Всем доброго дня. Решил затронуть банальную тему установки обогреваемых и электроуправляемых зеркал от Приоры 2 на ВАЗ 2110. Описывать все прелести обладания данными зеркалами не вижу смысла, а вот на монтаже проводки остановлюсь подробнее. Надеюсь мой опыт будет полезен.
Что покупаем: 1.Зеркала Приора 2, без поворотника, не крашеные, с обогревом и электрорегулировкой. Боюсь ошибиться с производителем, Ульяновск либо Нижний Новгород. При разборке зеркал для покраски, внутри были обнаружены китайские электромоторы. Будем надеяться, что не подведут. Цена 1300 рублей (по состоянию на февраль 2021 г.) г. Самара, рынок «Ракита»;
3.Джойстик управления зеркалами 12.3769. Подходит на штатное место. Удобен в управлении. Имеет «среднее» положение. Ручка управления не выпирает, в отличии от УАЗовского. Цена 550 рублей, (по состоянию на июль 2021 г.) г. Самара, рынок «Ракита»;
4.Колодка для проводов, на 9 «мам». Цена 30 рублей, (по состоянию на июль 2021 г.) г.Самара, рынок «Ракита»; Почему купил жгут проводов 2110.8201326-41? Надеялся сэкономить время на монтаже. Не получилось. Учитывая, что УАЗовский джойстик не использовался и пришлось наращивать на каждое зеркало по 15 см. Напрасная трата денег. На мой взгляд. Единственный положительный момент — это уже выведенные разъёмы на «массу» (чёрный провод) с кольцевым наконечником, обогрев (коричневый), подсветка джойстика (жёлтый) и питание (белый). Размыкаем разъёмы за монтажным блоком и вставляем в разрыв наши провода.
Ребята, перед началом работ с электрикой обесточьте систему. Это убережёт вас от многих неприятностей.
Находим разъём питания обогрева заднего стекла (серый провод с красной прожилкой), соединяем с коричневым проводом жгута 2110.8201326-41.
Массу вешаем на отведённое для этого место. На фото показано.
Белый провод питания вставляем в разрыв розового провода. В моём случае, предыдущий хозяин вставил зачем-то предохранитель в цепь. Вынимать я его не стал. Оставил.
Lada 2110 › Logbook › Зеркала Приора монтаж проводки 2110.8201326-41
Всем доброго дня. Решил затронуть банальную тему установки обогреваемых и электроуправляемых зеркал от Приоры 2 на ВАЗ 2110. Описывать все прелести обладания данными зеркалами не вижу смысла, а вот на монтаже проводки остановлюсь подробнее. Надеюсь мой опыт будет полезен.
Что покупаем: 1.Зеркала Приора 2, без поворотника, не крашеные, с обогревом и электрорегулировкой. Боюсь ошибиться с производителем, Ульяновск либо Нижний Новгород. При разборке зеркал для покраски, внутри были обнаружены китайские электромоторы. Будем надеяться, что не подведут. Цена 1300 рублей (по состоянию на февраль 2021 г.) г. Самара, рынок «Ракита»;
3.Джойстик управления зеркалами 12.3769. Подходит на штатное место. Удобен в управлении. Имеет «среднее» положение. Ручка управления не выпирает, в отличии от УАЗовского. Цена 550 рублей, (по состоянию на июль 2021 г.) г. Самара, рынок «Ракита»;
4.Колодка для проводов, на 9 «мам». Цена 30 рублей, (по состоянию на июль 2021 г.) г.Самара, рынок «Ракита»; Почему купил жгут проводов 2110.8201326-41? Надеялся сэкономить время на монтаже. Не получилось. Учитывая, что УАЗовский джойстик не использовался и пришлось наращивать на каждое зеркало по 15 см. Напрасная трата денег. На мой взгляд. Единственный положительный момент — это уже выведенные разъёмы на «массу» (чёрный провод) с кольцевым наконечником, обогрев (коричневый), подсветка джойстика (жёлтый) и питание (белый). Размыкаем разъёмы за монтажным блоком и вставляем в разрыв наши провода.
Ребята, перед началом работ с электрикой обесточьте систему. Это убережёт вас от многих неприятностей.
Находим разъём питания обогрева заднего стекла (серый провод с красной прожилкой), соединяем с коричневым проводом жгута 2110.8201326-41.
Массу вешаем на отведённое для этого место. На фото показано.
Белый провод питания вставляем в разрыв розового провода. В моём случае, предыдущий хозяин вставил зачем-то предохранитель в цепь. Вынимать я его не стал. Оставил.
Жёлтый сажаем в разрыв питания противотуманок. Серый провод. ПТФ применяю в качестве ДХО поэтому подсветка джойстика будет в постоянном режиме. Можно было посадить на прикуриватель, как у меня сделаны стеклоподъёмники, но тянуть дополнительные провода мне было лень, честно говоря. В принципе, всё просто на этом этапе получилось. Ни куда не лезем, провода не режем. Ни чего, кроме монтажного блока не открываем.
Источник
Лада 2110 Badass › Бортжурнал › Зеркала Lada Priora SE на Lada 2110. Подключение длиною в месяц.
Еще больше месяца назад я начал подключать проводку к зеркалам. Найти комплект подключения в магазинах практически невозможно, поэтому мы с SheremetValery отправились на Кузбасский рынок. Там я с легкостью нашёл комплект проводки, джойстик и заглушки se на передние крылья.
