➤ Замена гидрокомпенсаторов на Ладе Гранта 16 клапанов


Что представляет собой проблема

Гидрокомпенсатор – механизм двигателя, который регулирует работу клапанов. Эта маленькая деталь экономит топливо, уменьшает звуки мотора, продлевает время эксплуатации других деталей, увеличивает мощность двигателя. Приспособление сложно сконструировано, при попадании в цилиндр двигателя грязи, оно засоряется, дешёвое масло низкого качества выводит его из строя.

Неисправность гидрокомпенсаторов можно определить по следующим критериям:

  • Стук в двигателе, не уменьшающийся при прогревании автомобиля.
  • Снижение мощности.

Замена этого механизма происходит, чаще всего, при наличии у машины стокилометрового пробега. Это условие гарантирует износ детали, может быть и превышенный.

Причины возникновения неполадки:

  1. Применение запчастей низкого качества.
  2. Попадание в гидрокомпенсатор частиц, образовавшихся стиранием приборов.
  3. Засорение каналов при использовании низкокачественного масла или сбоя работы фильтра.
  4. Неправильная заправка масла.

Замена гидрокомпенсаторов на Лада Приора своими руками: видео инструкция

Так уж сложилось, что отечественный автопром обладает особым статусом среди обладателей колесного транспорта. С одной стороны, все не устают ругать его за низкое качество сборки, с другой стороны – не вызывает сомнения ремонтопригодность и неприхотливость автомобилей, произведенных в России.

Лада Приора, пришедшая на замену ВАЗ-2110, сразу же полюбилась многим автовладельцам, заняв нишу не очень дорого в цене отечественного седана и хэтчбека. А то, на чем активно ездят, начинает ломаться, и Приора этому не исключение. Одна из наиболее частых жалоб автолюбителей – посторонний стук в двигателе, начиная с 15-20 тысяч километров пробега.

Общая информация

Гидрокомпенсаторами (или гидротолкателями) называют устройства, способствующие устранению зазоров в приводе с помощью оказываемого маслом давления и одновременно передающих к клапанам усилие распредвала. Также данное устройство помогает улучшить динамические характеристики авто и уменьшить топливный расход.

Гидрокомпенсаторы состоят из корпуса, обратного клапана, пружины плунжера и плунжерной пары. Устройства имеет форму цилиндра и находится рядом с распредвалом и клапанами.

Схема работы гидротолкателя в клапанном механизме двигателя ВАЗ-21126: 1 – клапан; 2 – пружина обратного клапана; 3 – обратный клапан; 4 – головка блока цилиндров; 5 – кулачок распределительного вала; 6 – толкатель; 7 – плунжер; 8 – пружина плунжера; 9 – гильза; 10 – корпус обратного клапана; А, Б – полости гидротолкателя; В – масляный канал.

Как известно, элементы ГРМ могут нагреваться и расширяться из-за воздействия на них тепла, результатом чего станет изменение зазоров между ними. Регулировка зазора клапанов своими руками относится к достаточно сложным процедурам, а потому требующие регулирования элементы (вроде рычагов и шайб) сменились гидрокомпенсаторами, способными автоматически определять зазор без каких-либо дополнительных настроек.

Примерная стоимость данного устройства чаще всего варьируется в пределах от 1500 до 3500 руб. (так, гидротолкатель для «Лады Приора» стоит примерно 2200-2300 руб.).

Замена гидрокомпенсаторов на двигателе 21126 Приора 16 клапанов

В первую очередь вам необходимо купить новые гидрокомпенсаторы для двигателя Приоры. Важно учесть, что если вышел из строя один ГК, то менять следует все. Для проведения работ вам понадобится следующий инструментарий.

Инструмент

  • Набор ключей с накидными головками;
  • Отвертки;
  • Новый комплект компенсаторов;
  • Новая прокладка крышки головки блока цилиндров;
  • Сальники распредвалов;
  • Герметик;
  • Магнит (необязательно).

Порядок действий

  1. Отключить клеммы от АКБ автомобиля;
  2. Снять кожух двигателя;

Если после проведения всех действий стук остался, то вероятно причина кроется не в самих гидрокомпенсаторах, а в ГБЦ. В вашей Приоре могут быть засорены масляные каналы, вследствие чего компенсаторы недополучают необходимое количество масла.

