из строя. Если эти действия не помогли, коммуникатор придется менять.
- Отсутствие реакции сигнализации в результате рассинхронизации пульта и микропроцессорного модуля. Такая проблема проявляется нечасто, но иногда возникает в результате воздействия помех. Чтобы ее устранить, потребуется аварийно отключить режим охраны и покинуть зону действия импульсов. После этого выполняется повторная привязка устройства к блоку управления.
- Самопроизвольное включение режима охраны. Проблема может быть обусловлена либо неисправностью триггеров, либо блока управления, либо неправильной настройкой датчика удара. Сенсорный контроллер оснащается специальными регуляторами, которые позволяют изменить уровень чувствительности. Этот параметр рекомендуется снизить при частых ложных срабатываниях.
- Неисправность программного характера блока управления приведет к сбоям в работе сигнализации. Устранить такую причину самостоятельно невозможно, для этого потребуется помощь специалистов.
Наиболее распространенные ошибки и поломки охранной системы
1. Отсутствует обратная связь сигнализации с брелоком и пейджером Возможные причины неисправности:
Способы решения проблемы: в случае нарушения связи рекомендуется перепрограммировать брелоки для автосигнализации aps 9000 заново. Как это делается подробно описано в инструкции к оборудованию. Если это не помогло, необходимо проверить сигнал антенны. Брак этого устройства иногда встречается в системах APS. Неисправную антенну могут поменять в сервисном центре.
Способы решения проблемы: необходимо проверить контакты датчика удара. При необходимости зачистить их и подключить заново. Неисправный блок необходимо показать специалистам.
