02 октябрь 2020 Лада.Онлайн 12 719 12
Слабые места, типичные проблемы выявляются в ходе эксплуатации любого автомобиля, Нива Шевроле (а сейчас уже Lada Niva) не исключение. В редакционном парке журнала «За Рулем» есть такой внедорожник. За 7 лет его эксплуатации эксперты изучили все проблемы и слабости этого автомобиля. При выборе подержанной Нивы обратите внимание на эти моменты.
Экстерьер обновлённой Нивы
В экстерьере обновлённого внедорожника значительных изменений не произошло. Можно только выделить блок фар головного света и противотуманки. Разработчики установили зеркала заднего вида, снабдив их электрическим приводом.
В задней части машины заслуживает внимание запасное колесо кронштейн, которого изготовлен из легкосплавного металла. Он не подвержен коррозии. Задняя дверь открывается в сторону, что обеспечивает свободный доступ к багажному отсеку.
Общие характеристики Chevrolet Niva
Первое, что обращает на себя внимание – это габаритные размеры Нива Шевроле и кузов. Он отличается от предшественника своей обтекаемостью и отсутствием угловых форм, что также обеспечивает отличную аэродинамику на высоких скоростях.
При разработке учитывались требования, которые предъявляются к современным автомобилям. Поэтому отечественный внедорожник стал немного вместительнее и крупнее.
Габариты автомобиля:
- ширина – 1800 мм;
- длина – 3919 мм;
- высота – 1652-1690 мм.
Последний параметр немного отличается в зависимости от наличия рейлингов на крыше. Также на высоту влияет степень «усталости» пружин подвески, которые со временем проседают.
По габаритам видно, что Chevrolet Niva – это средний вариант между легковой машиной и тяжелым внедорожником. Такие размеры наиболее оптимальны для городской езды. Автомобилем легко управлять как в пробках, так и на забитой парковке или на территории тесного двора.
После рестайлинга Chevrolet Niva получила новые пластиковые обвесы «Bertone» для защиты нижней части кузова от щебня и гравия. Однако критики отмечают, что под ним легко не заметить коррозию, которая может быстро распространиться по металлу.
Отметим другие общие характеристики:
- вес Нива Шевроле в снаряженном состоянии – 1485 кг;
- максимально возможная масса – 1860 кг;
- нагрузка на крышу автомобиля вместе с весом багажника – 75 кг;
- допустимая масса прицепа с тормозами/без тормозов – 1200/600 кг;
- грузоподъемность Нива Шевроле – 450 кг;
- объем багажника/при сложенных сидениях – 320 л/650 л.
Многие автовладельцы жалуются на маленький багажник, которого не хватает для перевозки крупных грузов. Но эта проблема легко решается складкой задних сидений или установкой на крыше «экспедиционника».
Интерьер внедорожника
В салоне, с точки зрения комфорта и оснащённости, заметны сдвиги в лучшую сторону. Панель приборов приобрела современные очертания. Порадовали кресла для передних пассажиров с набором регулировок.
Хорошо ложится в руки трёхспицевое рулевое колесо. Улучшился набор дополнительных систем и функций. Все переключатели находятся в прямой видимости водителя и доступны. Это позволяет при движении сосредоточиться на управлении автомобилем и не отвлекаться от дорожной ситуации.
Салон Chevrolet niva 2016
Lada Niva подробный обзор. Ресурс мотора и коробки. Мнение автомеханика о Ниве.
Lada Niva представляет собой
копию хорошо нам знакомой Chevrolet Niva, которая продавалась в России более 15 лет, весной 2021 года Lada выкупила 50% акций у GM-Avtovaz, после чего Ниву Шевроле, переименовали в Ладу Нива.
В салоне Lada Niva
, если сравнить ее с Chevrolet Niva, изменения минимальные, а точнее их практически нет, единственное, что бросается в глаза, это эмблема Лада на рулевом колесе. Отделка салона Нивы достаточно бюджетная, но износостойкая и к пробегу 130-150 тыс.км. если салон сознательно не убивать может сохраниться весьма неплохо. Багажник у Нивы небольшой, его объем всего 320 литров.