Также добавим, что средняя стоимость работ в СТО по замене гидрокомпенсаторов на Приоре составляет около 4000 рублей.

Источник

Зенкование сёдел

Делая ремонт ГБЦ своими руками, будьте готовы к самому монотонному и продолжительному процессу — зенкованию. От его качества зависит многое:

  • плотность прилегания клапана к седлу;
  • степень сжатия в камере сгорания.

Работы по притирке седла выполняются специальным инструментом — шарошкой (реже — зенкером). С его помощью не совсем сработанному седлу можно придать нужные формы, чтобы прилегание клапана было более плотным. Работу начинаете с зенкера в 60 градусов.

Как только начался съём металла по кругу, меняете насадку — берёте зенкер с углом конуса 120 градусов. Им работаете до появления чёткой круглой кромки. Заключительный этап зенкования делаем конусом в 90 градусов — он должен пройти рабочую фаску не более 1,5 мм. Дальнейшая притирка клапана увеличит её до необходимой величины.

Проверка гидрокомпенсаторов

Процесс проверки следует начать с обследования пружины, после чего измеряется величина зазоров между клапанами и направляющими втулками. Если это необходимо, увеличенные зазоры устраняют, после чего:

  • Коленчатый вал проворачивают так, чтобы стучавший клапан незначительно приоткрылся;
  • Далее следует немного провернуть пружину, вместе с ней провернется и клапан;
  • После этого мотор запускают, и в случае, если стук повторится, первую и вторую из вышеописанных манипуляций повторяют снова.

Непрекращающийся стук клапанов прямо указывает на поломку гидрокомпенсатора.

Смотрите также

Комментарии 46

нет, таких и не будет на 8клапанке, гидриков.гидрики на 8клапанках тока на Нивах

нексия 1.5 8 клапанов с гидриками ! ланос 1.5 !

Нет, не существует. Но можно сделать самому, гидрокомпенсаторы подходят от волги от 406 мотора, задача простая, приподнять распредвал миллиметров на 10.

не существует таких моторов, и на весте будет стоять такой же тарахтящий слабенький моторчик

Увидел тему решил поинтересоваться у знатоков. Если вазовская система с гидрокомпенсаторами не надежна. Там залипает что то и т.п. Нельзя ли подобрать гидрокомпенсаторы от иномарки, от того же опель кадета 80+ годов. Где стоят компенсаторы но работают эффективно. И да, я мало шарю в этом. Растолкуйте как есть))

при малейшей разнице гидрокомпенсаторов, может быть зажатие клапанов и цоконье гидриков будет как будто дизель работает, а не бензиновый ДВС, в итоге нет тяги из за сжатия клапанов, да и двигатель ровно не будет работать, а значит может встать сердечко)

Увидел тему решил поинтересоваться у знатоков. Если вазовская система с гидрокомпенсаторами не надежна. Там залипает что то и т.п. Нельзя ли подобрать гидрокомпенсаторы от иномарки, от того же опель кадета 80+ годов. Где стоят компенсаторы но работают эффективно. И да, я мало шарю в этом. Растолкуйте как есть))

А чего же это она не эффективна? Во первых всё отлично работает, во вторых производителей запчастей великое множество.

Да вот не знаю от чего она не эффективна. У меня не было такой машины)). Просто от всех слышу такое. Вот и сложилось такое мнение. Если нормальное работает на самом деле, то тем и лучше))

Нет, и поставить практически не реально, от вага не подойдет, на уровне завода им проще мотор от рено поставить или 16кл АВТорский чем всю головку переделать

а по мне гидрики ето минус… уж проще зазор отрегулировать чем ипаться с зависающими гидриками. Тем более если это делают НАШИ…

К сожалению, реалии таковы, что гидрокомпенсаторы производства ВАЗ работают лучше чем INA. Убедился в этом на личном опыте.