Зеркала от приоры нового образца имеют разъём следующего вида:
Для начала, я разобрал центральный тоннель. И вот, каждый раз, когда я его разбираю, я добрым словом вспоминаю того, кто придумал сделать саморезы по бокам этого самого тоннеля! Затем я проложил проводку к джойстику (отметил красным):
Потом провода должны вылезти из под и разойтись на две стороны, на правое зеркало провода пускал там, где отметил стрелкой:
В этом случае все сопли потом отлично скрываются под стандартными щитками.
Далее, я воспользовался схемой подключение, взятой все с тех же, не совсем свободных просторов интернета:
Первыми я решил подключить повторители поворота. Для этого я демонтировал приборку и начал подключаться к красной колодке, попутно поменял и перегоревшие лампочки.
Следующим шагом необходимо было пропустить провода в дверь через эту ё… ненавистную гофру, которую я благополучно порвал. Так как на улице был минус, я все бросил и пошел домой греться. Потом еще выяснилось, что не хватает длины проводки, сантиметров 15-17… ууфф, ох уж этот «универсальный комплект». Это и стало причиной затянувшейся установки… Ну и еще отсутствие гаража и погода:
Как только погода нормализовалась и у меня появилась свободная минутка, я поставил новую гофру на водительскую дверь и протянул провода:
Намного удобнее вынуть всю проводку из двери и просунуть все через прямую гофру, а затем заправить все в дверь. С правой стороны делал так же. Для удлинения проводов, я напаял кусочки к зеркалам, вместе с разъемами старого образца. Фото, к сожалению, не сохранились. Затем я все подключил в дверях:
Массу я взял с левого порога, а + на зеркала и на подсветку джойстика с прикуривателя. Осталось только подключить подогрев в блоке предохранителей. Так вот, теперь вопрос: Есть ли подсветка на джойстике, как на фото ниже? А то у меня она не работает.
READ Как подключить интернет на вторую сим карту
Все отлично функционирует) Я остался очень рад проделанной работой!
Источник
Лада 2112 *Двенарик С Душой* › Бортжурнал › Установка электрозеркал Приора-2 на ВАЗ-2112.
Итак, обзорности пост. Наверное наиболее напрягающей вещью в плане комфорта в Двенаше для меня были зеркала, в которые видно ровно ничего. Мало того что они сами по себе небольшого размера, так еще и плоский зеркальный элемент, который по углу обзора сравним с дамской косметичкой, отсутствие обогрева зеркал, благодаря чему при въезде во влажную погоду, скажем, с улицы на подземную парковку зеркала моментально запотевали и припарковаться было абсолютно нереально. Я уж не говорю про параллельную парковку возле бордюра или перпендикулярную парковку между машинами, капоты которых было в зеркало видно ну если уж ооочень хитро раскорячится в салоне) В общем, брр, ужас. Так что решение о необходимости установке сферических зеркал с подогревом было принято уже минут через 5 с начала поездки после покупки. Тем более, что штатные механические зеркала не складываются, что вызвало даже небольшую притертость в узком дворе культурной столицы
Подключение
Зеркала старого образца (без указателей поворотов) имеют две колодки (3 и 2 провода):
Зеркал нового образца SE имеют 1 колодка из 6 проводов:
Отрезаем провода от колодки зеркал SE и припаиваем по схеме:
Процесс установки и подключения зеркал нового образца SE также показан на видео:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Итак началось моё мучение с зеркалами)))) итак мы имеем: зеркала от приоры с обогревом и электрорегулировками, блок управления зеркалами ваз 2110(стандартный) и провода 10 метров тройного и 10 метров двойного провода, мамки 20 штук (маленькие). Схем подключения в интернете не так уж много, но я попробую всю эту тему разжевать по атомам! Берем зеркала и прикручиваем на стандартное место, при этом провода выводим наружу.
Далее снимаем обшивку дверей и начинаем бегать и прыгать около них пытаясь протянуть провода через маленькую и тонкую гофру соединяющую дверь и салон автомобиля;)
Тут все способы хороши)))) я бы предпочел просунуть сначала проволоку или тонкий но прочный провод, завязать его с тем жгутом проводов которые нужно протащить и легким движением руки(возможно понадобится помощь второй руки) вытащить это все с другого конца))))) Итак, самая сложная часть работы проделана, и осталось протянуть провода к блоку управления зеркалами. Для этого нам нужна отвертка крестовая 1 шт. Отворачиваем эту хрень возле ног водителя и пассажира
Карбюраторный автомобиль
Когда с конвейера только начали сходить первые ВАЗ 2110, их комплектация включала карбюратор, который впоследствии сменил инжектор, как более современная и надежная система, обеспечивающая экономичную стабильную работу двигателя. Проводка двигателя с карбюратором включает в себя практически те же системы жизнеобеспечения автомобиля, что и с инжектором.
Более того, если вы, к примеру, решите поменять карбюратор на инжектор, у вас не возникнет особых проблем, вы сможете установить все электрооборудование довольно легко. Дело в том, что как в более старых ВАЗ 2110, так и в современных, подкапотная электрика почти не отличается.
Электрическая схема карбюраторного автомобиля
Более того, подкапотная проводка имеет идентичные штекера. Конечно же, при подобной переделке своими руками лучше всего поменять весь жгут проводов, поскольку старые могут иметь незаметные глазу дефекты и неполадки.
Единственное, что вам придется добавить, устанавливая инжектор, а с ним и необходимые узлы, — это проложить дополнительный провод от бензонасоса к бортовому компьютеру.
Такая замена будет оправдана, поскольку карбюратор – это уже устаревшая деталь автомобиля. Он и менее надежен, и не в силах обеспечить такую точную подачу топливной смеси.