В оснащение Лады Нивы может входить:
две подушки безопасности; ABS; шноркель; кондиционер; мультимедийная система с четырьмя динамиками и камерой заднего вида; задние датчики парковки; штатная сигнализация; иммобилайзер; передние центральный подлокотник; регулируемый поясничный упор сиденья водителя; подогрев передних сидений, зеркал, ветрового стекла; передние электростеклоподъемники; рейлинги; 16 литые колесные диски; передние противотуманные фары.
Кузов Нивы
оцинкован по технологии холодной оцинковки, внедорожник достаточно не плохо противостоит коррозии, но не лишним сразу после покупки провести дополнительную антикоррозионную обработку днища и скрытых полостей, желательно делать антикор не у дилера, а в специализированном центре, так будет дешевле и качественней.
По кузову единственное отличие Шевроле Нивы от Лады Нивы
, это иная решетка радиаторов и логотипы Лада, вместо эмблемы Шевроле.
Покупая Chevrolet Niva на вторичном рынке
, не лишним будет поднять машину на подъемнике и оценить состояния днища, так как порой автовладельцы переоценивают внедорожные показатели Нивы и нещадно насилуют автомобиль на бездорожье, днище таких автомобилей, как правило, исцарапано. Покупать такие автомобили я не рекомендую, к тому же на вторичном рынке предостаточно экземпляров которые дальше грунтовки не съезжали, не нужно только спешить и гнаться за низкой ценой.
Подвеска Нивы
комфортная и энергоемкая, ходовая прощает многое и пробить её практически не возможно. Запчасти по ходовой не дорогие и они всегда есть в наличии в автомагазинах специализирующихся на Ладах. Дорожный просвет Нивы 20 см.
Мотор
у Нивы единственный и безальтернативный, индекс мотора 2123, привод ГРМ цепной, с гидронатяжителем цепи, мотор оснащен гидрокоменсаторами клапанов. Цепь меняется на пробеге после 100-120 тыс.км., но гидронатяжитель может выйти из строя раньше уже к пробегу 40-60 тыс.км., его многие меняют на механический, ресурс которого значительно больше.
Средние ресурс
мотора около 200-250 тыс.км.
Коробка передач у Нивы
пяти ступенчатая механическая, при адекватной эксплуатации ресурс коробки не вызывает у владельцев нареканий. Средний ресурс коробки при адекватной эксплуатации до первой переборки около 150 — 180 тыс.км., ремонт коробки по современным меркам весьма бюджетный и обойдется в 10-20 тыс.руб., а за 25 — 30 тыс.руб., можно купить новую КПП.
Я, как автомеханик и владелец небольшого сервиса могу сказать,
что Нива за свои деньги вполне неплохой вариант, Ниву можно смело покупать, как новой, так и на вторичном рынке.
В каком бы состоянии не была Нива она всегда находу,
так как все основные запчасти всегда есть в наличии и стоят недорого, а с ремонтом любой сложности справятся в любом гаражном сервисе.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день.
Источник
Техническая часть
В подкапотном пространстве установлен силовой агрегат объёмом 1,7 литра. Мощность мотора составляет 80 лошадиных сил. Машина приобрела более мягкий и плавный ход за счёт обновлённых амортизаторов и увеличенных сайлент — блоков.
Заметно снизилось вибрирование автомобиля. К сожалению, существенных и концептуальных изменений в авто не произошло. При определённом прогрессе и дополнительной оснащённости видны невооружённым глазом недостатки внедорожника.
Основные проблемы двигателя Шевроле Нива ВАЗ-2123
Среди наиболее частых неисправностей отмечаются следующие пункты:
- Не включается мотор.
- Двигатель глохнет в режиме холостого хода и при движении.
- Снижение мощности силового агрегата.
Причины появления проблем с запуском:
- загрязнения топливопроводов (система промывается водой или очищается при помощи сжатого воздуха);
- засорение топливного фильтра (фильтрующий элемент прочищается или меняется на новое устройство);
- поломка бензинового насоса, узел перестал качать или подает недостаточное количество топлива (необходимо установить новый бензонасос).