источник

Масло, антифриз, тормозные и прочие жидкости Лада Веста

Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи:

НаименованиеПроизводительЦенаНаличиеВ корзину
110265505RПрокладка маслосливной пробки (1.6 K4M, 2.0 F4R, дизель K9K) оригинал 110265505RОригинал250 / 200 р. Дисконт: 150 р.>10
DC448Незамерзающая жидкость 5л. (незамерзайка омывайка) зимняя -25С250 / 200 р. Дисконт: 150 р.>10
DC353-7711428132Антифриз Glaceol RX Type D 1л. Рено Оригинал 7711428132Оригинал1200 / 999 р. Дисконт: 800 р.7
DC466-32149Прокладка маслосливной пробки (1.6 K4M, 2.0 F4R, дизель K9K) ASAM 32149 аналог 110265505RАналог100 / 80 р. Дисконт: 50 р.>10
DC921-7700500168Свеча зажигания двухконтактная (двигатель 1,6, 2,0) Рено 7700500168 / 7700103533 / 224013682R / 7700115827Оригинал500 / 400 р. Дисконт: 300 р.6
DC358-5w30-5L-DМоторное масло 5W30 Evolution Full-tech FE 5л. для дизельных двигателейОригинал5000 / 4500 р. Дисконт: 3900 р.2
DC355-75w80-1LТрансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80 1л. для МКППОригинал1500 / 1100 р. Дисконт: 950 р.6
DC356-5w30-1LМасло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR 1л. синтетическоеОригинал1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.5
DC352-7711575504Жидкость тормозная DOT4 объем 0.5л. Оригинал Рено 7711575504Оригинал1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.5
DC366-224011561rСвеча зажигания для двигателя H4M/HR16DE 1.6 114 л.с. бензин 224011561r оригиналОригинал1200 / 700 р. Дисконт: 500 р.8
DC365-152085758rФильтр масляный для двигателя H4M/HR16DE 1.6 114 л.с. бензин оригиналОригинал1000 / 700 р. Дисконт: 600 р.4
DC369-V144-165460509RВоздушный фильтр для двигателя H4M/HR16DE 1.6 114 л.с. бензин 165460509R оригиналОригинал1300 / 1100 р. Дисконт: 900 р.6
DC354-459460AМасло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D2 1л.Оригинал1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.7
DC1015Моторное масло ELF Evolution SXR 5w40 (4 литров)Оригинал3000 / 2900 р. Дисконт: 2600 р.2
DC362-PFB401Тормозная жидкость DOT 4 TRW (1литр)Аналог1000 / 600 р. Дисконт: 500 р.6
DC513Дистиллированная вода 1л150 / 100 р. Дисконт: 80 р.5
DC393Приводной ремень 1.6 H4M/HR16DE (С КОНД.) (DAYCO аналог 117203168R)Аналог1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.2
DC1565Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN720 5л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателейОригинал4000 / 3500 р. Дисконт: 3200 р.1
DC613-194734ELFMatic G3 для ГУР 1 лОригинал1500 / 500 р. Дисконт: 400 р.9
DC514Дистиллированная вода 3л350 / 250 р. Дисконт: 200 р.3
DC1544-5w30-4LМасло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR синтетическое (4л.)Оригинал2800 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.>10
DC417-6PK1200Ремень генератора 1.6 бензин H4M/HR16DE без кондиц. DAYCO 6PK1200 (117208408R)Аналог9000 / 600 р. Дисконт: 500 р.1
DC1598Антифриз CoolStream NRC готовый (желтый) RENAULT/NISSAN/ВАЗ 1л.1000 / 700 р. Дисконт: 400 р.2
V101-NF6433CСалонный фильтр Лада Веста / Х Рей Невский Фильтр NF6433C (угольный)Аналог300 / 250 р. Дисконт: 250 р.2
V155-21080101106200Прокладка маслосливной пробки оригинал (ВАЗ-21129/21179)Оригинал20 / 15 р. Дисконт: 10 р.>10
DC1148Анти Дождь LAVR, с грязеотталкивающим эффектом, 185 мл500 / 350 р. Дисконт: 250 р.2
DC1563Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN700 5л (замена ELF SXR)Оригинал2600 / 2300 р. Дисконт: 2100 р.2
DC1348Антигравий прозрачный Hi-Gear 311г.Оригинал1200 / 1100 р. Дисконт: 1000 р.3
DC1146Смазка WD-40 200мл с трубочкойОригинал450 / 350 р. Дисконт: 250 р.1
DC359-10w40-5LМоторное масло ELF 10W40 Evolution 700STI 5л. полусинтетическоеОригинал1900 Дисконт: 1900 р.1
DC1133Смазка WD-40 420мл с трубочкойОригинал700 / 550 р. Дисконт: 500 р.2
DC1175-411040092Смазка Литол-24 100гр400 / 150 р. Дисконт: 100 р.2
DC1318-614500Антифриз Sintec G12 красный 5л.Аналог1200 / 1000 р. Дисконт: 800 р.3
V151-911736Фильтр воздушный TSN (ВАЗ-21129/21179)Аналог350 / 250 р. Дисконт: 200 р.1
DC1124Масло MOTRIO ultra 5W-40, 5 литровОригинал2300 / 2000 р. Дисконт: 1800 р.1
DC1317-613500Антифриз Sintec G12 красный 1л.Аналог500 / 350 р. Дисконт: 250 р.1
DC1599Антифриз CoolStream NRC готовый (желтый) RENAULT/NISSAN/ВАЗ 5л.2000 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.1
DC1569Масло трансмиссионное АКПП/ГУР Transmax Dex III Multivehicle 1л (замена ELF RENAULTMATIC D2-D3)Оригинал1000 / 800 р. Дисконт: 600 р.8
DC1579Моторное масло SINTEC 5w30 4л (синтет. допуск Рено RN700)Оригинал1500 / 1400 р. Дисконт: 1100 р.3
V156-21120101106100Пробка слива масла оригинал (ВАЗ-21129/21179)Оригинал200 / 100 р. Дисконт: 50 р.>10
DC1123Масло MOTRIO ultra 5W-30, 5 литровОригинал2500 / 2000 р. Дисконт: 1800 р.2
DC1142Размораживатель замков Hi-Gear 75мл400 / 300 р. Дисконт: 200 р.1
DC1150Смазка WD-40 100мл с трубочкойОригинал350 / 300 р. Дисконт: 250 р.2
DC1562Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w40 RN710 1л (замена ELF SXR)Оригинал1100 / 800 р. Дисконт: 600 р.9
DC1129Размораживатель замков ЛАВР 75мл400 / 300 р. Дисконт: 200 р.2
V157Моторное масло LADA ULTRA 5W-40 синтетика оригинал 1л.Оригинал800 / 700 р. Дисконт: 600 р.1
V159Моторное масло LADA ULTRA 5W-40 синтетика оригинал 4л.Оригинал1900 / 1700 р. Дисконт: 1500 р.1
DC1605-EA711Воздушный фильтр для двигателя H4M/HR16DE 1.6 114 л.с. бензин аналог 165460509RАналог800 / 600 р. Дисконт: 400 р.4
V143-21080101200582Фильтр масляный Лада Веста оригинал 21080101200582 (ВАЗ-21129/21179)Оригинал500 / 300 р. Дисконт: 250 р.2
V144-165460509RФильтр воздушный оригинал 165460509R (ВАЗ-21129/21179)Оригинал1300 / 1100 р. Дисконт: 900 р.2
V145-8450006996Ролик ремня генератора в сборе оригинал 8450006996 (ВАЗ-21129/21179)Оригинал2200 / 2100 р. Дисконт: 1900 р.1
V147-21110370701086Свечи зажигания (4 шт в комплекте) оригинал А17ДВРМ (ВАЗ-21129/21179)Оригинал600 / 400 р. Дисконт: 400 р.4
V153-FO014Фильтр масляный FORTECH (ВАЗ-21129/21179)Аналог350 / 250 р. Дисконт: 250 р.2
DC1557-8450033130Фильтр воздушный оригинал 8450033130 (Веста нового образца)Аналог1200 / 1000 р. Дисконт: 800 р.4
V158Моторное масло LADA PROFESSIONAL 5W-40 полусинтетика оригинал 1л.Оригинал600 / 500 р. Дисконт: 500 р.1
DC1567-75W80Трансмиссионное масло Castrol Syntrans V FE 75w-80 1л. для МКПП (замена ELF TRANSELF NFJ 75W80)Оригинал1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.3
DC1564Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN700 1л (замена ELF SXR)Оригинал1100 / 900 р. Дисконт: 700 р.1
DC1566Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN720 1л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателейОригинал1200 / 1000 р. Дисконт: 800 р.1
DC1580Моторное масло SINTEC 5w30 1л (синтет. допуск Рено RN700)Оригинал900 / 700 р. Дисконт: 550 р.2
V142-8450006328Ремень привода вспомогательный (генератора) ВАЗ-21129/21179Оригинал1500 / 1300 р. Дисконт: 1300 р.1
V146-272773151RФильтр салона оригинал 272773151RОригинал1100 / 800 р. Дисконт: 800 р.1
V148-21126100604086Комплект ремня ГРМ оригинал (ВАЗ-21129/21179)Оригинал4300 / 4200 р. Дисконт: 4200 р.1
V150-K20TTСвеча зажигания DENSO 1шт. (ВАЗ-21129/21179)Аналог250 / 200 р. Дисконт: 200 р.4
V152-97888Фильтр салона TSN (ВАЗ-21129/21179)Аналог350 / 250 р. Дисконт: 250 р.1
V153-CT1137K1Комплект ремня ГРМ CONTITECH (ВАЗ-21129/21179)Аналог3400 / 3100 р. Дисконт: 3100 р.1
DC1811-226755893RФильтр топливный 226755893r оригинал Рено/Лада гаситель колебанийОригинал1100 / 700 р. Дисконт: 500 р.1
DC1877Пробка поддона Веста, Икс-Рей, 2101-2115 22ммАналог70 / 50 р. Дисконт: 30 р.3
DC053Моторное масло ELF Evolution SXR 5w40 (5 литров)Оригинал4000 / 3500 р. Дисконт: 3300 р.0
DC692-5W40-1LМасло моторное ELF 5W40 EVOLUTION 900SXR 1Л. синтетическоеОригинал1500 / 900 р. Дисконт: 800 р.0
DC1561Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w40 RN710 5л (замена ELF SXR)Оригинал2500 / 2200 р. Дисконт: 2000 р.0
DC357-5w30-5LМасло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR 5л. синтетическоеОригинал4500 / 3800 р. Дисконт: 3200 р.0