Если двигатель часто глохнет, это свидетельствует о неисправностях в топливном насосе, а также регуляторе холостого хода, который нуждается в замене на новый механизм. Мотор может прекращать работать также при попадании воздуха в бензиновые шланги. С целью устранения данного дефекта, рекомендуется исключить повреждения шлангов, мест их фиксации, подтянуть крепления хомутов и пр.
При обнаружении несоответствия мощности двигателя номинальным значениям необходимо проверить регулировки дроссельной заслонки, состояние ее датчика положения. Неисправный датчик ремонту не подлежит, его потребуется просто заменить на новый прибор. Также рекомендуется проверить исправность системы зажигания двигателя (свечей) и количество заряда аккумуляторной батареи.
Недостатки Нивы Шевроле
- Производители не справились с проблемой шума в салоне. Автомобиль гудит. Гул пробивается в салон из-за установленной раздаточной коробки. Частично этот недостаток можно уменьшить. Необходимо установить дополнительную шумоизоляцию.
- Вибрация ощущается не так сильно как прежде. Но она присутствует и исходит от мостов.
- Ещё одна проблема, вытекающая из предыдущих недостатков: увеличенный расход топлива. Она решается установкой газобаллонного оборудования. Расход бензина у внедорожника составляет 8 литров на 100 км пути по трассе. В пределах города расход значительно увеличивается и доходит до 14 литров на 100 км пробега.
- Силовой агрегат для внедорожника откровенно слабоват. Не хватает мощности и резвости для скоростного обгона и манёвров. С этим необходимо смириться. Ведь авто, весящий 1,5 тонны, позиционируется как машина для движения по бездорожью и пересечённой местности.
- Специалисты и владельцы нового внедорожника отмечают малую вместимость багажного отделения и неудобства размещения в салоне. Элементарно не хватает пространства.
Существуют ещё мелкие недостатки, но они решаются и не являются постоянной головной болью для водителя.
Двигатель
Несмотря на множество негативных высказываний про малосильный двигатель 2123, у него есть один большой плюс – он надежный. На хорошем масле капитальный ремонт может потребоваться через 300-400 км пробега, иногда даже позже.
Классических «болячек» у двигателя всего три:
- Течь масла – одной из проблем могут быть сальники низкого качества или деформированная клапанная крышка из-за чрезмерного затягивания болтов.
- Гидронатяжитель – нередко при запуске «на холодную» начинает стучать цепь ГРМ. Если появилась эта проблема, лучше поставить механический натяжитель «пилот» и наслаждаться ровной работой двигателя.
- Гидрокомпенсаторы могут застучать после 100 тыс. км, проблема также беспокоит «на холодную» и по мере прогрева двигателя стук пропадает. Такое иногда бывает от плохого масла, поэтому сначала лучше попытаться его заменить. При отсутствии эффекта вопрос решается установкой новых деталей или переделкой на классические регулировочные болты.
Многие эксперты признают, что гидрокомпенсаторы Шевроле Нива ненадежны и даже после рестайлинга эту проблему не удалось решить – со временем они начинают стучать. Если оставить это без внимания, на большом пробеге двигатель может просто заклинить. Но если решаться на установку болтов, придется каждый 20-30 тыс. км регулировать клапана.
Положительные стороны Шевроле Нива
Наряду с общепризнанными недостатками, над которыми работают специалисты, есть множество положительных моментов.
- Весомым аргументом является стоимость авто. Цена доступна для большинства потенциальных покупателей.
- Автомобиль в обслуживании неприхотлив.
- Запасные части, узлы и комплектующие постоянно в наличии. Их стоимость практически не возрастает.
- Автомобиль обладает высокой проходимостью.
- Внедорожник за счёт больших углов съезда и въезда (350/370) может преодолевать препятствия недоступные для обычных легковых авто.
- Легко передвигаться по автобану или уверенно преодолевать бездорожье помогает понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала.
- Плавность хода обеспечивает эргономичная подвеска.
Это неполный перечень положительных качеств нового автомобиля Шевроле Нива.