Причины стука гидрокомпенсаторов

Появление сторонних шумов при работе мотора может быть вызвано нарушением зазоров в ГРМ. Большая часть автовладельцев в таком случае пытается отрегулировать клапаны, однако, эта процедура помогает не всегда. Очень часто причиной возникновения стука является изношенность гидрокомпенсатора. Следует помнить и о том, что любые непрофессиональные вмешательства способны ухудшить сложившуюся ситуацию.

Как правило, возникновение посторонних стуков не является внезапно возникшим явлением, для него характерно постепенное и возрастающее развитие. Поэтому, отметив стук гидрокомпенсаторов на своем автомобиле, не стоит поддаваться панике – в течение определенного времени машина будет функционировать вполне исправно, но и затягивать с ремонтом не стоит.

Возможными причинами стука гидрокомпенсоторов на автомобилях Лада являются:

  • Стук мотора, возникающий в момент его запуска. Если посторонние шумы исчезают уже спустя несколько мгновений после запуска силового агрегата, причин для беспокойства нет – все исправно.
  • Сторонние шумы гидрокомпенсатора отмечаются и на прогретом, и на холодном моторе, но исчезают при повышении оборотов. В этом случае имеет место износ шарика обратного клапана, а потому гидротолкатель необходимо будет заменить. Помимо этого, причиной стука может стать засоренный механизм гидрокомпенсатора, тогда избавиться от шумов поможет чистка его элементов.
  • Стук отмечается только на прогретом моторе. Такой стук свидетельствует об увеличении зазоров между гильзой гидротолкателя и плунжером, для устранения неполадки гидрокомпенсатор потребуется заменить.
  • Стук в моторе отмечается на повышенных оборотах. В этом случае причиной неполадки может стать избыточное количество моторного масла, либо, наоборот, недостаток масла. Стук устраняется при доведении уровня масла в двигателе до нормы. Кроме того, такой стук может свидетельствовать о повреждении маслоприемника, который в данной ситуации придется заменить.
  • Отмечается постоянный стук клапанов. Причиной этому чаще всего является возникший между кулачком распредвала и толкателем зазор. Избавится от посторонних шумов и стука можно с помощью чистки либо заменив неисправные детали на новые.

Также стук может отмечаться и при наличии в системе нагара, в такой ситуации поможет снятие и промывка загрязненных элементов.

Но самым важным звеном в обеспечении полноценной работы гидрокомпенсатора является масло, а потому огромное значение имеет его качество и своевременность замены. Менять смазку рекомендуется либо строго в положенный срок, либо даже чуть раньше этого срока, что позволит максимально продлить период эксплуатации клапанного механизма. Еще одной причиной преждевременного износа ГРМ является агрессивный стиль езды, влекущий за собой существенное увеличение нагрузок на все системы автомашины.

Когда нужна замена гидрокомпенсаторов на «Приоре»?

Как определить, что нужна замена гидрокомпенсаторов на «Приоре»?

Явным признаком, что какой-то из 16 гидрокомпенсаторов вышел из строя, является наличие стука в двигателе. Этот стук может появляться на холодном пуске и исчезать на прогретом агрегате. Если двигатель застучал, то его, безусловно, лучше перебрать и проверить, чтобы понять, почему раздается чужеродный звук из движка. Но причиной того, что стучат гидрокомпенсаторы на холодном двигателе, может быть и то, что в них просто отсутствует масло. Через пару минут обычно стук гидрокомпенсаторов исчезает и не повторяется до следующего пуска на холодную.

При стуке компенсаторов на горячем двигателе замены их уже не избежать. Какие бы ни были прописаны сроки службы этих расходных элементов, они уже кончились. Если стучат гидрокомпенсаторы на прогретом или холодном двигателе, но только при повышении оборотов, значит, в моторе очень много масла или залитое масло слишком жидкотекучее для такого агрегата. Средством решения такой проблемы является стравливание лишнего объема смазочной жидкости или заливка рекомендованной марки масла. После проведения такой процедуры лишние звуки на «Приоре» исчезнут.

При звуке, похожем на стук одинарного гидротолкателя, причиной могут оказаться загрязненные гидрокомпенсаторы на «Приоре». При промывке неизбежна замена масла. Процедура сборки-разборки двигателя аналогична операции замены, когда стучат гидрокомпенсаторы.

Плюсы и минусы гидравлического компенсатора

Положительных сторон у такого механизма много:

  • Он полностью не обслуживаемый, работает автоматически
  • Увеличенный ресурс системы ГРМ
  • Максимальный прижим, что дает хорошую тягу
  • Минимальный расход топлива
  • Двигатель работает всегда тихо

Что же не смотря на всю передовую конструкцию, есть и достаточно большое количество минусов.

  • Так как вся работа строится на давлении масла, нужно заливать только качественные смазки. Желательна синтетика
  • Нужно чаще менять масло
  • Конструкция более сложная
  • Дорогостоящий ремонт
  • Со временем могут забиваться, что ухудшает работу двигателя (расход и тяга), а также ГРМ начинает шуметь

Самые большие минусы, это то что конструкция дорогая и сложная, и ОЧЕНЬ сильно требовательна к качеству масла. Если лить «не пойми что» очень быстро выйдут из строя и потребуют замены. Например, обычные механические толкатели, намного проще и менее требовательны к качеству смазки.

Неисправности и их причины

Как было сказано выше, конструкция гидрокомпенсаторов предельно проста. Но даже такие простые детали выходят из строя. Есть три главных признака, говорящих о том, что с гидрокомпенсаторами что-то не так:

  • Во время работы двигателя отчётливо слышен быстрый стук.
  • Мощность двигателя сильно падает, особенно на высоких оборотах.
  • Двигатель работает рывками, даже на холостых оборотах.

Если наблюдается какой-то из этих признаков, значит, гидрокомпенсаторы пора менять. Главная проблема с этими деталями заключается в том, что они чрезвычайно чувствительны к качеству моторного масла. Иногда до замены гидрокомпенсаторов дело даже не доходит. Автовладелец просто сливает старое масло, заливает новое (предварительно промыв двигатель) и стук пропадает. Если проблема не ушла, значит, имеет место механический износ гидрокомпенсаторов (обычно это происходит из-за так называемой усталости металла).

Обзор цен производителей и стоимость гидрокомпенсаторов на Ладу Гранту

Наименование / каталожный артикулЦена (Руб.)
Оригинал 2191-1007300От 2600 / комплект
10 штук
RUVILLE 267200От 230 / ед.
RUVILLE 267687—/—
INA 420 0073 10—/—
INA 420 0127 10—/—
ОАО «Проспорт» 845412От 250 / ед.
ОАО «Проспорт» 845931—/—

*цены актуальны состоянием на 22.10.18 года.

Технические данные толкателей:

  • Вес: 1.150 кг;
  • Размер: 210 х 175 х 90 мм.

Отзывы

Положительные
1.Виктор: клапанный механизм работает исправно, нареканий нет. На 55000 км застучал клапан, обратился в мастерскую. Оказалось, что ослабла гайка крепления.
2.Василий: проблем с двигателем и его механизмами не знаю, систематически провожу технический осмотр, заливаю качественное масло.
3.Сергей: на 65000 км заменил два толкателя, ресурс неплохой. Оставшиеся гидрокомпенсаторы в норме, мастер сказал, что исправны.
4.Владлен: слышал ряд негативных отзывов по качеству толкателей, подтвердить не могу, машина работает словно часики. Считаю, что бережное отношение к технике, высокооктановое топливо — залог длительной эксплуатации.
5.Владимир: на 70000 км заменил комплект толкателей. Считаю, что ресурс более чем предостаточный. Работы проводил самостоятельно, процедура замены не сложная.
Отрицательные
1.Славик: у меня на 35000 км полетели толкатели. Причина в качестве изготовления, тонкости регулировки. Очевидно, что нарушена технология. По гарантии заменили комплект новых.
2.Геннадий: после 40000 км заменил комплект толкателей. Изначально стучали на «холодную», после постоянно. В мастерской сказали, что брак при изготовлении.
3.Иван: за год заменил два толкателя. О каком качестве изготовления может идти речь. Оставляю свой негативный отзыв.

Почему стучат гидрокомпенсаторы на холодную

Если посторонние звуки возникают при работе силового агрегата на холодную, а после его нагрева исчезают, то причину следует искать именно в состоянии масляной системы и в качестве рабочей жидкости. В этом случае основными причинами может стать:

  • Засорение фильтрующего элемента, что не дает маслу оказывать нужное давление. При повышении температуры выходное отверстие фильтра расширяется и все приходит в норму – шумы исчезают;
  • Загрязнение клапанов. Опять же – повышение температуры изменяет вязкость рабочей жидкости, делая ее более жидкой, что временно устраняет проблему и система начинает работать так, как это надо.

Больший или меньший уровень масла также может стать причиной подобного. В первом случае происходит вспенивание жидкости, что нарушает работу гидрокомпенсаторов, во втором – насос банально начинает качать воздух, что тоже не есть хорошо.

Естественно, что и самом насосное оборудование может стать основной причиной подобного эффекта. Если оно функционирует не правильно, то не будет создавать требуемый уровень давления в системе.

Последствия появившегося стука

Интересно, что к каким-либо повреждениям других механизмов силовой установки поломка гидрокомпенсаторов не приводит.

У стучащих гидрокомпенсаторов всего лишь нарушается тепловой зазор, что приводит только к снижению мощности и приемистости силовой установки и повышению расхода топлива.

Но появившийся стук может сигнализировать о нарушении в работе системы смазки, поэтому важно узнать, почему они застучали и устранить проблему.

Что касается применения на авто систем газораспределения SOHC и DOHC, то разница лишь в количестве установленных гидрокомпенсаторов.

Так, на современных авто, в том числе и отечественных, к примеру, ВАЗ 2112 и Лада Приора уже используется система газораспределения DOHC, с 4 клапанами на цилиндр, а значит и с 4 гидриками, общее же количество их – 16.

Причины появившегося стука для всех авто, в том числе и упомянутых, одинаковы.

Наличие такого количества гидриков влияет лишь на более затрудненное выявление застучавшего гидрокомпенсатора, если стучит только один или несколько из общего количества.

Причины стука клапанов Лада Гранта

  • Увеличенный зазор кулачка распредвала.

Водителю на заметку!

Для каждого технического средства изготовитель выставляет индивидуальный зазор. Например, для Лады Гранты Седан / Лифтбек он составляет впуск 0,25 мм, выпуск 0,40 мм.

  • Уменьшенный зазор – «противопоказан». Зажатие тела клапана приводит к его заклиниванию, он неплотно закрывает впускной канал. Длительная эксплуатация в таком техническом состоянии приводит к снижению компрессии, выходу из строя одного/нескольких цилиндров.

Важно знать!

Периодическая диагностика автомобиля с очередностью в 10000 км предотвратит ряд поломок, в том числе, неисправность газораспределительного механизма.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Для любых предложений по сайту: [email protected]